എന്തുകൊണ്ടാണ് കാർ സ്പീക്കറുകളിലുണ്ടാക്കുന്നത്?

ചോദ്യം: എന്തിനാണ് എന്റെ കാറുമായി സംസാരിയ്ക്കുന്ന ശബ്ദം?

എന്റെ കാർ സ്പീക്കറുകൾ പിഴയായി ഉപയോഗിച്ചു, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ വളരെ മോശമായിപ്പോയി. ഏതെങ്കിലും ബാസ് ഇല്ല, അതു ഒരു അധിക crackling അല്ലെങ്കിൽ hissing അല്ലെങ്കിൽ എന്തോ പോലെ തോന്നുന്നു. കേട്ട ഒരാൾ സംസാരിച്ചു തുടങ്ങിയപ്പോൾ ശബ്ദം ഉയർത്തി പറഞ്ഞു. അതുകൊണ്ട് എന്റെ കാർ സ്പീക്കറുകളെല്ലാം പൊട്ടിച്ചതാണോ അതോ മറ്റെന്തെങ്കിലുമാണോ എന്ന് ഞാൻ ചിന്തിക്കുന്നു.

ഉത്തരം:

ഒരു സ്പീക്കറിൽ മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ താപവൈകല്യങ്ങൾ ഫലപ്രദമാകുന്നില്ല പോലെ ജോലി ചെയ്യുന്നവർ സംസാരിക്കും. മെക്കാനിക്കൽ പരാജയങ്ങൾ സാധാരണയായി സംഭവിക്കുന്നത് ഒരു സ്പീക്കറിലെ ചുംബം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനേക്കാളേറെ നീങ്ങുമ്പോഴും, ഒരു സ്പീക്കർ അമിതമായ ഊർജ്ജവും മൃദുവായ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ഉരുകുകയോ അല്ലെങ്കിൽ കത്തിക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ താപവൈകല്യങ്ങൾ സംഭവിക്കും.

മിക്ക കേസുകളിലും, ഒരു വാഹനം അല്ലെങ്കിൽ അശ്രദ്ധ കാരണം കാർ സ്പീക്കറുകളിലൂടെ പുറത്തു ചാടണം, സാധാരണയായി വോളിയം വളരെ ഉയർന്ന തോതിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുകയും അത് വളരെ നീണ്ടുപോകുമ്പോഴും വലിച്ചെറിയുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പ്രായം മൂലം കാർ സ്പീക്കറുകൾ തകരാറിലാകുന്നത് സാധ്യമാണ്. തുടക്കക്കാരായ ഇൻഫീരിയർ മെറ്റീരിയലുകളിൽ നിർമിച്ചിരിക്കുന്ന സ്പീക്കറുകൾക്ക് സാധാരണ പ്രായം കുറയുമ്പോൾ അവർ പരാജയപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

എന്താണ് കാർ സ്പീക്കർ?

ഒരു പ്രസംഗകൻ "ഊതിവീർപ്പിച്ചതാണെന്ന്" ആരോ പറഞ്ഞാൽ, സ്പീക്കർ എന്തെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ദുരന്തങ്ങൾ നേരിടേണ്ടിവരുമെന്നു മാത്രം. സ്പീക്കർ എല്ലാം പ്രവർത്തിക്കില്ല, അല്ലെങ്കിൽ അത് ശരിക്കും മോശമായിരിക്കാം.

ഒരു കാർ സ്പീക്കർ പൂർണമായും ഊതപ്പെടുന്നെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ സാധാരണയായി അതിൽ നിന്ന് ശബ്ദം കേൾക്കുകയില്ല. മറ്റു സന്ദർഭങ്ങളിൽ, നിങ്ങൾ കേൾക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന സംഗീതത്തിന് പകരം ഒരു ശബ്ദമില്ലാതെ ശബ്ദം കേൾക്കുന്നു. കാർ സ്പീക്കറുകൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയാത്ത നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട് എന്നതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ സ്പീക്കറുകൾ പകരുന്നതിനു മുമ്പ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഊഹാപോഹങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പ് വരുത്തേണ്ടതാണ്.

