ഡ്രൈ ക്രാപ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ബ്രേക്കുകൾക്ക് ശരിയായ അളവ് പ്രയോഗിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സുരക്ഷാ സവിശേഷതയാണ് ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ്. ഒരു ഡ്രൈവർ അടിയന്തിര സാഹചര്യത്തിൽ അവരുടെ ബ്രേക്ക് പെഡലിന് പരമാവധി ബലപ്രയോഗങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, ബ്രൂക്ക് അക്രമിച്ച് കൂടുതൽ ശക്തി പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്ററില്ലാത്തതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ദൂരത്തിൽ വാഹനം നിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു, ഇത് കൂട്ടിമുട്ടലുകൾ തടയാൻ കഴിയും.
ഓട്ടോ ബ്രേക്കുമായി (CWAB) ഫോക്സ്വാഗന്റെ കോളിഷൻ മുന്നറിയിപ്പിലെ പോലെ "അടിയന്തിര ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ്" (ഇഎബി), "ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റൻ" (ബി എ), "ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്ക്" (എഇബി), "ഓട്ടോ ബ്രേക്ക്" ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ബ്രേക്കിങ് ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ഡ്രൈവർ ഒരു പാനിക് സ്റ്റോപ്പ് സമയത്ത് ബ്രേക്ക് പെഡലിന് മതിയായ സമ്മർദ്ദം പ്രയോഗിക്കാൻ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ.
വിവിധ പേരുകൾ വൈകാതെ ഉണ്ടായിരുന്നാൽ, എല്ലാ ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റൻറുകളും ഒരേ അടിസ്ഥാന തത്വങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ നിർത്തലാക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു.
ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് എപ്പോഴാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?
ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റന്റ് ഒരു നിഷ്ക്രിയ സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്, അതിനാൽ ഡ്രൈവർ അത് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആശങ്കപ്പെടേണ്ടതില്ല. ഒരു അപകടം ഒഴിവാക്കാൻ അധിക ബ്രേക്ക് സേഫ് ആവശ്യമായി വന്നാൽ ഈ സംവിധാനങ്ങൾ സ്വപ്രേരിതമായി അകത്താക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് ആക്റ്റിവേറ്റ് ചെയ്യുന്ന ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
- ഒരു കുഞ്ഞോ മൃഗിയോ പെട്ടെന്നു റോഡിലേക്ക് ഓടുന്നു, അടിയന്തിരമായി നിർത്താൻ നിർബന്ധിക്കുന്നു.
- റോഡിലെ ഒരു വക്രം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കുന്നിൽ റോഡിന്റെ ഡ്രൈവർ വീക്ഷണത്തെ തടയുന്നു. ഡ്രൈവർ പെട്ടെന്നുതന്നെ അപകടത്തിനിടയാകുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ട്രാഫിക് നിർത്തി ഉടനെ ഉടനെ നിർത്താൻ നിർബന്ധിക്കുന്നു.
- മറ്റൊരു വാഹനം ഡ്രൈവർ ലൈനിൽ വഴുതി വീഴുകയോ അല്ലെങ്കിൽ പതുക്കെ താഴോട്ട് നീങ്ങുന്നു, അപകടത്തെ തടയാൻ വേഗത്തിൽ പെട്ടെന്നുള്ള കുറവ് നിർബന്ധിക്കുന്നു.
- അവശിഷ്ടങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ വലിയ വസ്തുക്കൾ റോഡുവിൽ സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത ഒരു ലോഡിൽ നിന്നും വീണുപോകുന്നു. ഡ്രൈവർ മറ്റൊരു പാതയിലേക്ക് അപകടമുണ്ടാകുകയോ അല്ലെങ്കിൽ അപകടത്തിൽ നിന്ന് മാറുകയോ ചെയ്യുന്നു.
ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?
ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഒരു ഡ്രൈവർ പെട്ടെന്നു ബ്രേക്കിനു ശേഷം ഒരു വലിയ ശക്തി ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴാണ് അകത്ത് കയറ്റുക. ഈ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ചിലത് ഒരു പ്രത്യേക ഡ്രൈവർ ബ്രേക്കിങ്ങ് ശൈലിയിൽ മനസ്സിലാക്കാനും അതുമായി മാറാനും സാധിക്കും, മറ്റുള്ളവർ സഹായം ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ മുൻകൂട്ടി സജ്ജീകരണ പരിപാടികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഒരു ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റൻറ് സിസ്റ്റം ഒരു പാനിക് അല്ലെങ്കിൽ അടിയന്തിര സ്റ്റാൻഡേർഡ് അവസ്ഥ നടക്കുന്നു എന്ന് നിശ്ചയിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡലിന് ഡ്രൈവർ നൽകിയിരിക്കുന്ന ശക്തിയിലേക്ക് കൂടുതൽ ശക്തി ചേർത്തുതുന്നു.
ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റന്റ് സംവിധാനം യാത്രയ്ക്കായി ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അളവിലുള്ള വ്യാപ്തി, വാഹനത്തെ ട്രാഫിക് സമയം, ദൂരം എന്നിവയ്ക്കായി സുരക്ഷിതമായി ബാധകമാക്കാൻ കഴിയുന്നതാണ്.
ഒരു ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം എപ്പോഴാണ് ലോക്ക് ചെയ്തതെങ്കിൽ, EBA, ആൻ-ലോക്ക് ബ്രേക്ക് (ABS) സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഒന്നിച്ചു പ്രവർത്തിക്കാൻ ഒന്നുകിൽ വണ്ടി നിർത്തി, കൂട്ടിമുട്ടൽ തടയാനോ, അതിനെ മന്ദഗതിയിലാക്കുകയോ ചെയ്യാം. ഒരു കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാകുന്നതിനു മുമ്പേ കഴിയുന്നത്ര സാധിക്കുന്നു.
ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം പൂർണമായി ലഭ്യമായ ബ്രേക്ക് സേനയുടെ പ്രയോഗത്തിൽ തുടരും, ചക്രങ്ങൾ പൂട്ടിയിടുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നതിന് ABS ബ്രേക്കുകൾ പൾസ് ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കും.
അടിയന്തിര ബ്രേക്ക് ആവശ്യമായ സഹായം ആവശ്യമുണ്ടോ?
അടിയന്തിര ബ്രേക്ക് സഹായമില്ലാതെ, അപകടകരമായ അപകടങ്ങളിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പാനിക് സ്റ്റാറ്റസ് അവസ്ഥയിൽ എത്ര ശക്തി വേണമെന്നാണ് പല ഡ്രൈവർമാർക്കും പൂർണ്ണമായി മനസിലാകുന്നത്. വാസ്തവത്തിൽ, ഒരു പഠനം നടത്തിയത് പാൻക്രിക്ക് സ്റ്റോപ്പ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഏകദേശം 10 ശതമാനം ഡ്രൈവർമാർ മാത്രമേ അവരുടെ ബ്രേക്കുകളിലേക്ക് ആവശ്യമായ ബലം പ്രയോഗിക്കാറുണ്ടെന്നാണ്.
കൂടാതെ, ചില ഡ്രൈവർമാർക്ക് ABS ഉപയോഗിക്കാൻ ഏറ്റവും മികച്ച മാർഗത്തെക്കുറിച്ച് അറിയില്ല.
എബിഎസ് ആമുഖം മുൻപ്, മിക്ക ഡ്രൈവർമാരും ഒരു പാനിക് സ്റ്റോപ്പിൽ ബ്രേക്കുകൾ പമ്പ് ചെയ്യാൻ പഠിച്ചു. അത് ഫലപ്രദമായി നിർത്തലാക്കാനുള്ള ദൂരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, എബിഎസ് ബ്രെയ്ക്കുകൾ പമ്പ് ചെയ്യുന്നത് അനാവശ്യമാണ്.
ഒരു പാനിക് സ്റ്റോപ്പിൽ മുഴുവൻ ബ്രേക്ക് സേനയും ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, പെഡൽ പമ്പിൽ പമ്പില്ലാത്തതിനേക്കാൾ വളരെ വേഗത്തിൽ ബ്രേക്കുകൾ പമ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ, പെഡൽ ബോഗോ അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യും. ഈ തോന്നൽ ഒരു ഡ്രൈവർ പരിചയമില്ലെങ്കിൽ, അവൻ പെഡൽ പോലും പിൻവലിക്കാൻ വേണ്ടി, ഇത് സ്റ്റോപ്പ് ദൂരം കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കും.
അടിയന്തിര ബ്രേക് അസിസ്റ്റ് എടുക്കുന്നതിനു മുമ്പ്, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകൊണ്ടുള്ള ഒരു വാഹനം ഡ്രൈവർ ബ്രേക്കിംഗ് തുടരുന്നതിലും വേഗത്തിലാക്കും.
നിങ്ങളുടെ വാഹനം ഒരു പാനിക് സ്റ്റോപ്പിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ പരിചയമുണ്ടെങ്കിൽ, അടിയന്തിര ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് ശരിക്കും ആവശ്യമില്ല.
