നിങ്ങളുടെ കാറിൽ ആശ്രയയോഗ്യമായ ചൂട് മസോലോയുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ പാടില്ല, എന്നാൽ നിങ്ങൾ മറ്റൊരു നീണ്ട, ഐസ്-തണുത്ത യാത്രാ സമയത്ത് അഭിമുഖീകരിക്കേണ്ടി വരുമ്പോൾ അത് നല്ലതാണ്, ശീതകാലം അനന്തമായി നീളുന്നുവെന്ന് തോന്നുന്നു. പ്രശ്നം, ചിലപ്പോൾ, ഭാഗങ്ങൾ അഭാവം കാരണം വളരെ ചിലവേറിയ അല്ലെങ്കിൽ അസാധ്യമാണ്, ഒരു തകർന്ന കാഹളം ശരിയായ വഴി ചൂടാക്കൽ , വളരെ കാർ ഹീറ്റർ ബദൽ അവിടെ ധാരാളം അനീമിയ ഉണ്ട്.
അതിനാൽ നിങ്ങൾ ഒരു മെക്കാനിക്ക് അടിക്കാൻ ഒരു മെക്കാനിക്ക് നൽകാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, തകർന്ന ഹീറ്ററുകളുടെ കോർത്തിനു പകരം നിങ്ങളുടെ മുഴുവൻ ഡാഷ് തകർത്തുകളയാനും അല്ലെങ്കിൽ പഴയ വാഹനം കാലഹരണപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളായതിനാൽ പഴയ വാഹനം ഓടിക്കുന്നതിനും കാഴ്ച?
യൂണിവേഴ്സൽ അണ്ടർ-ഡാഷും ഓക്സിലറി കാർ ഹീറ്ററും
മുകളിൽ വിവരിച്ച സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു ബദൽ 12V കാർ ഹീറ്ററിലൂടെ സാധിക്കും , അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ യാത്രാമാർഗ്ഗത്തിന് അധിക ആശ്വാസം പകരുക, എന്നാൽ അത് അങ്ങനെയായിരിക്കണമെന്നില്ല.
മികച്ച 12V കാർ ഹീറ്റർ പോലും ചെയ്യാൻ സാധിക്കാത്ത വിധത്തിൽ നിങ്ങളുടെ കാർ ഉപയോഗിച്ച ഹീറ്റർ സിസ്റ്റം മാറ്റി പകരം വയ്ക്കുന്ന ഒരു വിശാലമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അവിടെയുണ്ട്. നിങ്ങളുടെ ഫാക്ടറി ഹീറ്റർ സിസ്റ്റം പോലെ രണ്ട് അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങളാണ് ഈ ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്: ഒരു ഹീറ്റർ കോർ, ബ്ലവർ മോട്ടോർ.
ഈ തരത്തിലുള്ള പകരം കാർ ഹീറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന രീതി, നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യേണ്ട ഒരു ഹീറ്റർ കോർ ഉണ്ട് എന്നതാണ്. ഹീറ്റർ കോർ കൂടാതെ, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ വൈദ്യുത സംവിധാനത്തിലേക്ക് വലിച്ചിടുന്ന ഒരു ബ്ലോവർ മോട്ടറും ഉണ്ട്. ആ കണക്ഷനുകൾ നിർമ്മിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങളുടെ ഫാക്ടറി തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച അതേ രീതിയിൽ ഉപകരണത്തിന്റെ ഈ രീതി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എൻജിനിൽനിന്നുള്ള ഹോട്ട് കൂളൻ റീസ്റ്റെയിസ് ഹീറ്ററിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, കാറിനുള്ളിലൂടെ ഊർജ്ജസ്വലമായ മോട്ടോർ സൈറ്റുകൾ, ഊഷ്മാവ് എയർ നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കുന്നു.
ഫാക്ടറി-ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതുപോലെ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാനാകുന്ന അൽ-ഡാഷ് യൂണിറ്റാണ് ചില പകരം കാർ ഹീറ്ററുകൾ. മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ വലിയ അളവിലുള്ള വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള സഹായ ഉപാധികളായിട്ടാണ്. ഏതെങ്കിലും വാഹനത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് തരം ഉപയോഗിക്കാം, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ലഭ്യമായ ലഭ്യമായ സ്ഥലവുമായി താരതമ്യം ചെയ്താൽ യൂണിറ്റിന്റെ വലുപ്പത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഏതെങ്കിലും യൂണിറ്റ് നൽകുന്നതിന് ശേഷമുള്ള താപത്തിന്റെ അളവിനു പുറമേ.
