ഹാൻകിംഗ് നിർത്തലാക്കാത്ത കാർ ഹ്ര്ണ് പരിഹരിക്കുന്ന വിധം എങ്ങനെ

ചില സാങ്കേതികവിദ്യ വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ അത് ഉൾക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ അത് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു എന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കാർ കാഹളം പോലെ എന്തെങ്കിലും ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്കത് ആവശ്യമുള്ള കൃത്യമായ നിമിഷം വരെ നിങ്ങൾ ചിന്തിക്കില്ല, തെറ്റായ പ്രവൃത്തികൾ, അത് പെട്ടെന്ന് ഒരു പേടിസ്വപ്നമായി മാറും. അങ്ങനെ വളരെ പ്രാധാന്യമുള്ളതുകൊണ്ട്, കാറിൽ കാഹളം വയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി വഴികൾ ഉണ്ട്, കാഹളം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ എതിർ അവസ്ഥ ഉണ്ടാകുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിലും. ഈ ഭീതിയിൽ "എല്ലായ്പ്പോഴും" അവസ്ഥയിൽ, ഒരു സംശയം തോന്നുന്ന ഒരു ഡ്രൈവർ പെട്ടെന്ന് ഒരു കൊമ്പിലൂടെ അവസാനിക്കാറുണ്ട്.

എങ്ങനെ കാർ കൊമ്പുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?

കാർ കൊമ്പുകൾ ചില നല്ല അടിസ്ഥാന സാങ്കേതികവിദ്യയെ ആശ്രയിക്കുന്നു, മിക്ക കാർ ഹോർൻ സംവിധാനങ്ങളുടെയും അടിസ്ഥാനങ്ങൾ പതിറ്റാണ്ടുകളായി തുടർച്ചയായി മാറ്റമില്ലാതെ നിൽക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിങ് വീലിൽ എവിടെയെങ്കിലും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ചില സ്വിച്ച്, ഒരു ഇലക്ട്രിക് കൊമ്പ് ആക്റ്റിവേറ്റ് ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് അടിസ്ഥാന ആശയം. ചില വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരൊറ്റ കൊമ്പ് ഉണ്ട്, മറ്റുള്ളവർ ഓരോന്നും വ്യത്യസ്ത ആവൃത്തിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന രണ്ട് കൊമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു സാധാരണ കാർ ഹോർൺ സർക്യൂട്ടിൽ, ഡ്രൈവർ സ്വിസ് അല്ലെങ്കിൽ ബട്ടൺ ഒരു റിലേയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ കൊമ്പു റിലേ കൊമ്പ് സ്വിച്ച്, ബാറ്ററി പോസിറ്റീവ്, കൊമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കൊമ്പുകൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെടും. ഡ്രൈവർ കാഹളം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുമ്പോൾ കൊമ്പിന് ശക്തി നൽകുന്നു. ഇത് കാഹളചക്രം, കൊമ്പു റിലേ, കാഹളം ഘടകങ്ങൾ, വയറിളക്കം എന്നിവയെല്ലാം പരാജയപ്പെടുത്തുന്നു.

ഈ ഘടകങ്ങളിലൊന്ന് "സുരക്ഷിതമായി പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ," സിസ്റ്റം ഇനി പ്രവർത്തിക്കില്ല. ഇവിടെ പ്രസക്തിയുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന തകർന്ന ഒരു കൊമ്പൻ ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് റിമയ്ക്ക് സജീവമാകില്ല, തകർന്ന ഒരു റിലേ, തുടർന്ന് കൊമ്പുക്ക് വൈദ്യുതി അയയ്ക്കില്ല, തകർന്ന കൊമ്പു ഇനി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. രണ്ടാമത്തെ കേസിൽ, രണ്ട് ഹ്ര്വം ജോഡിലുള്ള ഒരു കൊമ്പ് മാത്രമേ ജോലി നിർത്താനാകൂ. അങ്ങനെ സംഭവിച്ചാൽ, നിങ്ങളുടെ കൊമ്പ് ഇനി മേലാൽ വലിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കും, കാരണം ജോഡിയിലെ ഓരോ കൊമ്പും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു കുറിപ്പു നൽകുന്നു.

ഈ തരത്തിലുള്ള "പരാജയം-സുരക്ഷിത" എന്ന പ്രശ്നം നിങ്ങളുടെ കാഹളം എത്തുന്നതുവരെ സിസ്റ്റം പരാജയപ്പെട്ടുവെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയില്ല. അങ്ങനെ സംഭവിച്ചാൽ, നിങ്ങൾക്ക് മറ്റൊരു കൊമ്പനെയോ കാൽനടയാത്രക്കാരെയോ മുന്നറിയിപ്പിക്കാൻ നിങ്ങളുടെ കാഹളം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഫലങ്ങൾ ദോഷകരമായിരിക്കും. ഇത് മനസിൽ വച്ചാൽ, ഇത് ഒരു സിസ്റ്റം പരാജയപ്പെട്ട സുരക്ഷിതമായ തരമായി കണക്കാക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.

