ഗ്യാസോലിൻ നിങ്ങളുടെ കാറിനുള്ള ഇന്ധനം പോലെയാണ്, ബാറ്ററി ലൈഫ് സ്പാർക്ക് ആണ് യഥാർത്ഥത്തിൽ അത് ആദ്യം പോകുന്നു. ആ പ്രാരംഭജലം കൂടാതെ, നിങ്ങളുടെ കാർ ഒരു മൾട്ടി ടൺ പേപ്പർ വെയിറ്റ് ആയിരിക്കാം. ബാറ്ററി ഇല്ലാതെ കാർ തുടങ്ങാൻ സാധിക്കുന്ന പ്രത്യേക നിർവ്വചനങ്ങളുണ്ട്. ചില ചെറിയ എൻജിനുകൾ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കില്ല. എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ കാർ ബാറ്ററി ചരമമാകുമ്പോൾ നിങ്ങൾ വേഗം പോകുന്നില്ല.
ഒരു ചത്ത കാർ ബാറ്ററിയുടെ അഞ്ച് അടയാളങ്ങൾ
കാർ ബാറ്ററി പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന വിവിധ മൂല്യങ്ങൾ ഉണ്ട്, അതിനാൽ എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും കൃത്യമായ ലക്ഷണങ്ങൾ ഒന്നുമല്ല. നിങ്ങളുടെ കാർ ഇനിപ്പറയുന്ന തെറ്റൊട്ടൽ സൂചനകളിൽ ഒന്ന് പ്രദർശിപ്പിച്ചാൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ചത്ത ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് ഇടപെട്ടേക്കാം.
- വാതിൽ തുറക്കുമ്പോഴോ താക്കോലുകളോ ഒന്നും അടയാതില്ല.
- ബാറ്ററി പൂർണമായും മരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ചിമ്മി കേൾക്കുകയോ, താഴികക്കുടത്തിന്റെ വെളിച്ചം കാണുകയോ ചെയ്യില്ല.
- ബാറ്ററി വളരെ ദുർബലമാണെങ്കിൽ, താഴികക്കുടം വെളിച്ചം ദൃശ്യമാകാം.
- ഇതര കാരണങ്ങൾ: തെറ്റായ വാതിൽ സ്വിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യൂസ്.
- ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും റേഡിയോയും ഓണാക്കില്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ വളരെ മങ്ങിയതാണ്.
- നിങ്ങളുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും റേഡിയോയും ഓണാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കാറും ആരംഭിക്കില്ല, പ്രശ്നം സാധാരണയായി ഒരു ചത്ത ബാറ്ററി ആയിരിക്കും.
- ഇതര കാരണങ്ങൾ: പ്രധാന ഫ്യൂസ്, ധ്രുവദീപ്തിയിലുള്ള ബാറ്ററി കണക്ഷനുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വയറിങ് പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ ഒഴിക്കുക.
- നിങ്ങൾ തിരിയുന്ന കീ തിരിയുമ്പോൾ, ഒന്നും സംഭവിക്കുന്നില്ല.
- ബാറ്ററി പൂർണമായും മരിച്ചതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കീ എപ്പോൾ തിരിച്ച് കേൾക്കുകയോ കേൾക്കുകയോ ചെയ്യില്ല.
- ഇതര കാരണങ്ങൾ: തെറ്റായ സ്റ്റാർട്ടർ, ഇഗ്നീഷ്യൻ സ്വിച്ച്, ഫ്യൂസിബിൾ ലിങ്ക്, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു ഘടകം.
- നിങ്ങൾ തിയറ്റർ കീ ഓണാക്കിയാൽ നിങ്ങൾക്ക് സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ കേൾക്കാനാകും, പക്ഷേ എൻജിൻ ആരംഭിക്കുന്നില്ല.
- സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ അധ്വാനിക്കുകയും പതുക്കെ പതുക്കെ പതുക്കെ പതുക്കെ, അല്ലെങ്കിൽ അത് ഏതാനും തവണ ചവിട്ടി നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്താൽ ബാറ്ററി നഷ്ടമാകാം.
- ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, സ്റ്റാർട്ടർ മോശമാവുകയും ബാറ്ററിക്ക് മുമ്പ് കൂടുതൽ വരക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം.
- ഒരു സാധാരണ വേഗതയിൽ സ്റ്റാർട്ടർ ക്രാങ്കുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇന്ധനമോ സ്പാർക്ക് പ്രശ്നമോ ഉണ്ടായിരിക്കും.
- ഇതര കാരണങ്ങൾ: ഇന്ധനത്തിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ സ്പാർക്ക്, മോശം സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോ.
- നിങ്ങളുടെ കാർ ഒരു ജമ്പും ഇല്ലാതെ രാവിലെ ആരംഭിക്കുന്നതല്ല, പക്ഷെ അത് പിന്നീട് നല്ല രീതിയിൽ ആരംഭിക്കും.
- ഒരു പരോപജീവികൾ ചോർച്ച പോലെയുള്ള ഒരു അടിസ്ഥാന കാരണം ഒരുപക്ഷേ രാത്രി നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററിയെ കൊല്ലുകയാണ്.
- ബാറ്ററി മാറ്റി വരാം, പക്ഷെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ഏക മാർഗ്ഗം ചോർച്ചയുടെ ഉറവിടം കണ്ടെത്തലാണ്.
- ഇതര കാരണങ്ങൾ: വളരെ തണുത്ത കാലാവസ്ഥ സമയത്ത്, സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറിൽ ഡിമാൻറ് അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ബാറ്ററിയുടെ കഴിവ് കുറയ്ക്കുന്നു. പുതിയ ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പഴയ ബാറ്ററി പകരുന്നത്, അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന തണുത്ത ക്രാങ്കിങ് ആക്സ് റേറ്റിംഗ് ഉള്ള ഒരു ബാറ്ററി തിരഞ്ഞെടുത്ത്, ആ കേസിൽ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാം.
ഡോർ ചായ്, ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, ബാറ്ററി ഇല്ലേ?
നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും നിങ്ങളുടെ കാർ തുടങ്ങാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനു മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മൃതമായ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി സൂചനകൾ ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ ഡോം ലൈറ്റ് സജ്ജമാകുമ്പോൾ അത് തുറന്നുവച്ചാൽ അത് ഒരു ചുവന്ന പതാകയാണ്.
അതുപോലെ, നിങ്ങൾ വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ താക്കോൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്ന ഒരു ചൈം ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴും ഒരു ദിവസം അത് നിങ്ങൾ കേട്ടില്ല, മരിച്ച ഒരു ബാറ്ററി സൂചിപ്പിച്ചേക്കാം.
ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി ആവശ്യപ്പെടുന്ന മറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, ഡാഷ് ലൈറ്റുകൾ, ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, റേഡിയോ എന്നിവപോലും നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ പ്രവർത്തിക്കും. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ലൈറ്റുകൾ തുടർന്നും ഓണാക്കാൻ കഴിയും, എങ്കിലും അവർ സാധാരണയെക്കാളേറെ മങ്ങിയ തോന്നാം .
ചില കാര്യങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും മറ്റുള്ളവർ ചെയ്യുന്നില്ലെന്നും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ, ബാറ്ററി ഒരുപക്ഷേ തെറ്റല്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങളുടെ താഴികക്കുടം വെളിച്ചം വരുന്നില്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ വാതിൽ ചുംബനമല്ല, പക്ഷേ നിങ്ങളുടെ റേഡിയോ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ചെയ്യുന്നത് പ്രശ്നമാണ്, പ്രശ്നം ഒരു തെറ്റ് സ്വിച്ച് ആയിരിക്കും.
എൻജിൻ ക്രോങ്ക് അല്ലെങ്കിൽ തിരിയാൻ പരാജയപ്പെട്ടോ?