നമ്മുടെ 90 ശതമാനം പേർക്കും പാനിംഗ് സ്റ്റോപ്പുകൾ പ്രയോഗിച്ചാൽ അടിയന്തിര ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റൻസിൻറെ ആവശ്യവും മാറ്റാം. എന്നിരുന്നാലും, പാനിക് സ്റ്റോപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, വാഹനങ്ങളിൽ, കാൽനടയാത്രക്കാർക്കോ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ തകരാറാകാനിടയുള്ള മറ്റ് കാര്യങ്ങളിലോ ഇടം നേടാതെ മാത്രം പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.
അടിയന്തിര ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റന്റെ ചരിത്രം
ശക്തി, ബലഹീനതകൾ, സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ നിർണ്ണയിക്കാൻ വാഹനനിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അവരുടെ വാഹനങ്ങളിൽ പതിവായി പരിശോധനകൾ നടത്താറുണ്ട്. 1992-ൽ ഡൈംലർ-ബെൻസ് ഒരു പഠനത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കുകയുണ്ടായി. ഇത്തരം പഠനങ്ങളിൽ 90 ശതമാനം ഡ്രൈവർമാർക്കും മതിയായ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താനായില്ല.
ഡ്രൈവിംഗ് സിമുലേറ്റർ ടെസ്റ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റയുമായി ചേർന്ന് ഡെയിംലർ-ബെൻസ് പങ്കാളിത്ത കമ്പനിയായ ടിആർഡുമായി പങ്കുചേർന്നു. 1996 മോഡൽ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ആദ്യമായി ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ലഭ്യമാണ്.
1990-കളുടെ അവസാനത്തിൽ ലോകാസ്സ്വരിയെ ആഗിരണം ചെയ്തശേഷം, നോർത്ത്പ്രോപ് ഗ്രുമമാൻ 2002-ൽ ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനുശേഷം, TRW ഓട്ടോമോട്ടീവ് എന്ന പേരിൽ ഒരു നിക്ഷേപ ഗ്രൂപ്പിനു വിൽക്കുന്നതിലൂടെ, വിവിധ കാർനിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ബ്രേക്ക് അസിസ്റ് സിസ്റ്റംസ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എമർജൻസി ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് ആരാണ് നൽകുന്നത്?
1990-കളുടെ അവസാനത്തിൽ ഡെയിംലർ-ബെൻസ് ആദ്യത്തെ അടിയന്തിര ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം അവതരിപ്പിച്ചു, അവർ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുകയാണ്.
വോൾവോ, ബിഎംഡബ്ലിയു, മാസ്ഡ തുടങ്ങിയ വിവിധ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റൻഷിപ്പിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയും സ്വന്തമായി നൽകുന്നുണ്ട്.
ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ ചിലത് "പ്രീ ചാർജ്" ബ്രേക്കുചെയ്യുന്നു. അങ്ങനെ ബ്രേക്ക് പെഡലിലുള്ള ഡ്രൈവർ അമർത്തുന്നത് എത്രമാത്രം അപകടകരമാണെങ്കിലും പൂർണ ബ്രേക്കിങ് ബലം പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും.
അടിയന്തിര ബ്രേക്ക് സഹായത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് താല്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ മോഡലുകളിൽ ഏതെങ്കിലും സമാന സാങ്കേതികവിദ്യ ഉൾക്കൊള്ളുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുന്ന ഡീലറിനോട് ആവശ്യപ്പെടുക.
എന്താണ് ഇതര സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉള്ളത്?
അടിയന്തിര ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് വളരെ ലളിതമായ ഒരു സാങ്കേതികതയാണ്. ധാരാളം കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ ഇത് കൂടുതൽ സങ്കീർണമായ കാർ സാങ്കേതികവിദ്യാ സാങ്കേതിക സംവിധാനങ്ങളാക്കി മാറ്റുന്നു .
അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യ ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്രേക്കിങ് ആണ്. അപകടമുണ്ടാകുന്നതിന് മുൻപ് ബ്രേക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കുന്നതിന് പലതരം സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സിസ്റ്റങ്ങൾ ഡ്രൈവർ ഇൻപുട്ടിനെ പരിഗണിച്ച് നിർജ്ജലീകരണം ചെയ്യുന്നു, അവയിൽ അധികവും ഒരു കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാകാതിരിക്കുവാൻ സാധ്യതയുള്ളപ്പോൾ കൂട്ടിയിടി ഫലത്തിന്റെ കാഠിന്യം കുറയ്ക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.