കാർ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ

അവശ്യ കാർ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളും എമർജിംഗ് ടെക്നോളജികളും

വർഷങ്ങൾകൊണ്ട് പല സ്വാധീനങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഒരു ശ്രദ്ധേയമായ പുരോഗതിയാണ് കാർ സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പരിണാമം. ഗവൺമെൻറ് മേധാവികൾ, ആക്ടിവിസ്റ് ഗ്രൂപ്പുകൾ, വ്യവസായ വിശകലനങ്ങൾ എന്നിവയെല്ലാം സീറ്റ് ബെൽറ്റ് മുതൽ ലേൻ ഡിപ്രഷൻ മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനങ്ങളെല്ലാം കൊണ്ടുവരാൻ ഇടയാക്കി.

ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ ചിലത് നേരിട്ട് അപകടം, അപകട മരണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് നേർവഴിക്ക് ഇടയാക്കിയിട്ടുണ്ട്, മറ്റുള്ളവർ മിക്സഡ് ഫലങ്ങളാണ് നൽകിയിട്ടുള്ളത്. കഴിഞ്ഞ ഏതാനും ദശാബ്ദങ്ങളിൽ മൊത്തത്തിലുള്ള കാർ സുരക്ഷിതത്വം ശ്രദ്ധേയമായ നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നത് ഒരു സംശയവുമില്ല, പക്ഷേ, അവിടെ കുറച്ചു സ്പീഡ് ബമ്പുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ഉണ്ടായിരുന്നു.

14 ൽ 01

അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ

അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ കൺസെൻഷൻ ക്രെയിസ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം സമ്പ്രദായം ചില തരം സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും റഡാർ അല്ലെങ്കിൽ ലേസർ സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവ രണ്ടും വാഹനങ്ങളുടെ ആപേക്ഷിക സ്ഥാനവും വേഗതയും നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിവുള്ളവയാണ്. അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണത്തിന്റെ വേഗത ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി ക്രമീകരിക്കാൻ ഈ ഡാറ്റ ഉപയോഗിക്കാനാകും.

കൂട്ടിമുട്ടൽ പെട്ടെന്നുതന്നെ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ചില അഡ്വർടൈസിക് ക്രൂസ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ചിലതരം മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു, ചിലത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്രേക്കിംഗ് ശേഷിയുള്ളവയാണ്. ഈ സംവിധാനങ്ങളിൽ ചിലത് നിർത്തിയിടുന്നതിനും ട്രാഫിക്കിലൂടെയും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിവുള്ളവയാണ്, പക്ഷെ അവയിൽ മിക്കതും കുറഞ്ഞത് ഒരു പ്രത്യേക വേഗതയിൽ വെട്ടിമുറിക്കുകയാണ്. കൂടുതൽ "

14 of 02

അഡാപ്റ്റീവ് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ

പരമ്പരാഗത ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ ഒരു വാഹനത്തിനു മുന്നിൽ ഒരു നിശ്ചിത ഇടം പ്രകാശിക്കുന്നു. മിക്ക സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും രണ്ട് സജ്ജീകരണങ്ങളുണ്ട്, രാത്രിയിൽ കാഴ്ചയുടെ ദൂരം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഉയർന്ന ക്രമീകരണം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഉയരുന്ന ഡ്രൈവറുകളിലേക്ക് ഉയർന്ന ഉയരങ്ങൾ വളരെ അപകടകരമാണ്.

അഡാപ്റ്റീവ് ഹെഡ്ലാമ്പ് സിസ്റ്റം ഹെഡ്ലാമ്പുകളുടെ പ്രകാശവും കോണും ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിവുള്ളവയാണ്. ഈ സിസ്റ്റങ്ങൾ വിദൂര റോഡുകളെ പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതിനായി ബീം പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിവുള്ളവയാണ്, കൂടാതെ മറ്റ് ഡ്രൈവർമാരെ അന്ധരാക്കാൻ അവയ്ക്ക് തിളക്കം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. കൂടുതൽ "

14 of 03

എയർബാഗുകൾ

അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിന് ചില സാങ്കേതികവിദ്യകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ചില കാർ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ കൂട്ടിയിടിയിൽ ഡ്രൈവർ, യാത്രക്കാരെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്. എയർബാഗുകൾ പിന്നീടുള്ള വിഭാഗത്തിൽ പെട്ടതാണ്, 1985 മോഡൽ വർഷം അമേരിക്കയിൽ ചില മോഡലുകളിലെയും മോഡലുകളിലെയും ഉപകരണങ്ങളിൽ ആദ്യത്തേതായി ആദ്യം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. അടുത്ത ദശാബ്ദത്തിനിടയിൽ ശേഖരിച്ച വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, എയർബാഗുകൾ ജീവൻ രക്ഷിക്കുകയും കാർ സുരക്ഷയിൽ വർദ്ധനവുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്തു. NHTSA വിശകലനം അനുസരിച്ച്, ഡ്രൈവർമാർക്ക് എയർബാഗുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വാഹനങ്ങൾ 11% കുറച്ചു.

