വിപുലമായ എയർബാഗ് ഡിസൈനുകൾ ജീവൻ രക്ഷിക്കുന്നു
സ്മാർട്ട് എയർബാഗിന്റെ ചരിത്രം NHTSA യുടെ യഥാർത്ഥ എയർബാഗ് മാൻഡേറ്റിലേക്ക് തിരിച്ചറിഞ്ഞു, ഇത് 1994 ൽ നിലവിൽ വന്നു. ആ ഘട്ടത്തിൽ, സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വളരെയധികം വർദ്ധനവുണ്ടായത് എയർബാഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മരണങ്ങൾക്കും പരിക്കുകൾക്കും നാടകീയമായ ഉയർച്ചയാണ്. . ജനകീയ സുരക്ഷിതത്വ പരിപാടിയാണ് അടിയന്തിര പ്രതികരണം. പിന്നാമ്പുറത്ത് കുട്ടികൾ എല്ലായ്പ്പോഴും പിന്നോക്കം നിൽക്കാനുള്ള പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. എയർബാഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പല മരണങ്ങളും കുട്ടികൾ, ഹ്രസ്വ മുതിർന്നവർ, മുന്പുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് മുൻവശത്ത് പിൻവശത്ത് നിൽക്കുന്ന കാർ സീറ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു എന്നതിനാൽ, ആ കാമ്പയിൻ വളരെ ഫലപ്രദമായിരുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, എയർബാഗിലുള്ള സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകളും പുതിയ നിയമവും നിയന്ത്രണവും കൊണ്ടുവന്നു. 1998 ൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇക്വിറ്റി ആക്റ്റ് ദി ദി 21 ം സെഞ്ചുറി (TEA-21) ഈ പ്രശ്നം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ NHTSA നെ ഉത്തരവിറക്കി, NHTSA ആത്യന്തികമായി "സ്മാർട്ട് എയർബാഗ്" മാൻഡേറ്റ് ഇറക്കി. 2006-ഓടുകൂടി എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും സ്മാർട്ട് എയർബാഗുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഈ നിർദേശം ആവശ്യമായിരുന്നു, ഇത് അടുത്തയിടെ വിപുലമായ എയർബാഗ് ഡിസൈനുകളുടെ ഒരു സ്ഫോടനമായിരുന്നു.
എന്താണ് എയർബാഗ് സ്മാർട്ട്?
പരമ്പരാഗത എയർബാഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ മൂന്ന് അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങളാണ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നത്: ക്രാഷ് സെൻസറുകൾ, ഒരു ഇഗ്നിറ്റർ, ഒരു വീക്കിലി ബാഗ്. ഈ പൈതൃക സംവിധാനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്. സെൻസറുകളിൽ ഒന്ന് മതിയായ ശക്തിയാൽ മന്ദീഭവിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അവഗണിക്കപ്പെട്ടയാൾ അപ്രത്യക്ഷമാകും, അത് ബാഗ് അതിവേഗം വർദ്ധിപ്പിക്കും. സങ്കീർണമായ ഒരു സങ്കീർണ പ്രശ്നത്തിന് എല്ലാ പരിഹാരമാർഗങ്ങളുമായും ഒരു വലുപ്പവുമുണ്ട്.
സിസ്റ്റം വിന്യസിക്കണോ വേണ്ടയോ എന്ന് തീരുമാനിക്കാൻ സ്മാർട്ട് എയർബാഗുകൾ വിവിധ സെൻസറുകളെ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്മാർട്ട് എയർബാഗിന്റെ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനമായ രൂപത്തിൽ ഫ്രണ്ട് യാത്രക്കാരൻ സീറ്റിൽ എംബഡ്ഡ്ഡ് വെയ്റ്റ് സെൻസർ ഉണ്ട്. യാത്രക്കാർക്ക് ഒരു നിശ്ചിത പരിധിക്ക് താഴെയാണെങ്കിൽ എയർബാഗ് സംവിധാനം അവസാനിപ്പിക്കും. ഇത് ചിലപ്പോൾ ഒരു സീറ്റ് വീക്കിലി ഡിറ്റക്ടർ എന്നാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്. ഒരേ തരത്തിലുള്ള സിസ്റ്റം ഒരു സീറ്റ് ബെൽറ്റ് മുന്നറിയിപ്പ് സൂചകമോ അലാറമിനോ ഉപയോഗിക്കാനും ഉപയോഗിക്കാം.
കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ സ്മാർട്ട് എയർബാഗ് സംവിധാനങ്ങളും മറ്റ് സെൻസറുകളുമുണ്ട്. ഈ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ചിലത് സീറ്റിലിരുന്ന് യാത്രക്കാരന്റെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും, അൾട്രാസനിക് സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് യാത്രക്കാർക്ക് ഡാഷ് ബോർഡിന് സമീപം അടച്ചാൽ സിസ്റ്റം അടച്ചു പൂട്ടാൻ അനുവദിക്കും. കാറ്ഡ് സീറ്റ് ഉണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ മറ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ കഴിവുണ്ട്, അത് വിന്യസിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് എയർബാഗ് തടയുന്നു.
യാത്രക്കാരന്റെ ഭാരവും സ്ഥാനവും അനുസരിച്ച് വിന്യസിക്കാനുള്ള ശേഷി മറ്റ് സ്മാർട്ട് എയർബാഗുകൾക്ക് ഉണ്ട്.
ഗ്യാസ് തടയലും സ്മാർട്ട് എയർബാഗും
എൻഎച്ച്എസ്എസ്എ പ്രകാരം, സ്മാർട്ട് എയർബാഗുകൾ 45 ശതമാനം വരെ കുട്ടികൾക്ക് പരുക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കും. സ്മാർട്ട് എയർബാഗ് ഉപയോഗിക്കുന്ന മുതിർന്നവർക്കുണ്ടാകുന്ന അപായ സാധ്യതയില്ലെന്ന് ഇതേ പഠനം കണ്ടെത്തി. അതുകൊണ്ട് സ്മാർട്ട് എയർബാഗുകൾ പഴയ സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ദൗർഭാഗ്യകരമായ കൂലിയുടെ കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ സാധാരണ എയർബാഗുകളെപ്പോലെ തന്നെ സംരക്ഷിക്കണം.
എന്നിരുന്നാലും, വർഷങ്ങളായി സ്മാർട്ട് എയർബാഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് നിരവധി വിക്പ്പപ്പുകൾ നേരിട്ടു. യാത്രക്കാർക്ക് സാങ്കേതികമായി അതിന് വാറന്റുണ്ടെങ്കിലും ഈ സിസ്റ്റങ്ങൾ ഓൺ ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടും, കൂടാതെ ഇത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ നിരവധി ഒ.ഇ.എം. സീറ്റ് ഒക്യുപ്പെൻസി ഡിറ്റക്ടറുകളുടെ സെൻസിറ്റീവിയാണ് ഒരു പ്രശ്നം.
സ്മാർട്ട് എയർബാഗുകളും സ്മാർട്ടർ ഡ്രൈവറുകളും
റെഗുലർ, സ്മാർട്ട് എയർബാഗുകൾക്ക് ജീവൻ രക്ഷിക്കാനാകുമെന്നതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ കാറിലോ ട്രാ ഡ്രൈവിലോ എയർബാഗുകൾ മനസിലാക്കുന്നു. എയർബാഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മരണവും പരിക്കേറ്റ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കും ഭയപ്പെടുത്തുന്നതായി തോന്നാം, പക്ഷേ ഈ വിഷയത്തിൽ ഒരു ചെറിയ വിദ്യാഭ്യാസം സാധ്യതയുള്ള അപകടസാധ്യത വളരെ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും പിൻ സീറ്റിൽ പിൻവശത്തെ കാർ സീറ്റുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ശരിയായി കുട്ടികളെ തടയുക, അവരെ സാധ്യമായ എല്ലാ സമയത്തും പിൻവലിക്കും, നിങ്ങൾക്ക് സ്മാർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഡംബ് ആണെങ്കിലും എയർബാഗുകളിൽ നിന്ന് കുറവോ അപകടമോ ഉണ്ടാകില്ല.
വാഹനത്തിൽ കയറുന്ന സമയത്ത്, പ്രത്യേകിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് അടുത്തുള്ളവർ, സ്മാർട്ട് എയർബാഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വിനിയോഗിക്കാൻ കഴിവുള്ളവരാണ്. ടെലിസ്കോപ്പിംഗ് സ്റ്റിയറിംഗ് ചക്രങ്ങളും പവർ അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന പെഡലുകളും പോലെയുള്ളവയിൽ ചെറിയ ഡ്രൈവർമാർ കൂടുതൽ സുരക്ഷിതത്വമുള്ളതാണ്.