നിങ്ങളുടെ കാറിൻറെ ഡാഷ്ബോർഡ് ഗേഗുകൾ, നിങ്ങളുടെ നിലവിലെ വേഗതയിലുള്ള നിരക്ക്, നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്റെ സംസ്ഥാനവും ആരോഗ്യവും, നിങ്ങളുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ പോലുള്ള കാര്യങ്ങൾ ഓണാക്കിയാലും ഇല്ലെങ്കിലും എല്ലാം സംബന്ധിച്ച് ഒരു സങ്കീർണ്ണ കഥയുണ്ട്. വ്യത്യസ്ത വാഹനങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത അളവുകൾ ഉണ്ട്, ചില ഉപകരണ പാനലുകൾ മറ്റുള്ളവരെക്കാൾ സങ്കീർണ്ണമാണ്. എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ കാറിൽ ഗേജുകൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി അവഗണിക്കാവുന്ന ഒരു സാഹചര്യം അല്ല.
ഒരു ഗേജ് പ്രവർത്തനം നിർത്തിയാൽ, പ്രശ്നം ഗേജിൽ അല്ലെങ്കിൽ മോശം സെൻസറായിരിക്കാം, അതേ സമയം എല്ലാ ഗേജുകളും വെട്ടിമുറിക്കുകയാണെങ്കിൽ പലപ്പോഴും ഒരു ഫൌൺ ഫ്യൂസ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു തകരാറുള്ള ഉപകരണക്കൂട്ടത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
മൂന്നു കാരിയറുകളിലായി പ്രവർത്തിക്കാത്ത കാറിലുള്ള ഗേജുകളുടെ ഏറ്റവും സാധാരണ കാരണങ്ങൾ:
- ഒന്നും ചെയ്യാനൊന്നുമില്ല.
- ഗേജുകൾ ഒന്നുംതന്നെ പ്രവർത്തിച്ചില്ലെങ്കിൽ പ്രശ്നം ഒരു ഊതപ്പെട്ട ഫ്യൂസ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വികലമായ ഉപകരണ ക്ലസ്റ്റർ ആയിരിക്കാം.
- ഗേജുകൾ എല്ലാം വായിക്കുന്നതോ അവ്യക്തമായോ വായിച്ചാൽ, ഉപകരണ ക്ലസ്റ്റർ ഫീഡുചെയ്യുന്ന വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്ററുമായി ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടാകും.
- അളവുകൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വായിക്കുന്ന സമയത്ത് ഗേജുകൾ എല്ലാം ശരിയാണെങ്കിൽ, ഒരു വയറിങ് പ്രശ്നം അല്ലെങ്കിൽ മോശം ഉപകരണ വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ ഉണ്ടാകും.
- ഒരു വ്യക്തിഗത ഗേജ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.
- വൈദ്യുത മർദ്ദം, തണുപ്പൻ, ചാർജ്ജ്, ഗ്യാസ് ഗേജ് എന്നിവ പ്രവർത്തിക്കുകയോ പ്രവർത്തിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ പ്രശ്നം ഗേജ്, വയറിങ്, അല്ലെങ്കിൽ അയയ്ക്കേണ്ടതാണ്.
- സെക്യൂരിറ്റിക്ക് പകരം ഫിസിക്കൽ കേബിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് സ്പീഡ്മീറ്ററുകൾ വിഭിന്നമാണ്, അതുകൊണ്ട് പ്രവർത്തിക്കാത്ത സ്പീഡോമീറ്റർ തകർന്ന ഒരു കേബിളിലോ സ്ട്രിപ്പ് ചെയ്ത ഗിയറിനെയോ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
- ഒന്നോ അതിലധികമോ ഡാഷ്ബോർഡ് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.
- നിങ്ങൾ ആദ്യം കീ ഓൺ ചെയ്യുമ്പോഴോ ഒന്നോ അതിലധികമോ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, സാധാരണയായി ബാഷ്പീകരിച്ച ഒരു ബൾബ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
- ലൈറ്റുകൾ ഒന്നുപോലും നഷ്ടമാകുന്നില്ലെങ്കിൽ, ആദ്യം ഉപകരണസംഘത്തിന് ഫ്യൂസ്സും വയറിങ്ങും പരിശോധിക്കുക.
- ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് വരികയും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിയ്ക്കുമ്പോൾ തുടരുകയും ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അത് ആ നിർദ്ദിഷ്ട സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു പ്രശ്നത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
കാർയിൽ വന്ന അളവുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല
പല തരത്തിലുള്ള ഉപകരണസംവിധാന രൂപകല്പനകളും കോൺഫിഗറേഷനുകളും ഉണ്ട്, എന്നാൽ കാറിലുള്ള എല്ലാ ഗെയ്സുകളും ഒരേസമയം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, പ്രശ്നം സാധാരണയായി ഒരു ഫ്യൂസ് അല്ലെങ്കിൽ വയറസ് പ്രശ്നമാണ്. ഈ തരത്തിലുള്ള പ്രശ്നം കണ്ടുപിടിക്കുന്നതിനുള്ള ആദ്യ പടി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററുമായോ ഗേജുകളുമായോ ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെട്ട ഫ്യൂസ് കണ്ടുപിടിക്കുകയാണ്.
ഇഗ്നിഷൻ കീ സ്ഥാനത്ത് എത്തുമ്പോൾ, ഫ്യൂസിന് ഇരുവശത്തും ഊർജ്ജം ഉണ്ടായിരിക്കണം. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ പരീക്ഷണ വെളിച്ചം അല്ലെങ്കിൽ മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ശരിയായ ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇതുപോലുള്ള ഒരു ഡയഗണോസ്റ്റിക്സിൽ കുഴിച്ച് കുഴപ്പമില്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ കാറിനെ മെക്കാനിക്കായി കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും.
ഫ്യൂസ് നല്ലതാണെങ്കിൽ അടുത്ത മെഗാപിക് നിങ്ങൾ ചെയ്യണം, വ്യക്തിഗത ഗേഗുകളിൽ വൈദ്യുതി പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ്. ഇത് സാധാരണയായി ചില വാഹനങ്ങൾക്ക് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും സമയം ചെലവാക്കുന്നതും ആയ ഉപകരണ ക്ലസ്റ്ററിനെ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
കുറഞ്ഞത് ഒരു സമയത്ത്, നിങ്ങൾക്ക് ചില ട്രിം കഷണങ്ങൾ നീക്കംചെയ്ത് സ്വതന്ത്രമായി കളിക്കാൻ ക്ലസ്റ്റർ പകർത്തണം. ഒരു പുതിയ കാർ റേഡിയോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനുള്ള പ്രയാസകരമായ അവസ്ഥ സാധാരണമാണ്, അതിനാൽ ആ ജോലിയുമായി നിങ്ങൾക്ക് സംതൃപ്തനാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യാനായേക്കും.
സൂചികയും ഡാഷ് ലൈറ്റുകളും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിലോ?
നിങ്ങളുടെ ഗേജുകൾ പ്രവർത്തിക്കില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഡാഷ് ലൈറ്റുകൾക്കും ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾക്കും പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതിന് പരാജയപ്പെടുന്നുവെങ്കിൽ, ഒരു ഭൂപ്രകൃതി ഉണ്ടായിരിക്കാം എന്നതിന് ഒരു സൂചനയുണ്ട്. നിങ്ങൾ ഇതിനകം ഗേജസ് ഫ്യൂസ് പരിശോധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഇത് നല്ല രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതാണെന്നും ഇത് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
ഒരു ഉപകരണ ക്ളസ്റ്റർ ശരിയായി നിറുത്തിയില്ലെങ്കിൽ , ഗേജുകളും ഡാഷ് ലൈറ്റുകളും പ്രവർത്തിക്കാൻ പരാജയപ്പെടുകയോ ഇടവിട്ട് പ്രവർത്തിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതായി നിങ്ങൾക്ക് തോന്നാം. ഫ്ലാഷ്ലൈനിനൊപ്പം ഡാഷ് ഉപയോഗിച്ച് നോക്കി നിലത്തുവയ്ക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് സാധിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ മിക്കപ്പോഴും ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടിവരും.
കുറുക്കുവഴികൾ പിശകുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സൂചികൾ കാണുമോ?
ഗേജുകൾ തെറ്റായ രീതിയിൽ നീങ്ങുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ സാധ്യമായ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വായനകളിൽ പെഗ്ഗ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, സാധാരണയായി ഒരു ഉപകരണ വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ മോശം ഗ്രൗണ്ട് പോലുള്ള ഒരു മോശം ഘടകമാണ് പ്രശ്നം.