എന്നിരുന്നാലും, കുട്ടികൾക്ക് അപകടസാധ്യത നൽകുന്നതിനായി എയർബാഗുകൾ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 13 വയസ്സിനു മുകളിൽ പ്രായമുള്ള സീറ്റ് യാത്രക്കാർക്ക് ജീവൻ നിലനിർത്താൻ ഈ അനിവാര്യ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ കാണിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, എയർബാഗ് വിന്യസിക്കുന്ന സ്ഫോടനശക്തിയാൽ കുട്ടികൾക്ക് ദോഷം ചെയ്യുകയോ അല്ലെങ്കിൽ കൊല്ലപ്പെടുകയോ ചെയ്യാം. ഇക്കാരണത്താൽ, ചില വാഹനങ്ങൾ പാസഞ്ചർ സൈഡ് എയർബാഗ് ഓഫാക്കാനുള്ള ഓപ്ഷനാണ്. മറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്ക്, കുട്ടികൾ പിന്നാക്കത്തിൽ കയറാൻ സുരക്ഷിതമാണ്.

• ഇതും കാണുക: സ്മാർട്ട് എയർബാഗുകൾ

കൂടുതൽ "

14 ന്റെ 14

ആന്റി ലോക്ക് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റംസ് (എബിഎസ്)

1970 കളിൽ ആദ്യത്തെ ആൻ-ലോക്ക് ബ്രേക്ക് സംവിധാനം നിലവിൽ വന്നു. ഈ സാങ്കേതിക വിദ്യയാണ് ട്രാക്ക് കൺട്രോൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം, മറ്റ് കാർ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ എന്നിവ നിർമ്മിച്ചത്.

ഒരു ലോഡ് ഡ്രൈവർ കഴിവിനെക്കാൾ വേഗത്തിൽ പൾസുചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് ബ്രേക്കുകളെ തടയുന്നതിനാണ് ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ലോക്ക് അപ് ബ്രേക്കിനു ശേഷം ഡ്രൈടുകളുടെ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുകയും, ആൻറി-ലോക്ക് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾ ചില തരത്തിലുള്ള അപകടങ്ങളുടെ സാധ്യത കുറയുകയും ചെയ്യും. അത് എബിഎസ് അനിവാര്യമാക്കുന്ന ഒരു സുരക്ഷാ സംവിധാനമാണ്, എന്നാൽ ഈ സംവിധാനം എല്ലാ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യത്തിലും വിദൂര നിയന്ത്രണം കുറയ്ക്കില്ല. കൂടുതൽ "

14 of 05

യാന്ത്രിക കൂട്ടിയിടി അറിയിപ്പ്

അപകടങ്ങളിൽ അപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്ന അപകടങ്ങളും സിസ്റ്റങ്ങളും തടയുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്വിഷൻ നോട്ടിഫിക്കേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ വസ്തുതയ്ക്കുശേഷം കിക്ക് ചെയ്യുക. ഈ സിസ്റ്റങ്ങൾ സഹായത്തിനായി സ്വയമേവ വിളിക്കുവാനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതുകൊണ്ട്, അനേകം അപകടം ഇരകൾ സ്വമേധയാ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ല.

ഒരു ഓട്ടോമേറ്റഡ് കൂട്ടിമുട്ടൽ അറിയിപ്പ് സംവിധാനം സജീവമാകുമ്പോൾ, ഈ അപകടം അടിയന്തിര സേവനങ്ങളിലേക്ക് സാധാരണയായി റിപ്പോർട്ടുചെയ്യും. സഹായം സ്വപ്രേരിതമായി അയയ്ക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ അപകടം സംഭവിച്ചവർ ഒരു ഓപ്പറേറ്ററുമായി സംസാരിക്കാനായേക്കും. കൂടുതൽ "

14 of 06

ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ്

ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിങ്ങ് സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു വാഹനം പാർക്കിങ് സ്ഥലത്തേക്ക് നയിക്കുന്നതിന് നിരവധി സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ചിലതിന് സമാന്തര പാർക്കിംഗിന് കഴിവുണ്ട്, ചില ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഓട്ടോമേറ്റഡ് പാർക്കിങ്ങ് സംവിധാനങ്ങൾ സാധാരണയായി സെന്സറുകളുടെ ഒരു ശ്രേണി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, പാർക്ക് ചെയ്ത കാറുകളും മറ്റ് സ്റ്റേഷനറി വസ്തുക്കളും ഉപയോഗിച്ച് കുറഞ്ഞ വേഗത കൂട്ടിയിടികൾ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയും. കൂടുതൽ "

