ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾക്കും ദീപങ്ങൾക്കും പിന്നിലുള്ള ശാസ്ത്രവും സാങ്കേതികതയും
ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ ഏതെങ്കിലും വിധത്തിൽ അടിസ്ഥാന ഉപകരണങ്ങൾ അല്ല, എപ്പോൾ എപ്പോൾ എപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരുപാട് ആശയക്കുഴപ്പങ്ങൾ ഉണ്ട്. റെഗുലർ ഉപയോഗത്തെ കാണപ്പെടുന്ന ഉയർന്നതും കുറഞ്ഞതുമായ ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, വളരെ ലളിതമായ ചില പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ വളരെ പ്രയോജനകരമാണ്. മൂടൽമഞ്ഞ്, മൂടൽമഞ്ഞ്, മണൽ, പൊടിപടലങ്ങൾ എന്നിവയാൽ വായുവിൽ കർശനമായി കുറച്ചാൽ മോശം കാലാവസ്ഥയിലും മറ്റു സാഹചര്യങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
സാധാരണ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഡ്രൈവർമാരുടെ കണ്ണിൽ വീണ്ടും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതായിരിക്കും ഫോഗ് ലാമ്പുകൾക്കനുകൂലമായ അടിസ്ഥാന വാദം. ഒരു ബാറിലെ ആകൃതിയിൽ ലൈറ്റിനെ ലക്ഷ്യം വെച്ചുകൊണ്ട് അപകടകരമായ ഈ സാഹചര്യത്തെ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയും, അതാണ് ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
എല്ലാ ആശയക്കുഴപ്പങ്ങളും മഞ്ഞനിറമാണെന്നതും തെറ്റിദ്ധാരണ വിതരണക്കാർക്ക് "ഫോഗ് ലാമ്പ്സ്", "ഡ്രൈവിംഗ് ലൈമ്പുകൾ" എന്നീ പദങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നത് കൃത്യമായ ഉത്പന്നമോ ഓഫറിലോ "ഫോഗ്, ഡ്രൈവിംഗ് വിളക്ക് "സമ്മേളനങ്ങൾ. "ഡ്രൈവിങ് ലാമ്പ്" എന്ന പദം ചിലപ്പോൾ പ്രധാന ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ സൂചിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു നിബിഡ പദമാണ്. ചിലപ്പോൾ ഓഫ്-റോഡിംഗിനു വേണ്ടി പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓക്സിലറി ഹെഡ്ലൈറ്റുകളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഫോഗ് ലൈറ്റ്സ് അല്ലെങ്കിൽ മൂടൽ ലാമ്പ് എന്താണുള്ളത്?
ഫ്രണ്ട്-നേരിടുന്ന ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ എന്നിവ ബാർ ആകൃതിയിലുള്ള ബിയറിൽ പ്രകാശം പുറപ്പെടുവിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു തരം ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹെഡ് ലൈറ്റ് ആണ്. മുകളിലായി മൂർച്ചയുള്ള വിള്ളൽ ഉണ്ടാക്കുന്ന രീതിയിലുള്ള ബീം സാധാരണയായി നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, യഥാർത്ഥ ലൈറ്റുകൾ സാധാരണയായി കുറഞ്ഞത് സ്ഥാപിക്കുകയും, ഒരു മൂർച്ചയുള്ള കോണിൽ നിലത്തു ലക്ഷ്യം വെക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഫോഗ് ലൈറ്റുകളുടെ സ്ഥാനവും ഓറിയന്റേഷനും താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്. ഉയർന്ന ബീം, കുറഞ്ഞ ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ എന്നിവ താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ എത്ര വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും പ്രകടമാക്കുന്നതെന്നു വ്യക്തമാക്കുന്നതാണ്. ഉയർന്ന ബീം, കുറഞ്ഞ ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ താരതമ്യേന ആഴം കുറഞ്ഞ ആംഗിൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഇത് വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്ത് വലിയ ദൂരം വരെ പ്രകാശം പരത്തുന്നു. നേരെമറിച്ച്, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന മൂർച്ചയുള്ള കോണിൽ അവർ ഒരു വാഹനംക്കു മുന്നിൽ ഉടനെ നിലത്തു പ്രകാശിപ്പിക്കുകയാണ്.