ഒരു കാർ സ്പീക്കർ കേവലം ഊതപ്പെടുന്നെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ സാധാരണയായി അവയിൽ നിന്ന് ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും, പക്ഷേ ശബ്ദമുണ്ടാകും. പരാജയപ്പെട്ട സ്പീക്കറുടെ തരം അനുസരിച്ച് ഒരു നിശ്ചിത ശബ്ദ പരിധിയിൽ പ്രത്യേകമായി പ്രവഹിക്കുന്ന ഒരു, ശബ്ദമില്ലാതെയുള്ളതോ, സ്റ്റാറ്റിക്, അല്ലെങ്കിൽ ഫസി വൈകല്യമോ തോന്നിയേക്കാം.

കാർ സ്പീക്കറുണ്ടാക്കാൻ കാരണമെന്താണ്?

ഒരു കാർ സ്പീക്കർ പരാജയപ്പെടാൻ കഴിയുന്ന രണ്ട് പ്രധാന മാർഗങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ അടിസ്ഥാനപരമായി ഇത് ഒരു സ്പീക്കർ കൃത്യമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് നശിപ്പിക്കുകയില്ല, അത് അടിസ്ഥാനപരമായി അത് വീശിയേക്കാം. മിക്ക പരാജയങ്ങളും യാന്ത്രികമായി മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ താപം ആണ്. നിങ്ങളുടെ കാർ സൗണ്ടിംഗ് സിസ്റ്റം അധികമുള്ള വോള്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഏറ്റവും മികച്ച മാർഗം.

മെക്കാനിക്കൽ കാർ സ്പീക്കർ പരാജയം സംഭവിക്കുന്നത് കോണി എന്ന ഒരു ഘടകം അത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ലാത്ത വിധത്തിൽ നീങ്ങാൻ നിർബന്ധിതമാകുമ്പോഴാണ്. എന്ത് സംഭവിക്കും എന്നതിനെക്കാൾ ഉപരി ഘട്ടം മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത. ഇത് ഒരു സ്പീക്കർ അന്യോന്യം കൂട്ടിയിടിക്കുകയോ സ്പീക്കർ ഫ്രെയിമിൽ കൂട്ടിചേ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഘടകങ്ങൾ കീറുകയോ തകർക്കുകയോ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയോ ആകാം, ഇത് സ്ഥിരമായ കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണമാകും.

ഒരു സ്പീക്കർക്ക് അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാനാകുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ശക്തി ലഭിക്കുമ്പോൾ തെർമൽ കാർ സ്പീക്കർ പരാജയപ്പെടുന്നു. അധിക ശക്തി ഊർജ്ജോൽപാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇടയാക്കുന്നു, ചില ഘടകങ്ങളെ ഒരുമിച്ച് ചേർക്കുന്ന ഗ്ലൂവിനെ മൃദുവാക്കുന്നു. ഇത് പ്രധാനമായും സ്പീക്കറെ വീശുന്നു, കാരണം അത് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നതുപോലെ ശബ്ദമുണ്ടാക്കില്ല.

ഒരു കാർ സ്പീക്കറിലേക്ക് അധികം ഊർജ്ജം നൽകുന്നത് മറ്റൊരു അപകടം, അധികശക്തി ഒരു ശബ്ദ കോൾ എന്ന ഒരു ഘടകത്തിനുള്ളിൽ അതിലോലമായ വയറുകളെ അക്ഷരാർഥത്തിൽ ചുട്ടുകളയുകയോ ഉരുകുകയോ ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ്. ഈ വിധത്തിൽ കേടായ ഒരു ശബ്ദ കോളി ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ സ്പീക്കറിൽ നിന്ന് ശബ്ദമുണ്ടാക്കില്ല, കാരണം ഒരു സ്പൂനായ സ്പീക്കർക്ക് ഇത് അനുഭവിക്കാനാവുന്ന ഏറ്റവും പ്രതികൂലമായ പരാജയങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഇത്.

മെക്കാനിക്കൽ, താപവൈദ്യുത പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയിൽ, ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണങ്ങൾ യാദൃശ്ചികമോ അശ്രദ്ധമായോ സുരക്ഷിതത്വ പരിധിക്കു പുറത്തുള്ള ഒരു സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ വളരെ ലളിതമായ ഒരു കാർ സ്റ്റീരിയോ സംവിധാനത്തിന്റെ വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കും, അത്രമാത്രം നിശബ്ദമായ ടോൺ കേൾക്കാനാരംഭിക്കുന്നു എന്നത് നിങ്ങളുടെ നിഗൂഢതകളിലെ ശബ്ദ കോശങ്ങൾ സ്ഥലത്തുണ്ടായിരുന്ന സ്പൈഡർമാരിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടാകാം എന്നാണ്. സ്ഥിരമായ കേടുപാടുകൾ.

