നിങ്ങളുടെ കാർ ആരംഭിക്കുകയില്ലെങ്കിൽ, ലൈറ്റുകൾക്കും റേഡിയോ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുമെല്ലാം, നിങ്ങൾക്ക് ഒരുപാട് പ്രശ്നങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാനാകും, മരിച്ചവരുടെ ബാറ്ററി ഉൾപ്പെടെ . റേഡിയോ, ഡാഷ് ലൈറ്റുകൾ, ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, മറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക്സ് എന്നിവ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന സാഹചര്യം നിങ്ങൾക്ക് ഉണ്ടാകാം. അതേസമയം, ഓരോ ഡിവൈസുകളിലും ഓരോ ആവശ്യം വരുന്നതിനാലാണ് എൻജിൻ നിരന്തരം പിൻവലിക്കാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നത്.
നിങ്ങളുടെ കാറിൽ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, നിങ്ങളുടെ കാർ റേഡിയോ, പിന്നെ മിക്ക ഇലക്ട്രോണിക് വസ്തുക്കളും ആകർഷണീയമാണ്. ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ ഒരു ബാറ്ററിയിലെ 300+ amp ഡ്രെയിനുമൊത്ത് ഒരേ സമയം ഉപേക്ഷിക്കാനാകും. വാസ്തവത്തിൽ, ലൈറ്റുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാം, പക്ഷേ മരിച്ചവരുടെ ബാറ്ററി, മറ്റ് അപരിചിതങ്ങളായ കോമ്പിനേഷനുകൾ എന്നിവ കാരണം റേഡിയോ പ്രവർത്തനം അവസാനിപ്പിക്കും. നിങ്ങളുടെ പ്രശ്നം ബാറ്ററി ആകണമെന്നില്ല, അത് തീർച്ചയായും ആയിരിക്കും.
ഒരു എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, പക്ഷേ ലൈറ്റുകൾ, റേഡിയോ വർക്ക്
ഇതുപോലൊരു പ്രശ്നത്തെ നേരിടാൻ ധാരാളം വഴികൾ ഉണ്ട്, പക്ഷെ മിക്കവരും കുറ്റവാളികളാണ്, ഒരു ഫൌൺ ഫ്യൂസ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യൂസിബിൾ ലിങ്ക്, മോശം സ്റ്റാർട്ടർ, മോശം ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മൃതമായ കാർ ബാറ്ററി എന്നിവയാണ് . ഭരിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളത് ബാറ്ററിയാണ്, അതുകൊണ്ടാണ് ആരംഭിക്കാൻ നല്ല സ്ഥലം. ഒരു ഹൈഡ്രോമെറ്ററുമായി ബാറ്ററി പരിശോധിക്കുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ലോഡ് ടെസ്റ്റ് പരാജയപ്പെട്ടാൽ, അത് ചാർജ്ജ് ചെയ്യണം. ഒരു ചാർജ് സ്വീകരിക്കുകയും വാഹനം ചാർജ് ചെയ്താൽ വാഹനം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്താൽ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെടും.
ഒരു റേഡിയോ ബാറ്ററിയുമായി ഒരു റേഡിയോ ലൈറ്റ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും?
ഒരു ചാർജുള്ള ബാറ്ററി കാരണം ആരംഭിക്കാൻ കഴിയാത്ത അവസ്ഥയിലേക്ക് നിങ്ങൾ കടന്നുവരാൻ സാധ്യതയുള്ള കാരണം, ലൈറ്റുകൾ, റേഡിയോ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവപോലുള്ള വസ്തുക്കൾ, സ്റ്റാർട്ടർക്ക് കൂടുതൽ കൂടുതൽ ധ്വനി ആവശ്യമുണ്ടെന്നതാണ് കാരണം. ലൈറ്റുകൾ വളരെ ചെറിയ കൂട്ടത്തോടെ പ്രവർത്തിക്കും, എൻജിനുകൾ ചലിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ അവ മങ്ങിക്കുന്നതോ മിഴികളോ ആകാം.
സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോഴ്സുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ റേഡിയോകൾ വളരെ കുറച്ച് ഊർജ്ജം വരച്ചുകഴിഞ്ഞു. 300 ആംസ്പുകൾ മുകളിലേക്ക് ഓടാൻ ആവശ്യമുണ്ട്. വാസ്തവത്തിൽ, ഡിമാൻഡ് കാലഘട്ടത്തിലെ വലിയ അളവിലുള്ള ഈ ആവശ്യകതയാണ് ലീഡ്-ആസിഡ് കാർ ബാറ്ററികൾ അവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനുള്ള കാരണം. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബാറ്ററി ടെക്നോളജി വളരെ ദോഷകരമല്ലാത്തതോ ആധുനികമോ പോലും അല്ലെങ്കിലും, ബാറ്ററി ബാറ്ററികളിലെ കോശങ്ങൾ പരമാവധി അളവ് ഡിസ്കൗണ്ട് സമ്പ്രദായം നൽകുന്ന രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
കാർ ബാറ്ററി റേഡിയോ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ജ്യൂസ് ഉണ്ടെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ലൈറ്റുകൾ മങ്ങിയ വെളിച്ചം പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതിന് അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്റെ അർത്ഥത്തിൽ അത് അർത്ഥമില്ല. സ്കെയിൽ വളരെ വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിലും, AA അല്ലെങ്കിൽ AAA ബാറ്ററികൾ, ഉദാഹരണമായി ഒരു ഫ്ലാഷ്ലൈറ്റ് , ഒരു റിമോട്ട് കൺട്രോൾ കാർ, ഒരു ടെലിവിഷൻ റിമോട്ട് എന്നിവ പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് ചിന്തിക്കൂ. ബാറ്ററുകളുടെ ഒരേ ഗണം വളരെ തിളക്കമുള്ള പ്രകാശപ്രകലം, റിമോട്ട് കൺട്രോൾ കാർയിൽ എല്ലാത്തിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ പരാജയപ്പെടുന്നു, ഓരോ ബാറ്ററിയും എത്ര ബാറ്ററിയിൽ നിന്നും വരയ്ക്കണമെന്ന് ഊർജ്ജം ആവശ്യമാണ് എന്നതുകൊണ്ട് ഓരോ ഉപകരണത്തിനും വ്യത്യസ്ത പൂർണ്ണമായ ആവശ്യകതകളുണ്ട്. ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ.
ഫ്യൂസ്, ഫെസൈബിൾ ലിങ്കുകൾ, ഐഗ്രിഷൻ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക
ബാറ്ററി ഒരു ഹൈഡ്രോമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് പരീക്ഷിച്ചുനോക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ലോഡ് ടെസ്റ്റ് കടന്നുപോകുകയാണെങ്കിൽ, പ്രശ്നം മറ്റെവിടെയെങ്കിലും കിടക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ റിലേ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറെ തന്നെ പരാജയപ്പെട്ടു. ഒരു ഫ്യൂസ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യൂസിബിൾ ലിങ്ക് പൊട്ടിത്തെറിച്ചേക്കാം, ഇത് സ്റ്റാർട്ടർ റിലേ അല്ലെങ്കിൽ സോണോനോയ്ഡിലേക്ക് എത്തിച്ചേരാൻ വൈദ്യുതി തടയും. ഇത് പരീക്ഷിക്കാൻ, ആദ്യം എല്ലാ ഫ്യൂസുകളും പരിശോധിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്, തുടർന്ന് റിലേയിലും സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറിലും വൈദ്യുതി പരിശോധിക്കുക.
റേഡിയെയും ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനിടയ്ക്ക്, എൻജിൻഷൻ സ്വിച്ച് ആണ് എൻജിൻ. നിങ്ങളുടെ കീ ഇട്ടുകൊണ്ട് മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗമല്ല, പക്ഷെ മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്വിച്ച്. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഇങ്കിഷൻ സ്വിച്ച് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ സാഹചര്യത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, അത് അക്സസറിയിലേക്ക് വൈദ്യുതി നൽകും, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കരുത്.