തെറ്റായ ഗേഗുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഏകതാനമായി താഴ്ന്ന വായിക്കപ്പെടുന്ന കൌണ്ടറുകൾ, സാധാരണയായി ഒരു മോശം ഉപകരണ വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് റെഗുലേറ്റർ നീക്കംചെയ്യാനും കണക്ടര് ടെര്മിനലുകള് വൃത്തിയാക്കാനും വീണ്ടും ഇന്സ്റ്റാള് ചെയ്യാനും കഴിഞ്ഞേക്കും.
എല്ലാ വായനയും എല്ലാ സമയത്തും നിറഞ്ഞു വരുന്ന അളവുകൾ സാധാരണയായി ഒരു അയഞ്ഞ അല്ലെങ്കിൽ മോശമായ നിലയിലാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. നിങ്ങൾക്ക് നിലത്തുവാനോ, വയറുവേഴിയുടെ സഹായത്തോടെയോ നിലത്തുവയ്ക്കാൻ സാധിക്കുമെങ്കിൽ, അത് തുരുമ്പും തുരുപ്പുമുതലും സൗജന്യമായി ഉറപ്പുവരുത്തുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കും.
ഇലക്ട്രോണിക് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററുകൾ ഉള്ള ട്രബിൾ
ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, മുഴുവൻ ഉപകരണ ക്ലസ്റ്റർ മോശമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയേക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, വ്യക്തിഗത അയയ്ക്കൽ യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്ര ഇൻപുട്ടുകൾ ലഭിക്കുന്ന പ്രത്യേക ഗേജുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, എല്ലാ ഗേജുകളുടെയും ആകെ പരാജയം പല ക്ലസ്റ്ററും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ആദ്യ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണ ക്ളസ്റ്ററുകൾ ഒരു എൽസിഡി അലാറം ഘടകം പോലെയുള്ള ഡിജിറ്റൽ വായനശാലകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ആധുനിക തുല്യത പലപ്പോഴും അനലോഗ് ഗേഗുകളെ കൂടുതൽ സങ്കീർണമായ രീതിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഒന്നുകിൽ, ഈ തരത്തിലുള്ള ഉപകരണസംവിധാനത്തെ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനും നന്നാക്കുന്നതിനും പുനർനിർമ്മിക്കുന്നത് സാധാരണ ഡോക്യുമെൻററിൻറെ മണ്ഡലത്തിനു പുറത്താണ്, നിങ്ങൾക്ക് മുഴുവൻ കാര്യവും മാറ്റി പകരം മികച്ചത് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുവെങ്കിൽ മാത്രം.
വെറും ഒരു ഗേജ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിലോ?
ഒരൊറ്റ ഗേജ് പ്രവർത്തനം നിർത്തുമ്പോൾ, പ്രശ്നം ഗേജ്, വയറിങ് അല്ലെങ്കിൽ അയയ്ക്കുന്ന യൂണിറ്റിലാണുള്ളത്. യൂണിറ്റുകളും സെൻസറുകളും അയയ്ക്കുന്നതും നീക്കംചെയ്യുന്നതുമെല്ലാം നിങ്ങൾക്ക് പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഈ പ്രശ്നത്തിന്റെ പ്രശ്നമുണ്ടാകും. അല്ലാത്തപക്ഷം, നിങ്ങൾ അത് ഒരു മെക്കാനിക്കിനു കൈമാറും.
ഉദാഹരണത്തിന് നിങ്ങളുടെ തണുപ്പേറിയ താപനില ഗേജ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് വഴി അയയ്ക്കുന്ന യൂണിറ്റ് കണ്ടെത്താനും വിച്ഛേദിക്കാനുമുള്ള ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് നടപടിക്രമത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. തിയറിയതോടെ ഗേജ് തണുപ്പ് രജിസ്റ്റർ ചെയ്യണം. നിങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്ന യൂണിറ്റ് വയർ ഗ്രൗണ്ടിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഗേജ് ചൂട് വായനയിലേക്ക് മാറണം.
പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിലേക്ക് ഗേജ് ചലിക്കുമെങ്കിൽ, ഒരു മോശം കൈമാറുന്ന യൂണിറ്റ് നിങ്ങൾക്ക് സംശയിക്കാൻ കഴിയും. സെൻസർ വയർ നിലത്തുമ്പോൾ ഗേജ് നീങ്ങുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മോശം ഗേജ് സംശയിക്കാം. നിങ്ങളുടെ ഉപകരണ ക്ലസ്റ്ററിലെ എല്ലാ ഗേജുകളിലും സമാന ടെസ്റ്റുകൾ നടത്താൻ കഴിയും, പ്രത്യേക നിർദേശങ്ങൾ ഒരു അപ്ലിക്കേഷനിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.