നിങ്ങൾ ഒരു "കൊമ്പ്" അവസ്ഥയിൽ ഒരു കൊമ്പു കണ്ടിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അത് സാധ്യമായെന്നു നിങ്ങൾ ഒരിക്കലും തിരിച്ചറിഞ്ഞില്ലായിരിക്കാം. ഈ തരത്തിലുള്ള പരാജയം നിങ്ങൾ നേരിട്ടതായിരുന്നെങ്കിൽ, ഇതെങ്ങനെ അസാധാരണമായി അപകടകരവും അപകടകരവുമാണെന്ന് കാണാൻ എളുപ്പമാണ്.

കാർ കൊമ്പുകൾ ഉച്ചത്തിലായിരുന്നു എന്നതാണ് പ്രശ്നം. താഴ്ന്ന പരിധി 93 ഡിബി ആണ്. യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ അവയെ വിൽക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന കാറുകളുണ്ടാക്കാൻ വാഹനനിർമ്മാതാക്കളെ അനുവദിക്കും. ശരാശരി കാർ ഹംങ്ങ് 100-110 ഡിബി ആണ്.

85 ഡിബി എന്നതിനേക്കാൾ ഉച്ചത്തിൽ ശബ്ദമുണ്ടാകുന്നത് നീണ്ട എക്സ്പോഷറിന് ശേഷവും കേൾവിക്ക് കാരണമാകാറുണ്ട്. അതിനാൽ അത് ശരിയായി നിർത്തലാക്കുകയാണെങ്കിൽ നിങ്ങൾ എന്തുചെയ്യണം?

ഹോങ്കിംഗ് അവസാനിപ്പിക്കരുതെന്ന് ഒരു കൊമ്പിന് കാരണമെന്താണ്?

കാറുനോട്ടം നിർത്താതെ നിൽക്കുന്ന രണ്ട് കാരണങ്ങളാണു സ്വിച്ച്, റിലേയിലെ പരാജയം എന്നിവയെല്ലാം. ഈ ഘടകങ്ങളിൽ പരാജയങ്ങൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുള്ളപ്പോൾ, അത് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല ഒരു കൊമ്പു കാരണമാകും, ഒരെണ്ണം പരാജയപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

കാറുമായി ഒരു കാറിൽ അല്ലെങ്കിൽ ട്രക്കിൽ നിങ്ങൾ കാഹളത്തോടടുത്ത് നിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഓർമ്മിക്കാൻ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം പരിഭ്രാന്തനല്ല. മറ്റു ഡ്രൈവറുകളും കാൽനടയാത്രക്കാരും നിങ്ങൾ കൊളുത്തിയിരുത്തി, കണിശമായ രോഷങ്ങളിൽ ഒളിഞ്ഞിരിക്കുകയാണെന്ന് കരുതാം, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് ഒന്നും ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. നിങ്ങൾ ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത് കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ വലിച്ചെറിയുക എന്നതാണ്, നിങ്ങൾ മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ അപകടത്തിലല്ലാത്ത ഒരു സുരക്ഷിത സ്ഥലം കണ്ടെത്തുക, നിങ്ങളുടെ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് കണ്ടെത്തുക.

ഒരു ഹാൻറ് സ്റ്റോൺ ഹോങ്കിംഗ് ഉണ്ടാക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ മാർഗം ഹോർൺ ഫ്യൂസ് അല്ലെങ്കിൽ കൊമ്പ് റിലേ വലിക്കുക എന്നതാണ്. നിങ്ങൾ നേരിട്ട് ഫ്യൂസ് അല്ലെങ്കിൽ റിലേ കണ്ടുപിടിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഒരു പ്രധാന ഫ്യൂസ് വലിച്ചിടുക അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി വിച്ഛേദിക്കുക നിങ്ങളുടെ കേൾവി കേടാക്കാതെ തന്നെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും.

നിങ്ങൾ യാന്ത്രികമായി ചലിപ്പിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, കൊമ്പ് ഫ്യൂസ് അല്ലെങ്കിൽ റിലേ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തെ ഒരു മെക്കാനിക്കിലേക്ക് നയിക്കാൻ അനുവദിക്കും. ഫ്യൂസ് ബോക്സിൽ കവറിലോ അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ ഫ്യൂസിലേയോ സമീപമുള്ള ലാപ്ടോപ്പുകളോ അച്ചടിച്ചോ, അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ ഫ്യൂസ് വലിക്കേണ്ടിവരും, അതായതു നിങ്ങൾ ശരിയായത് കണ്ടെത്തുന്നതുവരെ.