ചില ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ സെലക്ടീവ് മഞ്ഞ വെളിച്ചത്തിൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കും, എല്ലാ ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾക്ക് മഞ്ഞ ബൾബുകൾ, മഞ്ഞ ലെൻസുകൾ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടും ഉണ്ടെന്ന് താരതമ്യേന വ്യാപകമായ തെറ്റിദ്ധാരണകൾ ഉണ്ട്. വാസ്തവത്തിൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ചരിത്രത്തിലുടനീളം വ്യത്യസ്ത മഞ്ഞ നിറങ്ങളിലുള്ള മൂടൽമഞ്ഞിന്റെയും പതിവ് പ്രധാന ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെയും തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ട മഞ്ഞയാണ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അതിനാൽ ചില മൂടൽമഞ്ഞ് വെളിച്ചം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന മഞ്ഞ വെളിച്ചത്തിൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കുമ്പോൾ പലരും വെളുത്ത നിറം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.
യഥാർത്ഥത്തിൽ ബാറിലെ ആകൃതിയിലുള്ള ബീം, ബിയർ ലക്ഷ്യമാക്കിയുള്ള രീതി, അത് ഒരു ഫേഗ് ലാമ്പ് ഫേഗ് ലാമ്പിന് പകരം നിറം ഉണ്ടാക്കുന്നു.
സെലക്ടീവ് മഞ്ഞ ലൈറ്റ് എന്താണ്?
തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ട മഞ്ഞ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾക്കും ഫോഗ് ലാമ്പിനുകൾക്കുമുള്ള ആശയം രാത്രിയിൽ നീണ്ട, നീല, വയലറ്റ് തരംഗങ്ങൾ പ്രകാശം, ഡ്രൈവിംഗ് ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഇത് നിസ്സാരമായ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രത്യേകിച്ച് സത്യമാണ്. അവിടെ നീല വെളിച്ചം മൂടൽമഞ്ഞ്, മഞ്ഞുപാളികൾ, അല്ലെങ്കിൽ മഴ തുടങ്ങിയവയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന അവസരത്തിൽ പുഞ്ചിരി തൂക്കം സൃഷ്ടിക്കും .
നിർദ്ദിഷ്ട മഞ്ഞ വെളിച്ചം നിസ്സാരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ നൈറ്റ് ഡ്രൈവിങ്ങിൽ അപകടകരമാണ് എന്നതിനാൽ, ചില വാഹനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ട മഞ്ഞ ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഫോഗ് ലാമ്പുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുള്ള മഞ്ഞനിറം ഇതേ പ്രയോജനം കണ്ടിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, നീല വെളിച്ചം ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നതിനാൽ പ്രകാശത്തിന്റെ പ്രകാശവത്കരണത്തിന്റെ പരിണിതഫലമായി, നല്ല കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ രാത്രി ഡ്രൈവിംഗ് സാധ്യമല്ല.
ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുക എപ്പോഴാണ്
ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ കുറവ് ലക്ഷ്യം വച്ചതാണ്, അവയിൽ മിക്കതും തിരഞ്ഞെടുത്ത മഞ്ഞ വെളിച്ചം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഡ്രൈവിംഗ് വ്യവസ്ഥകൾ നല്ലതാണെങ്കിൽ അവ താരതമ്യേന പ്രയോജനകരമാണ്. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് നിങ്ങൾ ഒരു മോശം ദൃശ്യപരത സാഹചര്യം അനുഭവപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ മഞ്ഞ് ലൈറ്റുകൾ ഒരിക്കലും ഓണാക്കാൻ യാതൊരു കാരണവുമില്ലെന്നാണ്.