നിങ്ങളുടെ കാർ ബാറ്ററി മരിക്കുമ്പോൾ, ഏറ്റവും വ്യക്തമായ ലക്ഷണം എൻജിൻ ആരംഭിക്കില്ല എന്നതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു എഞ്ചിൻ തുടങ്ങാൻ പരാജയപ്പെടാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്. നിങ്ങൾ താക്കോൽ തിരിയുമ്പോൾ ഒന്നും തന്നെ സംഭവിക്കുന്നില്ലെന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ, ഒരു ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇടുങ്ങിയ കാര്യങ്ങളെ സഹായിക്കാൻ, നിങ്ങൾ കീ എത്തുമ്പോൾ ശ്രദ്ധാപൂർവം കേൾക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾ ഇഗ്നിഷൻ കീ ഓണാക്കിയാൽ നിങ്ങൾ ഒന്നുമായി ഒന്നും കേൾക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറിന് ഒരു അധികാരം ലഭിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഒരു നല്ല സൂചകമാണ്. ഡാഷ്, ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ പോലെയുള്ള മറ്റ് സൂചനകളും ഒത്തുചേരേണ്ട സമയമാകുമ്പോൾ, ചത്തഞ്ഞ ബാറ്ററി അപകട സാധ്യതയുള്ള ഒരു കുറ്റവാളിയാണ്.
ബാറ്ററി പ്രശ്നം എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ, നിങ്ങളുടെ മെക്കാനിക് വോൾട്ടേജ് പരിശോധിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കും. ഒരു ഹൈഡ്രോമർ അല്ലെങ്കിൽ ലോഡ് ടെസ്റ്റർ പോലുള്ള പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു വ്യക്തതയോടെ നൽകുന്നതെങ്കിലും, നിങ്ങൾക്ക് പത്ത് ഡോളറിൽ കുറവുള്ള അടിസ്ഥാന മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
ബാറ്ററി മരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച്, സോലനോയ്ഡ്, സ്റ്റാർട്ടർ, അല്ലെങ്കിൽ കൊറോണഡ് ബാറ്ററി ടെർമിനലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു അയഞ്ഞ ഗ്രാൻഡ് സ്ട്പ് പോലെയുള്ള എന്തെങ്കിലും സംശയിക്കുന്നതായിരിക്കാം. ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രശ്നം കണ്ടുപിടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരേയൊരു മാർഗം, ഈ സാധ്യതകൾ ഓരോന്നായി ഒന്നിൽ നിന്നും ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ടാണ്.
സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ സൗണ്ട് ലാബേർഡ് അല്ലെങ്കിൽ സ്ലോ?
എന്തെങ്കിലും സമയം നിങ്ങളുടെ കാർ നിങ്ങളുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കീ എത്തുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ശബ്ദമുണ്ടാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇത് ഒരു ടോർഡ് ഫിക്സറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ളൂവീൽ വഴി ഘടിപ്പിച്ച സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടറിന്റെ ശബ്ദമാണ്. ആ ശബ്ദത്തിലെ ഏതൊരു മാറ്റവും ഒരു പ്രശ്നം സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ മാറ്റം ഒരു രോഗനിർണ്ണയത്തിലേക്ക് നിങ്ങളെ കൊണ്ടുപോകാൻ സഹായിക്കും.
നിങ്ങളുടെ കാറിൻറെ ശബ്ദം അപ്രത്യക്ഷമാകുമ്പോൾ പണിയെടുക്കുന്നതോ പതുക്കെതോ ആണെന്ന് തോന്നുന്നു, അത് ബാറ്ററി അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ടർ പോലെയുള്ള ഒരു പ്രശ്നത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ബാറ്ററി ചാർജിന്റെ നിലവാരം സ്റ്റാർട്ടർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ പര്യാപ്തമാകുന്നില്ല എന്നതാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം. സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോ എൻജിനുകളെ ഓടിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ എൻജിൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ ആരംഭിച്ച് സ്വന്തമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ വേണ്ടത്ര നല്ലതല്ല.
ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ ഇപ്പോഴും അത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിധത്തിൽ പരാജയപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, എന്നാൽ ബാറ്ററിയെക്കാൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ആകർഷണം നൽകാൻ ശ്രമിക്കാനാകും . സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ മോട്ടോർ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നതോ മന്ദീഭവിക്കുന്നതോ ആയ സാഹചര്യത്തിൽ എഞ്ചിൻ പരാജയപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും.
ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ബാറ്ററി ഒരു ഹൈഡ്രോമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ലോഡ് ടെസ്റ്ററിനൊപ്പം പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുന്നു, ബാറ്ററി, സ്റ്റാർട്ടർ കണക്ഷനുകൾ എല്ലാം വൃത്തിയും വെടിപ്പുമുള്ളവയാണ്, നിങ്ങൾ ഒരു മോശം സ്റ്റാർട്ടർ ആണെന്ന് സംശയിക്കുന്നു. സ്റ്റാർട്ടർ മാറ്റി പകരം വയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങളുടെ മെക്കാനിക് ഒരു അമമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം, സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ കൂടുതൽ ധ്വനിപ്പിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
എപ്പോൾ സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ ഗ്രിൻഡ്സ് അല്ലെങ്കിൽ ക്ലിക്കുകൾ
നിങ്ങളുടെ കാർ തുടങ്ങാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ മറ്റ് അസാധാരണ ശബ്ദങ്ങൾ കേൾക്കുന്നെങ്കിൽ, പ്രശ്നം ഒരു ചത്ത ബാറ്ററി അല്ല. പലപ്പോഴും ക്ലിക്ക് സ്റ്റാർട്ടർ സോലനോയ്ഡ്, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മോശം സ്റ്റാർട്ടർ പോലും എന്തെങ്കിലും ഉണ്ട്, ഒരു gring ശബ്ദം കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നം സൂചിപ്പിച്ചേക്കാം.
ഒരു കാർ ഒരു ഊഷ്മള ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കാതിരുന്നാൽ അത് ആരംഭിക്കാതിരിക്കുക എന്നത് സാധാരണയായി ഒരു മോശം ആശയമാണ്. സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടിലെ പല്ലുകൾ എപ്പോൾ ഫ്ള്യൂവീൽ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ളക്സ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ പല്ലുകൾ കൃത്യമായി നിർത്തിയിട്ടാൽ ഇത് സംഭവിക്കാം. അതിനാൽ എഞ്ചിൻ ചവിട്ടി തുടരുന്നതിന് ഗുരുതരമായ നാശനഷ്ടം ഉണ്ടാവാം.
ഒരു മോശം സാഹചര്യത്തിൽ, കേടുപാടുകൾ പല്ലുകൊണ്ട് ഒരു ഫ്ളൈവിഷൽ അല്ലെങ്കിൽ ത്വരണം പകരം വേണം എഞ്ചിൻ, സംപ്രേഷണം, അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടും നീക്കം.
എൻജിൻ ക്രാൻക്സ് സാധാരണയായി എന്നാൽ ആരംഭിക്കുകയോ പ്രവർത്തിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ എന്തുചെയ്യും?
നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി തിരിയുന്നത് പോലെ തുടങ്ങുന്നത് പരാജയപ്പെട്ടാൽ, പ്രശ്നം ഒരു ചത്ത ബാറ്ററി അല്ല. ബാറ്ററിയിലെ ചാർജ് ചാർജ് കുറഞ്ഞ നിലവാരത്തിൽ വരുമ്പോൾ വേഗതയിൽ വേഗതയിൽ വ്യത്യാസം ഉണ്ടാകും. സാധാരണയായി ചലിപ്പിക്കുന്ന ഒരു എഞ്ചിൻ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു പ്രശ്നം സൂചിപ്പിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ പരാജയപ്പെടുകയാണ്.
മിക്കപ്പോഴും, യഥാർത്ഥത്തിൽ ആരംഭിക്കാതെ തന്നെ ചലിപ്പിക്കുന്ന ഒരു എഞ്ചിൻ ഇന്ധന അല്ലെങ്കിൽ സ്പാർക്ക് പ്രശ്നമാണ്. ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പ്രക്രിയ വളരെ സങ്കീർണമാകും, പക്ഷെ ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കാർബറേറ്റർ ഇന്ധനത്തിനായി പരിശോധിക്കുക, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളിൽ സ്പാർക്ക് പരിശോധിക്കുക എന്നിവയും ആരംഭിക്കും.
ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, അടുത്തിടെ ഒഴിഞ്ഞ വാതക ടാങ്കുള്ള ഒരു കുന്നിൽപോലും ഈ പ്രശ്നത്തിന് കാരണമാകും, കാരണം അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നത് ഗ്യാസ് ഇന്ധന പെക്യൂപ്പിൽ നിന്ന് മാറിപ്പോകും.
എങ്ങനെ ഒരു കാർ ബാറ്ററി രാവിലെയും വൈകുന്നേരവും ചത്തൊടുക്കും?
നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററി ചത്തൊരിടത്താണെങ്കിലും സാധാരണഗതിയിൽ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുകയോ ചാർജ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ കാർ നന്നായി ആരംഭിക്കും. നിങ്ങളുടെ കാർ മുഴുവനായും ആരംഭിക്കാനായേക്കും അല്ലെങ്കിൽ ദിവസങ്ങളോളം, അത് ഉടൻ തന്നെ വീണ്ടും ആരംഭിക്കാൻ പരാജയപ്പെടും, സാധാരണയായി രാത്രി മുഴുവൻ അത് പാർക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രശ്നം ഒരു മോശം ബാറ്ററി സൂചിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ ആന്തരിക പ്രശ്നം ബാറ്ററിയുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല. മിക്കപ്പോഴും, നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന് പരോക്ഷമായ ഒരു സമനില ഉള്ളതായി കാണാം, അത് നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററിയുടെ പതുക്കെ കുറയുന്നു . ഡ്രാഫ് ചെറുതാണെങ്കിൽ, കാർ ദീർഘകാലത്തേക്ക് പാർക്ക് ചെയ്തതിനുശേഷം മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് ശ്രദ്ധിക്കാവൂ.
കൊറോഡ് അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞ ബാറ്ററി ടെർമിനലുകൾ, കേബിളുകൾ എന്നിവപോലുള്ള മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളും ഈ തരത്തിലുള്ള പ്രശ്നത്തിന് കാരണമാകും. ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, പരാന്നഭോജികൾക്കായുള്ള ഡ്രോപ്പ് കരകയറുക എന്നതാണ്, ബാറ്ററി കണക്ഷനുകൾ വൃത്തിയാക്കി ഉറപ്പിക്കുക, തുടർന്ന് ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് ചെയ്യുക.
വളരെ കുറഞ്ഞ താപനിലകൾ വൈദ്യുതി സംഭരിക്കുന്നതിനും വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും ഒരു ലെഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററിയുടെ ശേഷി കുറയ്ക്കുന്നതിനാലാണ് തണുപ്പേറിയ കാലാവസ്ഥയും ഈ തരത്തിലുള്ള പ്രശ്നത്തിന് കാരണമാകുന്നത്. നിങ്ങൾക്കൊരു കാർ ഓടിച്ചേക്കുകയാണെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ കാർ ഒരു രാത്രിക്ക് പുറത്തേക്ക് നടക്കും, പക്ഷേ നിങ്ങൾ ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു കാർഗേജിൽ ദിവസം മുഴുവൻ അവശേഷിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കുകയുമാണ്.
മിക്ക കേസുകളിലും, നിങ്ങളുടെ പുതിയ ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെടും. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ പഴയ ബാറ്ററിയെക്കാൾ ഉയർന്ന തണുത്ത ക്രാങ്കിങ് റേറ്റിംഗ് പോലുളള ഒരു മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ബാറ്ററി കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. അത്തരമൊരു ബാറ്ററി കണ്ടെത്താൻ കഴിയുമെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ അത് സുരക്ഷിതമായി യോജിക്കുന്നു, തീർച്ചയായും അത് പോകാനുള്ള മാർഗമാണ്.
കെമിക്കൽ ലെവലിൽ യഥാർഥത്തിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്, ഒരു കാർ ബാറ്ററി ദിനത്തിൽ?