ഹാൻകിംഗ് നിർത്തലാക്കാത്ത കാർ ഹ്ര്ണ് പരിഹരിക്കുന്ന വിധം എങ്ങനെ

നിങ്ങളുടെ കേൾവിക്കാർക്ക് സ്ഥിരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിൽ നിങ്ങൾ ഒരു അപകടം ഇല്ലെങ്കിൽ, ഒരു കാഹളം നിർത്തുകയില്ലെങ്കിൽ അത് നിർത്തലാക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു ഘടകമാണ്. വ്യത്യസ്ത കാറുകൾ വ്യത്യസ്തമായി വയർ ചെയ്യുന്നതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് പ്രത്യേകമായി ഒരു ഡയഗണോസ്റ്റിക് നടപടിക്രമം പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, സാധാരണഗതിയിൽ കാഹളം സ്വിച്ച് തകർന്നതോ അല്ലെങ്കിൽ റിലേ ഇന്റേണൽ കാലതാമസം നേരിടുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിശ്ചയിക്കുകയാണ്.

നിങ്ങൾ ഭാഗ്യശാലിയാണെങ്കിൽ എന്തെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളില്ലാതെ ഈ തരത്തിലുള്ള ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് നിർവഹിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് ചില അടിസ്ഥാന ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരും . നിങ്ങളുടെ ആയുധപ്പുരയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഉപകരണം ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ആയിരിക്കും. നിങ്ങൾക്ക് വൈദ്യുതി പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ഒരു ടെസ്റ്റ് ലൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കാമെങ്കിലും, നിങ്ങളുടെ ഹോൺ സ്വിച്ച് പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ തുടർച്ചയ്ക്കായി പരിശോധിക്കാൻ ഒമ്മീറ്റർ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണ്.

ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഭാഗ്യമുണ്ടായേക്കാം, മറ്റൊരു സർക്കിട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന റിലേയ്ക്ക് സമാനമായ ഒരു കൊമ്പു റിലേ ഉണ്ടാവാം. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, കൊളുത്തു റാലുമൊത്തുള്ള പ്രൂട്ടുചെയ്ത നല്ല റിലേ നിങ്ങളുടെ കൈയ്യിലുണ്ടെങ്കിൽ, കൊമ്പുകൾ ഉയർത്തിപ്പിടിച്ചോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. കൊമ്പ് പകരം റിലേ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു എങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ റിലേ വാങ്ങാനും പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനും കഴിയും.

പരിശോധനാവശ്യങ്ങൾക്ക് ഒരേപോലുള്ള റിലേ ഉണ്ടെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഭാഗ്യമില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഹോൺ സ്വിച്ച്, റിലേ എന്നിവ പരിശോധിക്കേണ്ടി വരും. റിമയുടെ ആന്തരികമായി ഷോർട്ട് ചെയ്തതായി നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.

റിലേ ഒരു ആന്തരിക ഷോർട്ട് കാണിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് റിലേ നീക്കം ചെയ്യണം. ഏത് രണ്ടു വയറുകളും ഹോൺ സ്വിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചതായി തിരിച്ചറിയുക. ഈ കമ്പികൾക്കിടയിൽ തുടർച്ചയ്ക്കായി പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കാനാകും. സ്വിച്ച് വർക്ക് ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിനുള്ളിലെ കൊമ്പു ബട്ടണോ പാഡുകളോ മൾട്ടിമീറ്ററിലെ വായനയിൽ മാറ്റം വരുത്തണം.

ചില വാഹനങ്ങൾ എയർബാഗ് ഘടകം ഉപയോഗിച്ച് ഹോൺ സ്വിച്ച് സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു എന്ന് ഓർമിക്കുക. നിങ്ങളുടെ വാഹനം അപ്രകാരം സജ്ജമാക്കിയാൽ ശരിയായ സംവിധാനങ്ങൾ പരിശോധിക്കുകയോ നിങ്ങളുടെ കാർ ഒരു യോഗ്യമായ മെക്കാനിക്ക് ഏറ്റെടുക്കുകയോ വേണം. നിങ്ങളുടെ എയർബാഗ് ആകസ്മികമായി ഒരു വിലയേറിയതോ അപകടകരമോ ആകാം .

എനിക്ക് കാഹളമില്ല, ഞാനത് ആദരിക്കേണ്ടതുണ്ട്

ഹാനിക് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത ഒരു കൊമ്പു നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം, ഒരു കൊമ്പിൽ ഒതുക്കി നിർത്തുന്നതിന് സമാനമാണ്, എന്നാൽ ചില കൂടുതൽ ചുളിവുകൾ ഉണ്ട്. പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ആദ്യ കാര്യം കാഹളം റിലേ അധികാരപ്പെടുത്തുന്നുണ്ടോ എന്നതാണ്. അങ്ങനെയല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് റിലേയിലും ബാറ്ററിയും തമ്മിലുള്ള വയറിങ്ങിൽ നോക്കേണ്ടിവരും.