ഇത് സ്പീഡ്മീറ്റർ അല്ല
എല്ലാ അളുകൾക്കും അനലോഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഡിജിറ്റൽ ആയിരിക്കാം, സ്പീഡോമീറ്ററുകൾ വിഭിന്നമാണ്, അതിൽ അവർക്ക് മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻപുട്ടുകൾ ഉണ്ട്. മറ്റെല്ലാ ഡാഷ് ഗേഗുകളും സെൻസറുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ യൂണിറ്റുകൾ വയറുകളിലൂടെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, നിങ്ങളുടെ സ്പീഡ്മീറ്റർ ഒരു സ്പീഡ് സെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ ശാരീരിക കേബിളിനെ ഉപയോഗപ്പെടുത്താം.
കേബിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്കിടയിൽ, സ്പീഡ്മീറ്റർ ഒരു കേബിൾ വഴി ട്രാൻസ്മിറ്ററിനായി ഘടിപ്പിക്കുന്നതാണ്. കേബിൾ സാധാരണയായി ഒരു അറ്റത്ത് രണ്ടറ്റത്തും അല്ലെങ്കിൽ ചതുരത്തിലും ചതുരപ്പെട്ടിരിക്കുകയും മറുവശത്ത് കബളിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കേബിൾ പൊട്ടിമ്പോൾ, ഗേജ് എല്ലാ സമയത്തും നീങ്ങുന്നില്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഇത് ഇടയ്ക്കിടെ ഇടവേളകളാകാം.
സ്പീഡ്മീറ്റർ കേബിളിന് പകരം, ട്രാൻസ്മിഷനിൽ നിന്ന് അൺലോബിംഗ്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിൽ നിന്നും വിച്ഛേദിക്കുക, തുടർന്ന് ഫയർവാളിലൂടെ സ്ലൈഡ് ചെയ്യൽ എന്നിവയാണ് പ്രശ്നത്തിന്റെ പരിഹാരം. പല കേസുകളിലും, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുമുണ്ട്.
മാലിഫണ്ടിങ് സ്പീഡോമീറ്ററുകളും സ്പീഡ് സെൻസറുകളും
മിക്ക ആധുനിക കാറുകൾക്കും ട്രക്കുകൾക്കും കേബിളുകൾക്കുപകരം സ്പീഡ് സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, 1990 കളിൽ ഈ പരിവർത്തനം ആരംഭിച്ചു. ചില വാഹനങ്ങൾക്ക് സ്പീഡ് സെൻസർ, കേബിൾ എന്നിവയുമുണ്ട്. കേബിൾ സാധാരണയായി സ്പീഡോമീറ്ററുകളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. സ്പീഡ് സെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ വീൽ സെൻസർ വാഹനത്തിന് എത്ര വേഗത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു എന്ന് കമ്പ്യൂട്ടർ പറയുന്നു.
നിങ്ങളുടെ കാറായോ, മോഡൽ, വർഷം നോക്കിയോ, അല്ലെങ്കിൽ ഉപകരണ ക്ലസ്റ്ററിന്റെ പിന്നിലേക്ക് ശാരീരികമായി പരിശോധിക്കുന്നതിനോ കാറിനകത്ത് അറിയാൻ കഴിയുന്ന ഏക വഴി അറിയുക. ക്ലസ്റ്ററിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള കേബിൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് സ്പീഡ് സെൻസർ ഉണ്ട്.
സ്പീഡ് സെൻസറുകളുള്ള വാഹനങ്ങൾ, സെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ ഗേജ് മോശമാണോ എന്ന് തീരുമാനിക്കാനുള്ള എളുപ്പവഴി ഒരു ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാന്നിധ്യം ആവശ്യമാണ്. ക്യൂയിസ് നിയന്ത്രണം സ്പീഡ് സെൻസറാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്നതിനാൽ, സെൻസർ മോശമാണെങ്കിൽ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാത്തിനെയും പ്രവർത്തിക്കില്ല.