മുകളിൽ വിവരിച്ച പ്രശ്നങ്ങളിൽ ചിലത് ഒരു മോശം ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യേണ്ടിയിരുന്നു, അവരിൽ പലരും പരസ്പരബന്ധിതമല്ലാത്ത കാരണങ്ങളായിരുന്നു. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിട്ടില്ലാത്ത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുകയും ബാറ്ററി ചാർജുചെയ്യുകയും ചെയ്താൽ അത് അവസാനിക്കും. എന്നാൽ, ബാറ്ററിയുടെ ഓരോ സമയത്തും അത് അസാധാരണമായ നാശനഷ്ടം വരുത്തിവെക്കുക എന്നതാണ് സ്ഥിതിയുടെ യാഥാർഥ്യം.
ഒരു ബാറ്ററി മുഴുവനായും ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ , വെള്ളം, സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ് എന്നിവയിൽ ലയിക്കുന്ന പ്ലേറ്റ് സസ്പെൻഡ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് പോലെ, സൾഫർ ബാറ്ററി ആസിഡിൽ നിന്നും വലിച്ചെടുക്കുന്നു, ലീഡ് പ്ളേറ്റുകൾ ലീഡ് സൾഫേറ്റിൽ പൂശുന്നു.
ഇത് ഒരു വിപരീത പ്രക്രിയയാണ്, അതിലൂടെ ഒരു ലീഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാനും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനും സാധിക്കും. നിങ്ങൾ ബാറ്ററിയിലേക്ക് ഒരു ചാർജറുമായി ബന്ധപ്പെടുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ എൻജിനർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ആൾട്ടർനേറ്ററുകൾക്ക് ഇപ്പോഴുമ്പോൾ, ലീഡ് പ്ലേറ്റ്സിൽ ലെഡ് സൾഫേറ്റ് പൂട്ടിന്റെ മിക്ക ഭാഗങ്ങളും ദ്രാവക ഇലക്ട്രോലൈറ്റിലേക്ക് തിരിച്ച് വരും. അതേസമയം, ഹൈഡ്രജനും മോചിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു .
പ്രോസസ് റിവേഴ്സബിൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ചാർജുകളും ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകളും എണ്ണം പരിമിതമാണ്. ബാറ്ററി പൂർണമായും മരിക്കാനാവുന്ന തവണയും പരിമിതമാണ്. അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നമുണ്ടായാൽപ്പോലും ഒരു തവണ ചാർജ്ജ് ചെയ്യാനോ ചാർജ് ചെയ്യാനോ ഉള്ള ഒരു ബാറ്ററി ഒരു തവണ മാറ്റി പകരം വയ്ക്കാം.
ഒരു ബാറ്ററി മരിച്ചുപോകുമ്പോൾ യഥാർത്ഥ മരണമുണ്ടാകും
കാറ് ബാറ്ററിയുടെ വോൾട്ടേജ് 10.5 വോൾട്ട് കുറയ്ക്കുമ്പോൾ ലീഡ് പ്ലേറ്റ്സ് ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും സൾഫേറ്റ് ലെഡ്സാണ്. ഈ പോയിന്റിന്റെ ചുവടെയുള്ള ഡിസ്ചാർജ് ശാശ്വതമായി ബാറ്ററി നഷ്ടപ്പെടാം. പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ഈടാക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കില്ല, ഒരു ചാർജും ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കില്ല.
ഒരു ബാറ്ററി ചിതറുന്നത് ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾക്കിടയാക്കാം, കാരണം പ്രധാന സൾഫേറ്റ് കടുത്ത തന്മാത്രകളായി മാറുന്നു . ഒരു റെഗുലർ ബാറ്ററി ചാർജറിലോ ആൾട്ടർനേറ്റർ ഉപയോഗിച്ചോ ആയതിനാൽ ഈ ബിൽഡ്അപ്പ് തകർക്കാൻ കഴിയില്ല. ഒടുവിൽ, ബാറ്ററി മാറ്റി പകരം വയ്ക്കാൻ മാത്രമേ സാധിക്കുകയുള്ളൂ.