മൂടൽമഞ്ഞ്, മൂടൽമഞ്ഞ്, മഞ്ഞ്, അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായ പൊടിപടലങ്ങൾ എന്നിവയാൽ സംഭവിക്കുന്ന മോശമായ ദൃശ്യപ്രകടനങ്ങളിൽ ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗപ്രദമായിരുന്നേക്കാം. നിങ്ങൾ ഒരു മോശമായ ദൃശ്യതയുടെ അവസ്ഥയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് കണ്ടെത്തുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഉയർന്ന കുന്നുകൾ നിങ്ങളെ വീണ്ടും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു തിളക്കം അല്ലെങ്കിൽ ഡാസ്സൈൽ പ്രഭാവം ഉണ്ടാക്കുന്നു, നിങ്ങൾ ഉയർന്ന ഉയരങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം. നിങ്ങളുടെ താഴ്ന്ന തൂണുകൾ അമിതമായ കരിയർ സൃഷ്ടിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, മഞ്ഞ, മൂടൽ, മഴ, അല്ലെങ്കിൽ പൊടി ഇവയെല്ലാം കാണാനാകുന്നിടത്ത് നല്ല ഫ്രാഗ്രാൻ വിളകളുടെ ഒരു ഗണം നിങ്ങളെ യഥാർത്ഥത്തിൽ കാണാൻ അനുവദിക്കും.
പ്രധാന ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ പോലെയല്ല ഫോഗ് വിളക്കുകൾ, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിനു മുന്നിൽ അടിയന്തിരമായി നിലത്തു വീഴുക മാത്രമാണ്. ഇത് നിങ്ങളുടെ ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള വേഗത്തിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ അത് അത്യധികം അപകടകരമാക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ പ്രധാന ബീം ഹെൽ ലൈറ്റുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, നിങ്ങളുടെ മഞ്ഞ് ലൈറ്റുകൾ കൊണ്ട് ഓടിക്കാൻ ചില മേഖലകളിൽ ഇത് നിയമവിരുദ്ധമാണ്.
ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ശരിക്കും അനിവാര്യമായിട്ടുള്ള മിക്ക സന്ദർഭങ്ങളിലും, നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനം അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് മോശം കാലാവസ്ഥ കാത്തുനിൽക്കുന്ന മറ്റെവിടെയെങ്കിലും എത്തിച്ചേരുന്നതുവരെ, സാവധാനത്തിൽ, സാവധാനത്തിൽ മുന്നോട്ട് പോകാൻ അവരുടെ പ്രാഥമിക പ്രവർത്തനം വേണം.
റിയർ മൂടൽ ലൈറ്റുകൾ എന്തെല്ലാമാണ്?
മുൻവശത്തെ ഫേഗ് ലാമ്പുകൾ നിങ്ങളെ വളരെ പാവപ്പെട്ട ദൃശ്യപ്രവേശന സാഹചര്യങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളപ്പോൾ, പിൻവശത്ത് ഫങ് ലാംപുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഒരേ സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിങ്ങളെ തട്ടുകയോ ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്നും അവരെ തടയുന്നു. വളരെ മോശമായ ദൃശ്യപ്രവേശന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, നിങ്ങളുടെ വൈറ്റ് ലൈറ്റുകൾ മറ്റേ ഡ്രൈവർമാരെ നിങ്ങളുടെ സാന്നിദ്ധ്യം അറിയിക്കണമെന്നില്ല. നിങ്ങളുടെ സാഹചര്യങ്ങൾ നിലനിൽക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത വേഗത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ചെയ്താൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ശരിയാണ്.
മിക്ക കേസുകളിലും പിൻവശത്ത് മൂടൽ മഞ്ഞ് വെളിച്ചം ചുവപ്പായിരിക്കും. ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകളും റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും ഉപരിപ്ലവമായി മാറും. വാസ്തവത്തിൽ, പുറകിലെ മൂടൽ ലൈറ്റുകൾക്കും ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾക്കും സമാനമായ തീവ്രത പ്രകാശിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ട് വാഹനത്തിന് പുറംമോടിയിൽ മൂടൽമഞ്ഞ് ഇല്ലെങ്കിൽ പോലും, ബ്രേക്കുകളുപയോഗിച്ച് ദൃശ്യപരതയിൽ സമാനമായ ഫലം ഉണ്ടാകും.