വോളിയം സ്പീക്കറെ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരേയൊരു വിഷയമല്ല

വ്യാപ്തം വളരെ ഉയർന്ന അളവോളം നീണ്ടുനിൽക്കുന്നതും ദീർഘകാലത്തേയ്ക്ക് അത് വിടേണ്ടതും ആണെങ്കിലും, ഊതിവീർപ്പിച്ച സ്പീക്കറുകളുടെ ഏറ്റവും സാധാരണ കാരണം അത്, കൂടുതൽ സാങ്കേതിക കാരണങ്ങളുണ്ട്. ഒരു ശബ്ദ സംവിധാനം തെറ്റായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് സ്പീക്കറുകളിൽ ചില ഘട്ടങ്ങളിൽ കലാശിക്കും.

അംപ്ളൈഫയർ ക്ലിപ്പിംഗ്, സ്പീക്കർക്ക് ശാരീരിക ക്ഷതം, കൂടാതെ മറ്റു പല കാരണങ്ങളും ഒരു പ്രഹരത്തിന് ഇടയാക്കും.

ക്ലിപ്പിംഗ് എന്നത് ഒരു കാർ ഓഡിയോ സംവിധാനത്തിൽ കാണപ്പെടുന്ന ഒരു പ്രശ്നമാണ്, അതിൽ ഒരു സമർപ്പിത ആംപ്ലിഫയർ ഉൾപ്പെടുന്നു. Amp overdriven ഉം ഓഡിയോ waveform ന്റെ ബുള്ളും ബാറ്റുകളും അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ അടച്ചു പൂട്ടിയാൽ ഈ പ്രശ്നം ഉയരുന്നു. ക്ലിപ്പിംഗ് സംഭവിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ആംപിയേക്കാൾ കൂടുതൽ ശക്തി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന സ്പീക്കറുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് യഥാർത്ഥത്തിൽ സാധ്യമാണ്, കാരണം ചമഞ്ഞ തരംഗദൈർഘ്യം കാലക്രമേണ സ്പീക്കറിലേക്ക് വളരെ അധികാരം കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടും.

ഒരു സ്പീക്കർ അശ്രദ്ധമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ശാരീരിക ക്ഷതം ഉണ്ടാകാറുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ സംരക്ഷകഗ്രന്ഥങ്ങൾ അഴിച്ചുമാറ്റുകയും ഉടനെ മാറ്റി വയ്ക്കില്ല. ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ഒരു സംരക്ഷണ കവർ ഇല്ലാതെ, സ്പീക്കർ കേടുപാടുകൾ തീർക്കുന്നതിനൊപ്പം അവ മന്ദതയാർജ്ജിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ മൃദുലമാവുന്നവയോ ആകാം. നിങ്ങളുടെ കാർ സ്പീക്കറുകൾക്ക് അവരുടെ കവറുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, സ്പീക്കറുകൾ ഇനിയും തകർന്നില്ലെങ്കിൽ, ഉടൻ തന്നെ അവയെ മൂടിവെക്കാൻ ഒരു നല്ല ആശയമാണ്.

കാർ സ്പീക്കറുകളുടെ പ്രായവും സാധാരണ ഉപയോഗവും കാരണം ഇത് തികച്ചും പരാജയപ്പെടും. ഒബ്ജക്റ്റ് സ്പീക്കറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള മാർക്കറ്റ് സ്പീക്കർമാർക്ക് സാധാരണയായി നിർമ്മിച്ച ഒ.ഇ.എം. സ്പീക്കറുകളിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും സത്യമാണ്.

നിങ്ങളുടെ കാർ സ്പീക്കറുകളിലാണെങ്കിൽ എങ്ങനെ പറയും?