നിങ്ങളുടെ ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, പക്ഷേ നിങ്ങളുടെ സ്പീഡ്മീറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു മോശം സ്പീഡ്മീറ്ററിനെ സംശയിക്കണം. വിപരീതവും ശരിയാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ സ്പീഡ്മീറ്ററും ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണവും തകരാറിലാണെങ്കിൽ ഒരു ചീത്ത സ്പീഡ് സെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ വയേസർ ആണെന്ന് നിങ്ങൾ സംശയിക്കുന്നു.
കുറഞ്ഞ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (ഇസിയു) തകരാറിലാവാം. നിങ്ങളുടെ കാറിന് യോഗ്യതയുള്ള ടെക്നീഷ്യനാകുകയാണെങ്കിൽ, അവർക്ക് കോശങ്ങളും മറ്റ് ഡാറ്റയും വായിക്കാൻ ഇസിയു കണക്റ്റുചെയ്യാനാകും. സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് ടെസ്റ്റിംഗ് ഡിവൈസുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, സ്പീഡ് സെൻസർ സ്വയം പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.
പ്രവർത്തിക്കാത്ത ഡാഷ്ബോർഡ് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ എന്താണുള്ളത്?
പല വാഹനങ്ങൾക്കുമെല്ലാം ചാർജുചെയ്യൽ സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന് എല്ലാറ്റിനെയും കുറിച്ചുള്ള പ്രത്യേക വിവരങ്ങൾ തണുപ്പിന്റെ താപനിലയും ചില കാറുകളും ട്രക്കുകളും മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകളും കാണിക്കുന്നു.
പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ശ്രേണിക്ക് പുറത്തുള്ള യൂണിറ്റിന്റെയോ സെൻസറിലേക്കോ ഉള്ള ഇൻപുട്ട് വരുമ്പോൾ ഈ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ പ്രകാശിപ്പിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ട്, നിങ്ങളുടെ സൂത്രവാക്യം 230 ഡിഗ്രി ഫാരൻഹീറ്റിന്റേതാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സൂചി പകരം, ചുവന്ന അപകടത്തിന്റെ മേഖലയിൽ സമാനമായ ഒരു ചുവന്ന മുന്നറിയിപ്പ് വെളിച്ചം അതിനെക്കാൾ കൂടുതൽ ചൂടുള്ളതാണെന്ന് നിങ്ങളെ അറിയിക്കുന്നതാണ്.
ഈ ലൈറ്റുകൾ, നിങ്ങളുടെ ചെക്ക് എഞ്ചിൻ, എബിഎസ് ലൈറ്റ് തുടങ്ങിയവ പോലുള്ളവ നിങ്ങൾ ബൾബ് ടെസ്റ്റ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിയുന്നതിനുള്ള കീ ഓൺ ചെയ്യുമ്പോൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തവയാണ്. ഒന്നോ അതിലധികമോ ലൈറ്റുകൾ പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, സാധാരണ ബൾബുകൾ കത്തിച്ചാൽ മതി എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.
നിങ്ങളുടെ ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് ഉൾപ്പെടെ നിങ്ങളുടെ ഡാഷ്ബോർഡ് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, സാധാരണയായി ഇത് ഫ്യൂസ് അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രൌണ്ട് പ്രശ്നം ആയിരിക്കും. ഈ തരത്തിലുള്ള പ്രശ്നത്തെ പ്രവർത്തിക്കാത്ത ഗേജ് പോലെയുള്ള രോഗനിർണയം നിർണ്ണയിക്കുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഉചിതമായ ഫ്യൂസിലാണ് വൈദ്യുതി പരിശോധിക്കേണ്ടതും ഉപകരണ ക്ലോസ്റ്റർ ഗ്രൌണ്ട് ശരിയാണെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതുമാണ്. ഈ കാര്യങ്ങൾ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, പ്രശ്നം സാധാരണയായി മോശം അയയ്ക്കുന്ന യൂണിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ വയറിംഗ് ആണ്.
ഡാഷ് ലഗ്സ്, ലൈറ്റുകൾ എന്തുകൊണ്ട് പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കുക എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക
നിങ്ങൾ ഗേജുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ലൈറ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതുവരെ പരിഗണിക്കാതെ, ഒരേസമയം സംഭവിക്കുന്ന പരാജയങ്ങളുടെ എണ്ണം അടിസ്ഥാന പ്രശ്നപരിഹാര പ്രക്രിയയെ എല്ലായ്പ്പോഴും നിർണ്ണയിക്കും. അതിനാൽ അത് ഒരു ഗേജ് അല്ലെങ്കിൽ ലൈറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു അടിസ്ഥാന നടപടിക്രമം പിന്തുടരും, എല്ലാം ഒരേസമയം പ്രവർത്തിച്ചാൽ നിങ്ങൾ മറ്റൊന്ന് പിന്തുടരും.
- നിങ്ങളുടെ കാറിലുള്ള എല്ലാ ലെയിനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ ഒരേസമയം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തലാക്കപ്പെടുമ്പോൾ പ്രശ്നം എല്ലാ തലപ്പാവും വിളക്കുകളും പൊതുവായ ഒന്നാണ്.
- ആദ്യം ഫ്യൂസുകൾ പരിശോധിക്കുക. ഫ്യൂസ് ഗേഗുകൾ, ക്ലസ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ സമാനമായ എന്തെങ്കിലും ലേബൽ ചെയ്യാം. ഈ ഫ്യൂസ് നിലവില് ഇഗ്നീഷനില് ഇരുവശത്തും അധികാരമുണ്ടായിരിക്കണം.
- ഫ്യസ്സ് ഓക്കെയുണ്ടെങ്കിൽ പരിശോധിക്കുക, തുടർന്ന് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിൽ വൈദ്യുതി പരിശോധിക്കുക.
- ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ അധികാരം ഉണ്ടെങ്കിൽ, നില പരിശോധിക്കുക. ഒരു മോശം നില കണക്ഷന് മൊത്തം പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ റീഡിംഗുകൾക്ക് കാരണമാകും.
- മറ്റെല്ലാം പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ മാറ്റിയിരിക്കണം.
- ഒരു ഗേജ് അല്ലെങ്കിൽ പ്രകാശം നിർത്തിയപ്പോൾ പ്രശ്നം ഒരു മോശം സെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ മോശം ഗേജ് ആണ്.
- ഒരു മോശം ഗേജ് അല്ലെങ്കിൽ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് നിർണയിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സെൻസറിനെ കണ്ടെത്താൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
- സെൻസർ വിച്ഛേദിക്കുന്നത് സാധാരണയായി ആദ്യപടിയാണ്. ഗേജ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, സെൻസർ വിച്ഛേദിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അതു നിലത്തു ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഗേജ് പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിച്ചേക്കാം.
- അളവുകൾക്കും സെൻസറുകൾക്കുമായുള്ള ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് നടപടിക്രമം ഒരു ആപ്ലിക്കേഷനിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.
- ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, പ്രശ്നം ഒരു അയഞ്ഞ ബന്ധം മൂലമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്താം.
- ശാരീരിക കേബിളുമൊത്തുള്ള സ്പീഡ്മീറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ പ്രശ്നം ഒരു തകർന്ന കേബിൾ അല്ലെങ്കിൽ മോശം സ്പീഡ്മീറ്ററാണ്.
- സ്പീഡ്മീറ്റർ കേബിൾ സംപ്രേഷണത്തിലേക്ക് കണക്ട് ചെയ്യുന്ന സ്ഥലം കണ്ടുപിടിച്ചാൽ, ഈ പ്രശ്നം കണ്ടുപിടിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്.
- നിങ്ങളുടെ വിരലുകൾ കൊണ്ട് സംപ്രേഷണം ചെയ്യുന്ന കേബിളിന്റെ അവസാനം സ്വമേധയാ തിരിഞ്ഞ് സ്പീഡ്മീറ്റർ നീക്കാൻ ഇടയാക്കും.
- സ്പീഡ്മീറ്റർ നീങ്ങുന്നില്ലെങ്കിൽ, സ്പീഡ്മീറ്ററിൽ നിന്ന് കേബിൾ വിച്ഛേദിച്ച് സ്വയം മാനുവൽ മാറ്റുക.
- നിങ്ങൾ സ്വമേധയാ തിരിഞ്ഞ് പോകുമ്പോൾ ഒരു അന്തിമഘട്ടം നിങ്ങൾ കാണുന്നില്ലെങ്കിൽ, കേബിൾ ഇന്റേണൽ ആയി തകർക്കുകയാണ്. അതു തിരിഞ്ഞു ചെയ്താൽ, സ്പീഡ്മീറ്റർ മോശമാണ്.