14 ൽ 07

ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്രേക്കിംഗ്

കൂട്ടിയിടിക്കലിനു മുൻപ് ഒരു വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനോ കുറയ്ക്കുന്നതിനോ വേണ്ടി ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ഈ സംവിധാനങ്ങൾ വാഹനങ്ങൾക്കു മുന്നിൽ വസ്തുക്കൾക്കായി സ്കാൻ ചെയ്യാൻ സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒരു വസ്തു കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ ബ്രേക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

പ്രീ-മോട്ടോർ സിസ്റ്റങ്ങൾ, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ മറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യകളുമായി ഈ സുരക്ഷാ സവിശേഷത പലപ്പോഴും സംയോജിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. കൂടുതൽ "

08-ൽ 08

ബാക്കപ്പ് സെൻസറുകളും ക്യാമറകളും

ബായ്ക്കപ്പ് സെൻസറുകൾ ഒരു വാഹനത്തിനു പിന്നിൽ എന്തെങ്കിലും പ്രതിബന്ധങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും. ഒരു തടസ്സം ഉണ്ടെങ്കിൽ ഈ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ചിലത് ഡ്രൈവർക്കു മുന്നറിയിപ്പ് നൽകും, മറ്റുള്ളവ ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റവുമായി കണക്ട് ചെയ്യുന്നു.

ബാക്കപ്പ് ക്യാമറകൾ സമാനമായ ഒരു ഫങ്ഷൻ നൽകുന്നു, പക്ഷേ അവ ഡ്രൈവർ കാഴ്ച മിററുകളെക്കാൾ കൂടുതൽ ദൃശ്യ വിവരണത്താൽ നൽകുന്നു. കൂടുതൽ "

14 ലെ 09

ഇലക്ട്രോണിക് സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ഇസിഎസ്)

എബിഎസ് സാങ്കേതികതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മറ്റൊരു കാർ സുരക്ഷാ സവിശേഷതയാണ് ഇലക്ട്രോണിക് സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം, എന്നാൽ ഈ സംവിധാനം വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡ്രൈവർ നിയന്ത്രണത്തിന് സഹായിക്കാനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഡ്രൈവിന്റെ ഇൻപുട്ടുകൾക്ക് വാഹനം യഥാർഥ പെരുമാറ്റം താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് ഇസിഎസ്സിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനമാണ്. വാഹങ്ങൾ ശരിയായി പ്രതികരിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഈ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഒരാൾ നിർണ്ണയിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിന് ധാരാളം തിരുത്തൽ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളാനാകും.

ഇസിഎസ് കൈകഴുകുന്ന പ്രാഥമിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒന്ന് മൂലമാണ്. ഒരു വാഹനം ഒരു മൂലധനം ഏറ്റെടുക്കുമ്പോൾ ഒരു ECS സിസ്റ്റം ഒന്നുകിൽ പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഗൗരവപൂർവ്വം കണ്ടുപിടിക്കുകയോ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, സ്ഥിതിഗതികൾ തിരുത്താൻ ഒന്നോ അതിലധികമോ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ സാധിക്കും. ചില ഇസിഎസ് സംവിധാനങ്ങൾ അധിക സ്റ്റിയറിംഗ് ഘടന പ്രയോഗിക്കുകയും എഞ്ചിൻ ഔട്ട്പുട്ട് ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടുതൽ "

14 ലെ 10

ലെയ്ൻ പുറപ്പെടുന്ന മുന്നറിയിപ്പ് സിസ്റ്റങ്ങൾ

ലെയ്ൻ ടാർജന്റ് മുന്നറിയിപ്പ് സിസ്റ്റങ്ങൾ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളിലൊന്നിലേക്ക് വീഴുന്നു. വാഹനം അതിന്റെ പാതയിൽ നിന്നും വ്യതിചലിക്കാൻ തുടങ്ങിയാൽ സക്രിയ വ്യവസ്ഥകൾ ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു, ഇത് തിരുത്തൽ നടപടി സ്വീകരിക്കുന്നതിന് ഡ്രൈവറാണ്. സജീവ സിസ്റ്റങ്ങൾ ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യും, എന്നാൽ വാഹനത്തെ അതിന്റെ പാതയിൽ നിർത്തുന്നതിന് ബ്രേക്കുകൾ പൾസ് ചെയ്യാനോ പവർ സ്റ്റിയറിങ് സജീവമാക്കാനോ കഴിയും.