ചില സമയങ്ങളിൽ നിങ്ങളുടെ സ്പീക്കറുകൾ ഊതിയിലാണെന്ന് പറയാനാകും, ചിലപ്പോൾ ഇത് ഒരുപാട് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതാണെന്ന് പറയാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ കുറച്ചൊക്കെ അവർ എത്രമാത്രം തകർന്നുവെന്നും അത് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണമായി, ശബ്ദ കോശങ്ങൾ കത്തുന്നതിനാൽ നിങ്ങളുടെ ഊതിവീർപ്പിച്ച സ്പീക്കറുകൾ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, അത് അനായാസം കണ്ടെത്തുന്നതിന് എളുപ്പമാണ്.

ഒരു സ്പീക്കറിൽ നിങ്ങൾ ഊഹക്കച്ചവടിച്ചതായി എന്തെങ്കിലും ശബ്ദമില്ലെങ്കിൽ, തുടർച്ചയായി പരിശോധിക്കുന്നതാണ് എന്ന് ഉറപ്പുവരുത്താനുള്ള ഒരു മാർഗം. സ്പീക്കർ ഗ്രിൽ, വാതിൽ പാനൽ, അല്ലെങ്കിൽ സ്പീക്കർ ആക്സസ് ചെയ്യുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ നീക്കംചെയ്തുകൊണ്ട് നിങ്ങൾ ഇത് ചെയ്യുക. സ്പീക്കർ വയറുകൾ വിച്ഛേദിക്കുക, തുടർന്ന് രണ്ട് സ്പീക്കർ ടെർമിനലുകൾ തമ്മിലുള്ള തുടർച്ചയെ പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങളുടെ മൾട്ടിമീറ്റർ തുടർച്ചയായി കാണിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, സ്പീക്കർ ഊതിവീർപ്പിച്ചതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

മറ്റുചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഒരു കാർ സ്പീക്കർ കാലിയാക്കുമോ എന്ന് പറയാൻ ഒരേയൊരു വഴി ശ്രവിക്കാനും മറ്റ് സാധ്യതകളെ ഒഴിവാക്കാനും ആണ് . നിങ്ങൾക്ക് പരിശീലനം ലഭിച്ച ചെവി ഇല്ലെങ്കിൽ ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് പരിചയമുള്ള ചില ശ്രേണികളോടൊപ്പം നിങ്ങൾക്ക് തുടങ്ങാം. ബാസ്സിലോ ട്രൈബിലോ പ്രയാസകരമായി പോകുന്നതും സ്പെക്ട്രം അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊന്നിന്റെ അവസാനത്തേതും ഒഴിവാക്കുന്ന എന്തും, എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്കും.

പരിചിതമായ സംഗീതത്തെ ന്യായമായ അളവിൽ പ്ലേ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ സമയാധിഷ്ഠിത നിയന്ത്രണങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. നിങ്ങൾ സാധാരണയായി നിങ്ങളുടെ സംഗീതം കേൾക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽപ്പോലും അവ ഇത്തരം തരത്തിലുള്ള ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്ക്ക് വേണ്ടി നിഷ്പക്ഷതലത്തിൽ സജ്ജമാക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങളുടെ ഹെഡ് യൂണിറ്റിൽ ബാസ്, ട്രബിൾ ഗോളുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ അവർ സാധാരണ 12 മണിക്ക് തിരിച്ച് വരണം.

നിങ്ങൾ പരിചയമുള്ള സംഗീതം ഉപയോഗിക്കാനാഗ്രഹിക്കുന്നതിൻറെ കാരണം, കൂടാതെ സ്ഥിരസ്ഥിതി സമീകൃത സജ്ജീകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്, ഊതപ്പെട്ട സ്പീക്കറിനായി ശ്രവിക്കുന്നതിന്റെ വലിയ ഭാഗം സ്പീക്കറുകളുടെ അഭാവത്തിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ സ്പീക്കറുകളെ ബാധിക്കുമോയെന്നത് അംഗീകരിക്കുന്നു. കാണാതായ രജിസ്റ്ററുകൾ കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങളുടെ ചെവി ശരിക്കും പരിശീലനം ലഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഉള്ളിൽ ഒരു ഗാനം അറിയാമെങ്കിൽ എളുപ്പമായിരിക്കും. എന്തെങ്കിലും "നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു" എന്ന തോന്നൽ നിങ്ങൾക്കറിയാമെങ്കിൽ, ഇത് ഒരു സ്പെയ്നർ ആയിരിക്കാം.