Maradyne H-400012 Santa Fe 12V ഫ്ലോർ-മൌണ്ട് ഹീറ്റർ
താപ ഔട്ട്പുട്ട്: 12,200 BTU / മണിക്കൂർ
ഫാൻ: രണ്ട് വേഗത
ഫ്ലോ റേറ്റ്: 200 CFM
നിലവിലെ സമനില: 6A @ 12V
Maradyne ന്റെ H-400012 സന്ത ഫേ പകരം ഒരു സൌഹാർദ്ദപരമായ പാക്കേജിൽ ഒരു ഹീറ്റർ കോർ ഒരു ബ്ളൂവർ മോട്ടോർ അടങ്ങുന്ന കാർ ഹീറ്റർ പകരം. വാഹനത്തിന് ബ്ലാക്ക് ട്രിം ഘടകങ്ങളുണ്ടോ എന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്ന ഒരു പകരം ഗിയർ ഹീറ്ററാണ് ഇത്.
പകരം മറ്റൊന്ന് ഈ ബദൽ കാർ ഹീറ്ററിനെ മറ്റ് ബദലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നതിന്, മണിക്കൂറിൽ 1 BTU ഏകദേശം 0.29 വാട്ട്സ് വരെ തുല്യമാണ്. അതുകൊണ്ട് മണിക്കൂറിൽ 12,200 ബി.ടി.യു ഉൽപാദന ശേഷിയുള്ള ഈ യൂണിറ്റ് 3,538 വാട്ട് ഹീറ്ററിലാണ്. ഒരു സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ സോക്കറ്റിലേക്ക് പ്ലഗ് ചെയ്യാവുന്ന ഏതെങ്കിലും 12V ഹീറ്ററിന്റെ 10 മടങ്ങ് കൂടുതലാണിത്, ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഹീറ്ററുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ഊർജ്ജ ഉൽപാദനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഫ്ലെക്സ്-എ-ലൈറ്റ് 640 ഹീറ്റർ
ഹീറ്റ് ഔട്ട്പുട്ട്: 12,000 BTU / മണിക്കൂർ
ഫാൻ: മൂന്ന് വേഗത
ഫ്ലോ റേറ്റ്: 140 CFM
നിലവിലെ സമനില: 6A @ 12V
Flex-a-lite ന്റെ മോജേവ് 640 എന്നത് ഒരു വാട്ടർ ഹീറ്ററിന്റെ മറ്റൊരു ഉദാഹരണം. അത് ഒരു ഹീറ്റർ കോർ, ബ്ലവർ മോട്ടോർ എന്നിവ ഒരു ആകർഷകമായ പാക്കേജായി കൂട്ടിച്ചേർത്ത് അനേകം വാഹനങ്ങൾക്ക് പുറത്ത് നോക്കുന്നില്ല. ഈ പ്രത്യേക യൂണിറ്റ് അണ്ടർ-ഡാഷ് ഇൻസ്റ്റാളറിന് വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ യൂണിറ്റിന് 5 ഇഞ്ച് ഉയരവുമുണ്ട്.
JEGS ഹോട്ട്ഡ് റോഡ് ഹീറ്ററുകൾ
ഹീറ്റ് ഔട്ട്പുട്ട്: 12,000 - 40,000 BTU / മണിക്കൂർ
ഫാൻ: മൂന്ന് വേഗത
ഫ്ലോ റേറ്റ്: 170 - 300 സിഎഫ്എം
ഇപ്പോഴത്തെ വരവ്: 4.9 - 11.6A
JEGS ഹോട്ട്ഡ് ഹീറ്റ് ഹീറ്ററുകൾ പകരം ഉപയോഗിക്കാവുന്ന അല്ലെങ്കിൽ ഓക്സിലിയറി ഹീറ്ററുകളായി ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്, കൂടാതെ അവ ഉത്പാദനം മാറാഡൈൻ, ഫ്ലെക്സിലൈറ്റ് യൂണിറ്റുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നും കൂടുതൽ ചൂട് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഏറ്റവും വലിയ ജെ.ജി.എസ്. ഹീറ്റർ 40,000 BTU മണിക്കൂറിൽ 11,600 വാട്ട്സ് വരെ വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങളുടെ സാധാരണ റെസിഡൻഷ്യൽ ഹീറ്റർ 1,500 വാട്ടുകളിലേക്ക് പുറത്തേക്ക് വരും, അതൊരു ചൂട് ആയിരിക്കും.