പ്രത്യേക വാഹനത്തെ ആശ്രയിച്ച്, സമാനമായ മിക്ക പ്രശ്നങ്ങളും ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുള്ള നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വാഹനത്തിൽ ഒരു മോശം ക്ലച്ച് പെഡൽ സ്ഥാനം സെൻസർ, നന്നായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇലക്ട്രോണിക് അനുവദിക്കുന്ന സമയത്ത് എൻജിൻ തിരിഞ്ഞ് തടയും. ഈ സെൻസറിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം ക്ലച്ച് പെഡൽ വിഷമിക്കുമ്പോൾ വാഹനമോടിക്കാൻ അനുവദിക്കുക, അത് പരാജയപ്പെട്ടാൽ നിങ്ങൾ എവിടെയും പോകില്ല.
ചിലപ്പോൾ ഇത് സ്റ്റാർട്ടർ ആണ്
ഒരു കാർ ആരംഭിക്കാതിരുന്നാൽ, പക്ഷേ ഇലക്ട്രോണിക് ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, ചിലപ്പോൾ പ്രശ്നം സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടറാണ്. സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറുകൾ പലപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ ശബ്ദമുയർത്തുകയാണ് ചെയ്യുന്നത്, പക്ഷെ അത് ഒരു കോൺക്രീറ്റ് നിയമത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. ചിലപ്പോൾ സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറുകൾ ഒരു നിശബ്ദ മരണമടയുന്നു, നിങ്ങളുടെ എൻജിൻ തകർക്കാൻ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒന്നും കേൾക്കുകയില്ല.
ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ ശക്തി ലഭിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഒരു പഴയ ഹാട്രിക്, ഹാമർ, സോക്കറ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു മെറ്റൽ ഒബ്ജക്റ്റിനൊപ്പം ഭവനത്തിൽ ടാപ്പ് ചെയ്യണം, മറ്റൊരാൾ വാഹനം തുടങ്ങാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. സ്റ്റാർട്ടർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് ഇത് അപകടകരമാണ്, വസ്ത്രം, മുടി അല്ലെങ്കിൽ എൻജിനിൽ പിടിച്ചിരിക്കുന്ന മറ്റെന്തെങ്കിലും നീക്കം ചെയ്യൽ എന്നിവ ഒഴിവാക്കാൻ വളരെ പ്രധാനമാണ്, അല്ലെങ്കിൽ മുകളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ വാങ്ങിയാൽ വാഹനത്തിന് മുകളിൽ കയറുന്ന വാഹനം. എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിൻ തിരിഞ്ഞാൽ, സ്റ്റാർട്ടർ പുനർനിർമ്മിക്കേണ്ടതാണോ അതോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ആണ്.
ചിലപ്പോൾ വെറും ബാറ്ററി
പ്രതികൂലമായ തോന്നൽ പോലെ, തുടക്കത്തിൽ ആരംഭിക്കാത്ത എൻജിൻ ബാറ്ററിയുടെ തെറ്റ്, ലൈറ്റുകൾ, റേഡിയോ, മറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക്സ് എന്നിവ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ പോലും. ഒരു ബാറ്ററിയാണ് പ്രശ്നം എന്ന് മാത്രമല്ല, ഒരു ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ജോലി ചെയ്യാതെ, പുതിയൊരു ചാർജ് ബാറ്ററിയും, അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേകിച്ച് ബാറ്ററി ചാർജുചെയ്യാത്ത ബാറ്ററിയും കൂടാതെ ഒരു ബാറ്ററിയും, ലൈറ്റുകൾക്കും റേഡിയോകൾക്കും ഒരു പരിധിവരെ പ്രവർത്തിക്കാൻ സാധിക്കാത്ത അവസ്ഥ.