ശ്രേണിയുടെ അഭാവത്തെ ശ്രദ്ധിക്കുന്നതിനൊപ്പം, നിങ്ങൾ വിചിത്രവും, സ്റ്റാറ്റിക്, റാറ്റലിംഗും മറ്റു ശബ്ദങ്ങളും കേൾക്കാൻ കഴിയും. ഒരു വികർഷണ വിദഗ്ദ്ധന്റെ വിചിത്രമായ ഒരു അടയാളമല്ല വിതരണ സമയത്ത്, അത് സാധാരണയായി എവിടെയോ തെറ്റ് എന്ന് തെറ്റായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ സാധാരണയിൽ നിന്ന് എന്തെങ്കിലും കേട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് തോന്നിയാൽ, നിങ്ങളുടെ തലയൂണിലുള്ള ബാലൻസ്, ഫേഡ് ക്രമീകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് കളിക്കുന്നതിലൂടെ സ്പർണർ സ്പീക്കർ ഒറ്റപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. നിങ്ങളുടെ കാറിൻറെ നാലു മൂലകളിലുടനീളം സ്പീക്കർ അല്ലെങ്കിൽ സ്പീക്കറുകളിൽ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ ബാലൻസ് ക്രമീകരിക്കുകയും മങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.

കാലിയായ കാർ സ്പീക്കറുകളെ കുറിച്ച് എന്തുചെയ്യണം

ഒരു സ്പീഡ് കാർ സ്പീക്കർ റിപ്പയർ ചെയ്യുന്നത് തീർച്ചയായും സാധ്യമാണ്, സാധാരണയായി ഇത് വിലമതിക്കാനാവാത്തതാണ്. ചില സ്പെക്ടറുകൾ വാങ്ങുന്നതിനെ അപേക്ഷിച്ച് അറ്റകുറ്റപണികൾ സാധാരണ വിലകുറഞ്ഞതാണ്, ചില അപവാദങ്ങളുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങൾക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നെങ്കിൽ.

ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധയോടെ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ സ്പെയ്നർ കോണുകൾ പരിഹരിക്കാനുള്ള സാധ്യത വളരെക്കുറവാണ്, ചെറിയ കണ്ണീരുകളും ചെറിയ കാര്യങ്ങളാൽ നന്നാക്കാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾ സ്പീക്കറിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാൻ ഉപയോഗിച്ച ശബ്ദം നിലവാരം ഇല്ലാത്തതാകാം, പക്ഷേ ഇത്തരത്തിലുള്ള DIY അറ്റകുറ്റപ്പണി സ്ഫോടന യൂണിറ്റിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്.

ഇടയ്ക്കിടെ ശബ്ദകോശങ്ങൾ കൂടുതൽ ദുഷ്കരവും ചെലവേറിയതുമാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നതിന് പണം നൽകണം. നിങ്ങൾ സ്വയം ചെയ്യാൻ സുഖപ്രദമായ എങ്കിൽ, യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു പുതിയ കോൺ, വോയിസ് കോയിൽ, ചിലന്തി, പൊടി ക്യാപ്, gasket ഉൾപ്പെടുന്ന ചില സ്പീക്കറുകൾക്ക് കിറ്റുകൾ ഒരു Ahold ലഭിക്കാൻ കഴിയും.

നിങ്ങൾ ഊതിപ്പെരുപ്പിച്ച ഉപകരണം മാറ്റി പകരം വയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, പുതിയ പുതിയ കാർ സ്പീക്കറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് പ്രധാനമാണ് കൂടാതെ അവ ആദ്യം എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് നോക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങളുടെ കാറിന് ഒരു അസിൻക്രീറ്റ് ശബ്ദ സംവിധാനം ഉണ്ടെങ്കിൽ, തല യൂണിറ്റ്, amp, സ്പീക്കറുകൾ എല്ലാം ഒന്നിച്ചു മനോഹരമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ചേക്കാം. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്റ്റോക്ക് ശബ്ദ സംവിധാനം ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ശരിയായ സ്പീഡ് അണ്ടർ മാർക്കറ്റ് റീപ്ലേകളും ഉപയോഗിച്ച് ബ്ലൗൺ സ്പീക്കറുകളെ സുരക്ഷിതമായി അപ്ഗ്രേഡുചെയ്യണം. വികലമാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അളവിലുള്ള വോള്യം നിലനിർത്തിയാൽ പുതിയ പ്രവർത്തകർ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കണം.