ഒരു റീപ്ലെയ്സ്മെന്റ് കാർ അല്ലെങ്കിൽ ട്രക്ക് ഹീറ്റർ എങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം
നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചേക്കാവുന്നതുപോലെ, ഈ സാർവത്രിക ഫ്ലോർ മൌണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഡാഷ് കാർ ഹീറ്ററുകളിൽ ഒന്ന് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ലളിതമായ ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ ഹീറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമല്ല. ചില ഇലക്ട്രിക് കാർ ഹീറ്ററുകൾ സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ ഹീറ്ററുകൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പ്ലഗ് ചെയ്യുകയും ഊഷ്മളമായ രീതിയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. മറ്റുള്ളവർക്ക് വയറിങ്ങിന്റെ ഒരു ഭാഗം ആവശ്യമാണ്.
ഈ യൂണിറ്റുകളിൽ ഒന്ന് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനായി, നിങ്ങൾ വയറിംഗ് ചെയ്യാനും നിങ്ങളുടെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനവുമായി ഘടിപ്പിക്കണം. നിങ്ങളുടെ പ്രശ്നമാണെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള ഹീറ്റർ കോർ അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ തുളകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫയർവാളിലെ ദ്വാരങ്ങളിലേക്കോ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അത് ഹീറ്റർ കോർ വളരെ സമയം ചെലവഴിക്കുന്നതോ ചെലവേറിയതോ ആണ്.
ഫയർവോൾ വഴി നിങ്ങൾക്ക് ദ്വാരങ്ങളിലേക്കു പ്രവേശിച്ചാൽ, നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിൽ ടാപ്പ് ചെയ്യണം. നിങ്ങൾ അതിനെ മറികടക്കുകയാണെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ബസ്റ്റഡ് ഹീറ്ററിലെ കോണിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന നിലവിലുള്ള ഹീറ്റർ ഹോസ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ഈ യൂണിറ്റുകളിൽ ഒന്നിൽ ഒരു സഹായ ഹീറ്ററാണ് നിങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് തുളച്ച് ടാപ്പുചെയ്യാനും ഹീറ്ററിലേക്ക് ഹോപ്പുചെയ്യാനും കഴിയും. ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിലൂടെ ഒഴുകുന്ന ഒഴുക്ക് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, അതിനാൽ ശരിയായ ഹൊസ്നികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഹീറ്ററിലേക്കുള്ള പ്രവേശനവും ഔട്ട്ലെറ്റും നിങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ഹീറ്ററോടൊപ്പം നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ വൈദ്യുതവ്യവസ്ഥയിലേക്കുള്ള വാതകം നിങ്ങൾ വലിക്കണം. ഫ്യൂസ് ബ്ലോക്കിലെ മുറി ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ആ വഴി പോകാം. ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഇൻപുട്ട് ഫ്യൂസ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററിയിലേക്ക് ഫയർവോൾ വഴി ഒരു പുതിയ വയർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. തീർച്ചയായും, ബ്ളൂവർ ഒരു ഗേജ് വയർ വരയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത് രൂപകൽപന ചെയ്തതായി നിങ്ങൾ ഓർക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഒരു റീപ്ലാസ്മെന്റ് കാർ ഹീറ്റർ യഥാർഥത്തിൽ ഫാക്ടറി സിസ്റ്റം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമോ?
മിക്ക ബദൽ കാർ ഹീറ്റർ ഓപ്ഷനുകൾ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി, ശരിയായ രീതിയിൽ പരിഹരിക്കുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ മോശം ഹീറ്റർ കോർ വളരെ ചെലവേറിയതോ അസാധ്യമോ ആണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ഇവിടെ നോക്കിയിരിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ തികച്ചും ഫാക്ടറി ഹീറ്ററിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. ചില യൂണിറ്റുകൾ മറ്റുള്ളവരെക്കാൾ കൂടുതൽ താപം നൽകി, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് അളവിലുള്ള 12V ഹീറ്ററിനെക്കാളും വളരെ ഉയർന്ന ചൂടാണ് ഈ സ്കെയിൽ താഴേക്ക് വരുന്നത്.