ഈ സംവിധാനങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വീഡിയോ സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ അവയ്ക്ക് പകരം ലേസർ അല്ലെങ്കിൽ റഡാർ സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചിലത് ഉണ്ട്. സെന്സറിന്റെ തരം പരിഗണിക്കാതെ, ഈ സിസ്റ്റമുകള്ക്ക് പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളില് ലെയ്ണ് അടയാളങ്ങള് അപ്രത്യക്ഷമാണെങ്കില് പ്രവര്ത്തിപ്പിക്കാനാവില്ല. കൂടുതൽ "

14 ൽ 11

രാത്രി കാഴ്ച്ച

ഓട്ടോമാറ്റിക്ക് നൈറ്റ് ദർശന സംവിധാനം ഡ്രൈവർമാരെ പ്രതികൂലമായ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഈ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ സാധാരണയായി എൽഷെഡിൻറെ ഡാഷ് എവിടേക്കാണ് മൌണ്ട് ചെയ്യുന്നത്, ഇവയിൽ ചിലത് മുൻ വിയർഷീൽഡിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നത് തലയിൽ ഉയർത്തുന്നു.

രണ്ട് തരം ഓട്ടോമോട്ടീവ് നൈറ്റ് വിഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഒരു തരം താപത്തെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു തെർമോഗ്രാഫിക് ക്യാമറയും മറ്റും ഉപയോഗിക്കുന്നു, വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്തെ വിസ്തൃതമാക്കുന്നതിന് ഇൻഫ്രാറെഡ് പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇരു സിസ്റ്റങ്ങളും രാത്രിയിൽ മെച്ചപ്പെട്ട കാഴ്ചപ്പാടുകൾ നൽകുന്നു. കൂടുതൽ "

14 ൽ 12

സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ

ഗുരുതരമായ പരിക്കുകൾക്കും മരണങ്ങൾക്കും ഇടയാക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ തടയാൻ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. വളരെ ലളിതമായ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ മെക്കാനിക്കൽ ലാപ് ബെൽറ്റാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, എന്നാൽ നിരവധി ഓട്ടോമാറ്റിക് സംവിധാനങ്ങളും ഉണ്ട്. ചില സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ കൂട്ടിയിടിക്കത്തക്ക നിലയിൽ കുതിച്ചുചാടുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവർക്കോ യാത്രക്കാരൻറെയോ സംരക്ഷണത്തെ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. കൂടുതൽ "

14 ലെ 13

ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ്

ടയർ മർദ്ദം ഗ്യാസ് മൈലേജനെ ബാധിക്കും, അതിനാൽ ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ പമ്പിൽ അൽപ്പം ആശ്വാസം നൽകും. എന്നിരുന്നാലും, അപകടങ്ങൾ തടയാൻ സഹായിക്കുന്നതിലൂടെ ഈ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ കാർ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ടയർ മർദ്ദന നിരീക്ഷണ സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു ടയർ കുറയുന്നുണ്ടെന്ന ആധുനിക നോട്ടീസ് നൽകാൻ കഴിയുന്പോൾ, ഡ്രൈവർക്ക് ചലനശേഷി നഷ്ടപ്പെടുന്നതിന് മുൻപ് നടപടിയെടുക്കാൻ സാധിക്കും. കൂടുതൽ "

14 ൽ 14 എണ്ണം

ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റംസ് (ടിസിഎസ്)

നിയന്ത്രണം നിയന്ത്രണം പ്രധാനമായും എബിഎസ് റിവേഴ്സ് ആണ്. ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഡ്രൈവർ നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താൻ ആൻ-ലോക്ക് ബ്രേക്കുകൾ സഹായിക്കുന്നു. ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ വേഗത്തിലുള്ള നിയന്ത്രണം തടയാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഇത് സാധ്യമാക്കുന്നതിനായി, ഏതെങ്കിലും ചക്രങ്ങൾ ത്വരണത്തിന് വിധേയമായിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ABS വീൽ സെൻസറുകൾ സാധാരണ നിരീക്ഷിക്കുന്നു.

ഒരു ട്രാക്ഷൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം ഒന്നോ അതിലധികമോ ചക്രങ്ങൾ ട്രാക്ക് നഷ്ടപ്പെട്ടുവെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിന് ധാരാളം തിരുത്തൽ നടപടികൾ എടുക്കാം. ചില സംവിധാനങ്ങൾ ബ്രേക്കുകൾ മാത്രമേ പൾസ് ചെയ്യാൻ പറ്റൂ, പക്ഷേ മറ്റുള്ളവർക്ക് ഇന്ധനവിതരണത്തിൽ മാറ്റം വരുത്താനോ അല്ലെങ്കിൽ എൻജിനിലെ ഒന്നോ അതിലധികമോ സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് സ്പാർക്ക് വെട്ടാനോ കഴിയും. കൂടുതൽ "