റിലേ പവർ ലഭിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കൊമ്പു ബട്ടണിലോ പാഡ് പൂട്ടിലോ നിങ്ങളുടെ കൊമ്പുകളിലേക്ക് വലിച്ചിടുന്ന റിസ്റ്റർ ടെർമിനൽ പവർ കടന്നുവരണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാനും നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇല്ലെങ്കിൽ, റോളോ അല്ലെങ്കിൽ സ്വിച്ച്, മുകളിൽ വിശദീകരിച്ചു അതേ വിധത്തിൽ പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും ഒരു പ്രശ്നം ഉണ്ട്.

നിങ്ങളുടെ കൊമ്പു ബട്ടണോ പാഡോയോ നിങ്ങളുടെ കൊന് റിലേയുടെ ഔട്ട്പുട്ട് ടെർമിനലിൽ വൈദ്യുതിയുണ്ടാക്കുന്നതായി കണ്ടാൽ, യഥാർത്ഥ കൊമ്പു സമ്പ്രദായത്തിലോ വയറിങ്ങിലോ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടാകും. നിങ്ങൾ കൊമ്പുകളിൽ ശക്തിയും നിലവും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾ ശക്തിയും നിലവും കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ കൊമ്പു കൊണ്ടും കൊമ്പുകളുമുണ്ടാകും. വൈദ്യുതി അല്ലെങ്കിൽ നിലം ഇല്ലെങ്കിൽ അത് ഒരു വയറിങ് പ്രശ്നമാണ്.

കൊമ്പ്, എയർബാഗുകൾ, കാർ അലാറമുകൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ

നിങ്ങൾ വളരെയധികം കഷ്ടതകളില്ലാതെ വീട്ടിൽ പരിഹരിക്കാവുന്ന ധാരാളം കൊമ്പു പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, കാർ കൊമ്പുകൾ പലപ്പോഴും കാർ അലാറം സിസ്റ്റങ്ങളിൽ കെട്ടിക്കിടക്കുന്നു, ഒരു തെറ്റായ കാഹളം മാറുന്നതിനു പകരം ഒരു എയർബാഗ് ഘടകം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് .

അന്തരീക്ഷ കാർ അലാറം സിസ്റ്റങ്ങൾ വളരെ വൈവിധ്യപൂർണ്ണവുമാണ് എന്നതിനാൽ, കാർ അലാറം പ്രശ്നങ്ങളാൽ അപ്രത്യക്ഷമാവുകയില്ല, അല്ലെങ്കിൽ കാർ അലാറം പ്രശ്നമല്ലാതാകുക, അത്രയും പ്രവർത്തിക്കില്ല. ഈ തരത്തിലുള്ള പ്രശ്നത്തിന് ചിലപ്പോൾ ഒരു ദുർബലമായ ബാറ്ററി അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ബാറ്ററി, അല്ലെങ്കിൽ ഇല്ലാതായിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടു, ചില സമയങ്ങളിൽ ഇത് അലാറം വിദൂരത്തുള്ള ബട്ടണുകളുടെ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ വഴി അല്ലെങ്കിൽ കീ ഇഗ്നിഷനിൽ തന്നെ റിമോട്ട് ഉപയോഗിച്ച് . പ്രക്രിയ ഒരു നിർമ്മാതാവിനു മുതൽ അടുത്തതിലേക്ക് വ്യത്യസ്തമാണ്, സമാനമായ പ്രശ്നങ്ങൾ ഈർപ്പവും ലളിതമായ ഹാർഡ്വെയറുകളും കാരണം ഉണ്ടാകാം.

എയർബാഗുകൾ അടങ്ങിയ വാഹനം നിർത്തലാക്കുന്ന സമയത്ത്, ഹങ് സ്വിച്ച്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം എന്തെങ്കിലും പ്രവൃത്തി ചെയ്യുന്നതിനു മുൻപ് എയർബാഗുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ നിരോധിക്കുന്നതിനോ ശരിയായ പ്രക്രിയ പരിശോധിക്കുന്നത് പ്രധാനമാണ്. ഇല്ലെങ്കിൽ, എയർബാഗ് അബദ്ധത്തിൽ വിന്യസിച്ചേക്കാം, ഇത് ക്ഷതമേൽപ്പിച്ചേക്കാം, പക്ഷേ നിങ്ങൾ വിലയേറിയ പകരം എയർബാഗ് ഘടകം വാങ്ങാൻ ആവശ്യപ്പെടും.