റിയർ ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ഉള്ള പ്രധാന പ്രശ്നം, അവ ഒരേ നിറമാണെന്നും ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ പോലെയാണെന്നും, ഒരു ഡ്രൈവർക്ക് രണ്ട് തെറ്റുകൾ വരുത്താനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. ഇത് തടയാനായി, ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകളിൽ നിന്ന് ഒരു നിശ്ചിത ദൂരത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന റിയർ ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ വ്യക്തമാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ചില വാഹനങ്ങൾക്കും പകരം ഒരു സിംഗിൾ ഫേഗ് ലാമ്പ് മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാവൂ.
ആരാണ് ഫോഗ് ലൈറ്റ്സ്?
ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ മുന്നിൽ നേരിട്ട് നിലത്തുവീഴുന്നതിനാൽ അവയ്ക്ക് രണ്ട് ഉപയോഗങ്ങൾ ഉണ്ട്. ആദ്യത്തേത് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് വളരെ പ്രയോജനകരമാണ്, അത് വളരെ മോശമായ ദൃശ്യപ്രകടനത്തിൽ വെട്ടിമുറിക്കുക, നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് പതുക്കെ പോകാൻ അനുവദിക്കുക. രണ്ടാമത്തെ പ്രധാന ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഒരു വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്തും ബീം വാസ്തവത്തിൽ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ തകരാറിലുമിടയിലുള്ള വലിയ ബഹിഷ്കൃത പദാർത്ഥം സാധാരണഗതിയിൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്നു, കാരണം നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിനു മുന്നിൽ അടിയന്തിരമായി നിലത്തു കിടക്കുന്നതെന്താണ് എന്നതാണ്.
ഈ ശൂന്യസ്ഥലത്ത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഫഗ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ പ്രലോഭിപ്പിച്ചേക്കാം, അവയെ ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിന് നല്ല കാരണം തന്നെയുണ്ട്. നിങ്ങളുടെ മുൻപിൽ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ പ്രകാശം ഉളവാകുകയാണെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ വിഴുങ്ങാൻ ഇടയാകും, നിങ്ങളുടെ വാഹനം മുന്നിൽ വെച്ച് ഇരുണ്ട റോഡുകളെ കാണുമ്പോൾ മാത്രം മതിയാകും. നിങ്ങളുടെ മെഴുകുതിരിയുടെ വെളിച്ചത്തിൽ വളരെ വേഗത്തിൽ ഓടിക്കുന്നതിനായി നിങ്ങളുടെ ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഉപയോഗപ്രദമായി ഉപയോഗപ്പെടുത്താം, സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് വേഗതയിൽ അവശേഷിക്കുന്നു, സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ വളരെ മോശം വാർത്തയായിരിക്കാം.
വസ്തുത, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ അവയുടെ ഉപയോഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, മിക്ക ആളുകളും അവരെ ആവശ്യമില്ല. വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ മാത്രമേ അവ ഉപയോഗപ്രദമാകൂ എന്നതിനാൽ, ആ പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് സ്വയം ഡ്രൈവിംഗ് കണ്ടെത്തുന്ന പക്ഷം മാത്രമേ അവ ആവശ്യമുള്ളൂ. നിങ്ങൾ കുറച്ചുകൂടി മോശമായ ദൃശ്യഭംഗിയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്താലും, മൂടൽമഞ്ഞ്, മഞ്ഞുമൂടിയ അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞുമൂടിയ ഫ്ളോർ ലൈറ്റുകൾ ഇപ്പോഴും സുരക്ഷിതമായി എത്തിപ്പെടാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല.