കുത്തനെയുള്ള ഗ്രേഡുകൾ കുറയ്ക്കാൻ സുരക്ഷിതമായ യാത്രക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്ന ഒരു സുരക്ഷാ സംവിധാനമാണ് ഹിൽ ഡിസന്റ് നിയന്ത്രണം. ഈ സവിശേഷത പ്രധാനമായും പരുക്കൻ ഭൂപ്രകൃതിയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്, പക്ഷേ ഒരു കുത്തനെയുള്ള ഒരു കുന്നിൻെറ താഴേക്ക് ഇറങ്ങാൻ പോകുകയാണെങ്കിലും അത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. ക്യുയിസ് കൺട്രോളിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി, പ്രത്യേക വേഗതയ്ക്ക് മുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ സാധാരണയായി, ഹിൽ ഡിസന്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങൾ സാധാരണയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ വാഹനത്തിന് 15 മുതൽ 20 മില്ലിമീറ്റർ വരെ വേഗത കുറവാണെങ്കിൽ മാത്രമേ അവയെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകാൻ കഴിയൂ. ഒരു OEM മുതൽ അടുത്തത് വരെയുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, എന്നാൽ ഇത് സാധാരണയായി കുറഞ്ഞ വേഗത സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ..
ദി ഹിസ്റ്ററി ഓഫ് ഹിൽ ഡിസന്റ് കൺട്രോൾ
ലാൻഡ് റോവറിന് വേണ്ടി ആദ്യ ഹിൽ ഡിസ്റന്റ് കണ്ട്രോൾ സിസ്റ്റം ബോഷ് വികസിപ്പിച്ചത്, ഫ്രീലാൻഡർ മോഡലിന്റെ ഒരു സവിശേഷതയായി ഇത് അവതരിപ്പിച്ചു. ലാൻഡ് റോവറിന്റെയും 4x4 ഓഫ് റോഡ് റോഡുകളുടെയും കുറഞ്ഞ റേഞ്ച് ഗിയർ ബോക്സ്, വ്യത്യസ്തമായ ലോക്കിങ് ഫീച്ചറുകൾ ഫ്രീലാൻഡർ ഇല്ലായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മുൻകൂർ നടപ്പിലാക്കിയ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ചില പിഴവുകൾ, പല മുൻകരുതലുകളിലേക്കും വളരെ ഉയർന്നതാണ്. പിന്നീട് ലാൻഡ് റോവർ, മറ്റ് ഒ.ഇ.എമ്മുകൾ എന്നിവർ ഹിൽഗ്രൂപ്പ് നിയന്ത്രണം നടപ്പിലാക്കി, ഒരു "വാക്കിംഗ് വേഗത" വേഗത നിശ്ചയിച്ചുറക്കുകയോ ഡ്രൈവിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കാൻ ഡ്രൈവർ അനുവദിക്കുകയോ ചെയ്തു.
കട്ടിയുള്ള ടെററിനു വേണ്ടി ലോ സ്പീഡ് ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം
മറ്റ് നിരവധി ഓട്ടോമോട്ടീവ് സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ, നൂതന ഡ്രൈവർ സഹായ സംവിധാനങ്ങളെ പോലെ , ഹിൽ ഡിസ്സംജ് നിയന്ത്രണം ഒരു ഡ്രൈവർ സ്വമേധയാ ചെയ്യേണ്ട കാര്യമില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ആ ചുമതല ട്രക്കോൺ നഷ്ടപ്പെടാതെ ഒരു താഴേക്കിടയിലെ വാഹനത്തിന്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ബ്രേക്കുകൾ താഴെയിറിച്ചും ടാപ്പിംഗ് നടത്തിയും സാധാരണയായി ഇത് നടപ്പിലാക്കുക, ഇത് ഹിൽ ഡിറന്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന അതേ അടിസ്ഥാന രീതിയാണ്.
മലകയറ്റ നിയന്ത്രണ നിയന്ത്രണം വഴി ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ , ഇലക്ട്രോണിക് സുസ്ഥിരത നിയന്ത്രണ സംവിധാനം എന്നിവയ്ക്ക് സമാനമാണ്. ഈ സിസ്റ്റങ്ങളെപ്പോലെ എച്ച്ഡിസിക്ക് എബിഎസ് ഹാർഡ്വെയറുള്ള ഇൻറർഫേസുള്ള സംവിധാനമുണ്ട്. ഡ്രൈവർ മുതൽ ഇൻപുട്ട് ഇല്ലാതെ ബ്രേക്കുകൾ പൾസ് ചെയ്യുക. ഓരോ ചക്രം ഈ രീതിയിൽ സ്വതന്ത്രമായി നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതാണ്, ആവശ്യാനുസരണം വ്യക്തിഗത ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ചെയ്യുകയോ പുറത്തുവിടുകയോ ചെയ്ത് ട്രാക്ക് നിലനിർത്താൻ കുന്നുകളിൽ നിന്നുള്ള നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തെ അനുവദിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾ ഹിൽ ഡിസ്സംൻറ് നിയന്ത്രണം ഉപയോഗിക്കുന്നത് എങ്ങനെ?
ഹിൽ ഡിസന്റ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ നിരവധി ഒ.ഇ.എം.കൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഓരോ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും കൃത്യമായ പ്രവർത്തനം അല്പം വ്യത്യസ്തമാണ്. എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും, ഹിൽ ഡിസന്റ് നിയന്ത്രണം സജീവമാകുന്നതിന് മുമ്പായി വാഹനത്തിന്റെ വേഗത ഒരു പ്രത്യേക പരിധിക്ക് താഴെയായിരിക്കണം. മിക്ക OEM- കളും വാഹനം 20mph ന് താഴെയായിരിക്കണം, ചില ഒഴിവാക്കലുകൾ ഉണ്ട്. നിസ്സാൻ ഫ്രോണ്ടിയർ പോലെയുള്ള ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഗിയർ സജ്ജീകരണത്തെ ആശ്രയിച്ച് വേഗതയിലെ പരിവർത്തന മാറ്റങ്ങൾ. വാഹനം സാധാരണയായി ഫോർവേഡ് അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്സ് ഗിയറിലും ഒരു ഗ്രേഡിലും കുന്നിൻ പുറത്തെ നിയന്ത്രണം സജീവമാകുന്നതിന് മുൻപ് ചെയ്യേണ്ടതാണ്. HDC ഉള്ള മിക്ക വാഹനങ്ങൾക്കും ഡാഷ് കണ്ട് ചില തരത്തിലുള്ള ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉണ്ട്, എല്ലാ വ്യവസ്ഥകളും നിറവേറ്റുകയും സവിശേഷത ലഭ്യമാകുമ്പോൾ കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എല്ലാ മുൻകരുതലുകളും ഏറ്റുവാങ്ങുമ്പോൾ, ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തിക്കൊണ്ട് ഹിൽ പുറപ്പെടൽ നിയന്ത്രണം സജീവമാക്കാവുന്നതാണ്. OEM അനുസരിച്ച്, ബട്ടൺ സെന്റർ കൺസോളിൽ, ഉപകരണ ക്ലസ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റെവിടെയെങ്കിലുമുണ്ടായിരിക്കാം. നിസ്സാൻ പോലുള്ള ചില ഒ.ഇ.എമ്മുകൾ ലളിതമായ ബട്ടണിന് പകരം ഒരു റോക്കർ സ്വിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കുന്നുകളിൽ നിന്നുള്ള നിയന്ത്രണം സജീവമാവുന്നതോടെ ഓരോ സിസ്റ്റവും മറ്റുള്ളവയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, വാഹനത്തിന്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ബട്ടണുകൾ ആണ്. മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ, വാതക ടാപ്പിംഗിലൂടെയും ബ്രേക്ക് ടാപ്പിംഗിലൂടെയും കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
ആരാണ് ഹിൽ ഡിസന്റ് നിയന്ത്രണം നൽകുന്നത്?
ഹിൽ ഡിസന്റ് നിയന്ത്രണം ആദ്യം ലാൻഡ് റോവർ അവതരിപ്പിച്ചത്, ഫ്രീലാൻഡർ റേഞ്ച് റോവർ പോലെയുള്ള മോഡലുകളിൽ ഇത് ലഭ്യമാണ്. ലാൻഡ് റോവറിന് പുറമേ, എസ്.യു.വി.കൾ, ക്രോവർ, സ്റ്റേഷൻ വാഗണുകൾ, സെഡാനുകൾ, ട്രക്കുകൾ തുടങ്ങിയ മറ്റ് സവിശേഷതകളുമുണ്ട്. ഫോർഡ്, നിസ്സാൻ, ബിഎംഡബ്ല്യു, വോൾവോ തുടങ്ങിയവ ഹിൽ ഡിസേർട്ട് നിയന്ത്രണം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന മറ്റ് ഒ.ഇ.എമ്മുകളിൽ ചിലതാണ്.