എന്റെ ചൂട് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ എന്റെ കാറിനെ ഞാൻ നോക്കി. ഹീറ്റർ കോർ മോശമാണ് എന്ന് മാറുന്നു, എന്നാൽ അത് പകരം ഒമ്പത് അല്ലെങ്കിൽ പത്ത് മണിക്കൂർ പോലെ അതിനെ എടുക്കും. ഇത് ഏതാണ്ട് $ 1,000 ആണ്, അതും കഷ്ടപ്പാടിൽ മാത്രം! ഞാൻ ഇതിനകം ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റർ ആണ്, പക്ഷേ അത് ഒരു തമാശയാണ്, കാർ ശരിയാക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ പുതിയതൊന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങുകയോ ചെയ്താൽ എനിക്ക് അത്ഭുതം തോന്നാറുണ്ട്. ഇതിനിടയിൽ, ഒരു മോശം ഹീറ്റർ കോർ പരിഹരിക്കാൻ ഏതെങ്കിലും വിലകുറഞ്ഞ ബദൽ ഉണ്ടോ?
ഒരു കാർ ഹീറ്ററൽ ബദലായി അത്തരമൊരു കാര്യമില്ല, തകർന്ന ഹീറ്റർ കോർഫിനെക്കാൾ ഒതുങ്ങുന്നതും 12-വോൾട്ട് കാർ ഹീറ്ററായി ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്. നിങ്ങളുടെ കാർ ഹീറ്ററിന്റെ യഥാർത്ഥ ഹീറ്റ് ഔട്ട്പുട്ട് യഥാർത്ഥത്തിൽ ശരിയാക്കിയിരിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഫാക്ടറി ഹീറ്ററിന് സമാനമായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു കാർ ഹീറ്ററാണ് ഒരേയൊരു പരിഹാരമാർഗ്ഗം.
പകരം കാർ ഹീറ്ററുകൾ
ഫാക്ടറി തപീകരണ സംവിധാനത്തിന്റെ പിന്നിലെ ചൂട് ഉറവിടം ഹോട്ട് എൻജിനിയർ ക്ലോസന്റ് ആണ് മിക്ക കാർ ഹീറ്റർ ബദലുകളുടെയും പ്രശ്നം. സാധാരണ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഉപോൽപന്നമാണ് ചൂട് തണുപ്പിക്കൽ. ചൂട് ഒരു റേഡിയറിലൂടെ വഴി ചൊരിയ്ക്കണം. ഒരു ഹീറ്റർ കോർ ഉപയോഗിച്ച് അത് പുറത്തെടുത്ത് ഒരു ഊർജ മോട്ടോർ ഓടിക്കാൻ ചെറിയ തുകയേക്കാൾ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഊർജ്ജ ചെലവുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
മിക്ക കാർ ഹീറ്റർ ബദലുകളും ഇലക്ട്രിക് ആണ്, ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്ററുകൾ ശക്തിയോടെ പട്ടിണിയാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു പോർട്ടബിൾ ഇലക്ട്രിക് കാർ ഹീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ചുറ്റിത്തിരിയുകയാണെന്നിരിക്കെ, നിങ്ങൾ എത്രമാത്രം വിളർച്ചയില്ലെന്ന് ഇതിനകം തന്നെ അറിയാം. വാസ്തവത്തിൽ, ഇലക്ട്രിക് കാർ ഹീറ്ററുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഹെയർ ഡ്രയറേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ് .
അതുകൊണ്ട് തകർന്ന കാർ ഹീറ്ററിലേക്കുള്ള പരിഹാരം-പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു മോശം ഹീറ്റർ കോർ-ഒരു വൈദ്യുത ചൂളയാണെന്ന് കണക്കാക്കാനാവില്ല. നിർഭാഗ്യവശാൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വിലകുറഞ്ഞ അല്ലെങ്കിൽ എളുപ്പത്തിൽ പരിഹരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും, അതായത് യഥാർത്ഥ പരിഹാരം, തകർന്ന ചൂടാക്കൽ ശരിയായ മാർഗം ഒത്തുകളില്ലാത്തതിനാൽ, ഫാക്ടറി സംവിധാനം പോലെ ചൂടുള്ള തണുപ്പൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പകരം വയ്ക്കുന്ന ഒരു കാർ ഹീറ്റർ ആണ്.
എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിയ്ക്കാവുന്ന സാർവത്രിക കാർ ഹീറ്ററുകൾ
ഫാക്ടറി കാർ ഹീറ്ററുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന രീതി, ഒരു ഹീറ്റർ കോർ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു ചെറിയ റേഡിയേറ്ററിൽ ചൂട് ഇന്ധനം തണുപ്പിക്കുന്നതാണ്. ചൂടുപിടിപ്പിക്കുന്ന മോട്ടോർ എന്നു വിളിക്കുന്ന ഒരു ഫാൻ ഹീറ്ററുകളുടെ കോർ വഴി വായ തുറക്കുന്നു, താപം വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു. ഊഷ്മള വിമാനം പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലേക്ക് കയറുന്നു.
ഇതേ തത്ത്വത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മാർക്കറ്റ് യൂണിറ്റുകൾ ഒരു മോശം ഹീറ്റർ കോർക്ക് പകരം വയ്ക്കാൻ ആവശ്യമില്ലാതെ നേരിട്ടുള്ള കാർ ഹീറ്ററുകളായി ഉപയോഗിക്കാവുന്നതാണ്, അത് പറ്റുന്നതിനുപകരം ചെലവേറിയതും ചെലവേറിയതുമാണ്.
ഈ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു ഹീറ്റർ കോർ, ഒരു ബ്ളൂവർ മോട്ടോർ എന്നിവ സംയോജിത പാക്കേജിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അത് മതിയായ സ്ഥലമുള്ള ഏത് വാഹനത്തിലും സ്ഥാപിക്കാനാകും. എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ നിന്ന് വാഹകരുടെ ഹോസ്റ്റലുകളെ കൊണ്ടുവരാൻ നിങ്ങൾക്കൊരു വഴിയുണ്ടെന്നിരിക്കട്ടെ. ഈ യൂണിറ്റുകളിൽ ഒരെണ്ണം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള മുഖ്യകാരണം, ചില ഹീറ്റർ കോറുകൾ ആക്സസ് ചെയ്യാനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുമൊക്കെ എത്രമാത്രം അധ്വാനമാണ്, നിലവിലുള്ള ഹീറ്റർ ഹോസ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സാധാരണയായി നോൺ-ഗോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പുരോഗമനം നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നിടത്തെല്ലാം നിങ്ങൾക്ക് ഈ സ്ഥലം മാറ്റി പകരം വയ്ക്കാൻ കഴിയും, നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം പുതിയ ഹീറ്റർ ഹോസ്റ്റുകൾ നടത്താൻ കഴിയും. ആവശ്യത്തിന് സ്ഥലം ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഡാഷിന് കീഴിൽ അല്ലെങ്കിൽ സെന്റർ കൺസോളുകളുടെ സ്ഥാനത്ത് ഒരെണ്ണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. മതിയായ സ്ഥലം ഇല്ലെങ്കിൽ, വാഹനത്തിന്റെ പിന്നിൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റെന്തെങ്കിലും നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് ജോലിസ്ഥലം ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഫാക്ടറി സംവിധാനത്തോടുകൂടിയ ഒരു സഹായകനായ ഹീറ്ററാണ് ഈ തരം പകരം ഉപയോഗിക്കാനാകും.
എങ്ങനെ നല്ല സ്ഥലത്തേക്കുള്ള കാർ ഹീറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?
ഇലക്ട്രിക് കാർ ഹീറ്റർ പ്രവർത്തിക്കില്ല. ദുർബലമായ ബാറ്ററി-ഊർജ്ജമുള്ള ഹീറ്ററുകൾ , സിഗരറ്റ് ലൈറ്റൻ ഹീറ്ററുകൾ , കൂടുതൽ ശക്തമായ യൂണിറ്റുകൾ എന്നിവ കാർ ബാറ്ററിയിലേക്ക് നേരിട്ട് വയ്ക്കണം, എന്നാൽ ഫാക്ടറി ഹീറ്ററിൽ നിന്നുള്ള ഉൽപാദനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കൂടുതൽ ശക്തമായ യൂണിറ്റുകൾ ഇഴയുന്നു.
പകരം വൈദ്യുതിക്ക് പകരം ഹോട്ട് എഞ്ചിൻ തണുത്ത ഉപയോഗിക്കുന്നത് പകരം ഉപയോഗിക്കാവുന്ന കാർ ഹീറ്ററുകളാണ്. ഫാക്ടറി സിസ്റ്റവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ യൂണിറ്റുകളിൽ ചിലത് ഇപ്പോഴും ദുർബലമാണ്. മറ്റുള്ളവരെ ഫാക്ടറി ബ്ളോവറുകളുടെ ശക്തിയില്ലാതെയുള്ള ബ്ലവർ മോട്ടോറുകൾ ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ടോപ്പ് എൻഡ് റീജന്റ് കാർ ഹീറ്ററുകൾക്ക് അത്യധികം ചൂട് നൽകാം.
വ്യത്യസ്ത തരത്തിലുള്ള മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന കാർ ഹീറ്ററുകളിൽ സാധാരണയുള്ള വാട്ടേഴ്സ് ഉൾപ്പെടുന്നു:
- സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ ഹീറ്റർ: 150W
- ഡ്യുവൽ മോഡ് ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റർ: 150 / 280W
- നേരിട്ടുള്ള വയർ ഇന്ധന ഹീറ്റർ: 300W
താരതമ്യത്തിൽ, 12,000 നും 40,000 BTU / hr നും ഇടയിലുള്ള ചൂട് തണുപ്പാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, പകരം 3,500- 11,000 വാട്ട് ഹീറ്ററാണ്. അക്കങ്ങൾ നുണ പറയുന്നില്ല, അവ അടുത്തില്ല.
ഒരു ചൂടുള്ള കോവർ പരിഹരിക്കുന്നതിനേക്കാളും വാസ്തവത്തിൽ ചതിക്കുകയാണോ?
പകരം, വൈദ്യുതിക്ക് പകരം ചൂട് കൂളിയാതെ ആശ്രയിക്കുന്ന കാർ ഹീറ്ററുകൾക്ക് ഒരുപാട് ചൂടുകളുണ്ടാക്കാം എന്നത് ശരിയാണ്. ഒരു സാധാരണ യൂണിറ്റ് ചിലവാക്കുന്നത് അയ്യായിരം ഡോളറാണ്, ശരിക്കും കൂടുതൽ ശക്തമാവുന്നു. താരതമ്യത്തിൽ, ചില ഹീറ്റർ കോറുകൾ ഭാഗത്തിനു $ 50-ൽ കുറവാണ്.
നിങ്ങൾ ജോലി ചെയ്യുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ സ്വയം ചെയ്യുന്നതാണോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് വിഷയം അല്ലെങ്കിൽ സമയം ആണ്. ചില ഹീറ്റർ കോറുകൾ മാറ്റി പകരം വയ്ക്കുന്നത് ലളിതമായ ഒന്നാണ്, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ കേർണൽ ഹീറ്റർ കോറിന് പകരം പകരം ഒരു ഹീറ്റർ സിസ്റ്റം വാങ്ങുന്നതിന് യാതൊരു കാരണവുമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, മറ്റു ഹീറ്റർ കോറുകൾ പരിഹസിക്കത്തക്കവിധത്തിൽ സങ്കീർണ്ണമോ സങ്കീർണ്ണമോ ആണ്. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഹീറ്റർ കോറിലേക്ക് മുഴുവൻ ഡാഷ് നിങ്ങൾ വലിച്ചിഴക്കേണ്ടി വരും.
ഡാഷ് അപമരപ്പെടേണ്ട സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഒരു കാർ ഹീറ്റർ യൂണിറ്റി മാറ്റി പകരം വയ്ക്കാൻ ചില അവസരങ്ങളുണ്ട്. ഈ തരം ഹീറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിൽ ലേബർ ഇപ്പോഴും ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.
ഒരു യാത്രക്കാരന്റെ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലേക്ക് പുതിയ ഹീറ്റർ ഹോസ്റ്റുകൾ ലഭ്യമാക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ, എളുപ്പത്തിൽ-അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ-മുഴുവൻ ഡാഷ് കയ്യും വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതുമാത്രമാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ഡ്രൈവുചെയ്യുന്ന കൃത്യമായ വാഹനത്തെ ആശ്രയിച്ച് നിങ്ങളുടെ മൈലേജ് വ്യത്യാസപ്പെടാം.