ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിങ് സിസ്റ്റം (ടിപിഎംഎസ്) നിങ്ങളുടെ ഡാഷ് എപ്പോൾ വന്നാൽ, നിങ്ങളുടെ ടെറുകളിൽ ഒന്നോ അതിലധികമോ എയർ പ്രഷർ പ്രതീക്ഷിച്ച നിലയ്ക്ക് താഴെയായി കുറഞ്ഞുവെന്നാണ്. ഒരു മോശം സെൻസറിലൂടെ വെളിച്ചം തെറ്റായി പ്രചോദിപ്പിക്കപ്പെട്ടേക്കാം, കൂടാതെ അത് അപ്രത്യക്ഷമായി, അപ്രതീക്ഷിതമായി അപ്രസക്തമാവുകയും ചെയ്യാം.
നിങ്ങൾക്ക് ഒരു TPMS ലൈറ്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് പകരം വയ്ക്കുന്നതല്ല എന്നത് ഓർമ്മിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ടിപിഎസ്എസ് ലൈറ്റ് വരുന്ന സമയത്ത്, അടിയന്തിരമായി മുന്നോട്ടു പോകുന്ന ഒരു വലിയ മുന്നറിയിപ്പായിരിക്കാൻ കഴിയും, നിങ്ങളുടെ ടയറുകൾ ശാരീരിക പരിശോധനയ്ക്കായി മാറ്റി പകരം ആവശ്യമുള്ളവയ്ക്ക് പകരം വയ്ക്കാൻ പറ്റില്ല.
TPMS ലൈറ്റ് യഥാർഥത്തിൽ എന്താണ് വരുന്നത്?
ഒരു ടിപിഎസ്എസ് ഉള്ള കാർ ഉള്ളപ്പോൾ ഓരോ ടയറിലും അതിനുള്ള വയർലെസ് സെൻസർ ഉണ്ട്. ഓരോ സെൻസറും കമ്പ്യൂട്ടറിലേക്ക് ഡാറ്റ കൈമാറും, സുരക്ഷിതമായ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ശ്രേണിയേക്കാൾ ഉയർന്നതോ താഴ്ന്നതോ ആയ സെൻസറുകൾ ഏതെങ്കിലും സെൻസറുകൾ കാണിക്കുന്നെങ്കിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ TPMS ലൈറ്റിന് തിരിയുന്നു.
ഒരു ടിപിഎംഎസ് ലൈറ്റിന് മികച്ച പ്രതികരണം ഒരു മാനുവൽ ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് ടയർ പ്രഷർ പരിശോധിക്കലാണ്, നിങ്ങൾ എന്ത് അന്വേഷിച്ചാലും വെളിച്ചം യഥാർത്ഥത്തിൽ ചില പ്രധാന വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു.
ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് TPMS ലൈറ്റ് വരുന്നു
നേരിയ സ്വഭാവം: വരുന്നത് തുടരുക.
എന്താണ് അർത്ഥം: കുറഞ്ഞത് ഒരു ടയർ എങ്കിലും വായു മർദ്ദം കുറവാണ്.
നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത്: നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ മാനുവൽ ഗെയ്ജ് ഉപയോഗിച്ച് ടയർ പ്രഷർ പരിശോധിക്കുക.
നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനാവും: നിങ്ങൾക്ക് TPMS ലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ ടെറുകളിൽ ഒന്നോ അതിലധികമോ ടയർ സമ്മർദത്തിൽ വളരെ കുറവാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക. നിങ്ങളുടെ വാഹനം പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ നിങ്ങളുടെ വാഹനം കൈകാര്യം ചെയ്യാതിരിക്കാം, ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ടയറിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ഇത് നഷ്ടപ്പെടുത്താം.
ടിപിഎംഎസ് ലൈറ്റ് വരുന്നു, പോകുന്നു
ലൈറ്റ് ബിഹേവിയർ: തിളക്കം, പിന്നെ അപ്രധാനമെന്ന് തോന്നാറില്ല.
എന്താണ് അർത്ഥം: ടയർ പ്രഷർ കുറഞ്ഞത് ഒരു ടയർ കുറഞ്ഞത് കുറഞ്ഞത് അല്ലെങ്കിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന റേറ്റിംഗ് വിലക്കയറ്റവുമായിരിക്കും. എയർ കരാറുകൾ തണുത്ത കാലാവസ്ഥ മൂലം അല്ലെങ്കിൽ ചൂടാകുന്നത് പോലെ സെൻസർ പ്രവർത്തനക്ഷമമാണ് .
നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത് : ടയർ പ്രഷർ പരിശോധിച്ച് അത് ക്രമീകരിക്കുക.
നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാമോ? എയർ മർദ്ദം എവിടെയായിരിക്കണം എന്നതുപോലെയായിരിക്കാം, അതിനാൽ സാധാരണയായി അത് സുരക്ഷിതമാക്കാൻ സുരക്ഷിതമാണ്. വാഹനം നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന രീതിയിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.
TPMS ലൈറ്റ് ഫ്ളാഷുകൾ വരുന്നതിന് മുമ്പായി
ലൈറ്റ് പെരുമാറ്റം: ഒരു മിനിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ എൻജിനുകൾ ആരംഭിച്ച് ഓരോ സമയത്തും ഫ്ളാഷ് ചെയ്യുന്നു.
ഇത് എന്താണ് അർഥമാക്കുന്നത്: നിങ്ങളുടെ ടിപിഎംഎസ് ഒരുപക്ഷേ മോശമായതിനാൽ ഒരുപക്ഷേ നിങ്ങൾക്കത് കണക്കാക്കാൻ കഴിയില്ല.
നിങ്ങൾ എന്തു ചെയ്യണം : നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര വേഗം യോഗ്യതയുള്ള ടെക്നീഷ്യൻ കാർ വാങ്ങുക. ഇതിനിടയിൽ നിങ്ങളുടെ ടയർ പ്രഷർ മാനുവൽ പരിശോധിക്കുക.
നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഓടിക്കാൻ കഴിയും: നിങ്ങളുടെ ടയറുകളിൽ എയർ മർദ്ദം പരിശോധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് സുഖകരമാണ്, പിന്നെ നിങ്ങൾ ഡ്രൈവുചെയ്യാൻ സുരക്ഷിതരാണ്. ഒരു പ്രശ്നം നിങ്ങൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നതിന് ടിപിഎംഎസിനെ വിശ്വസിക്കരുത്.
ടയർ പ്രഷർ, മാറുന്ന താപനില
മിക്കവാറും സന്ദർഭങ്ങളിൽ, നിങ്ങളുടെ ടയർ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ആമ്പിയന്റ് വായുക്ക് സമാനമായ എയർ നിറഞ്ഞതാണ്. നൈട്രജൻ നിറച്ചാൽ മാത്രം ഒരേയൊരു ഒഴിവുകഴിവ്, എന്നാൽ താപനodynamics ഒരേ നിയമങ്ങൾ നൈട്രജൻ, കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ്, ഓക്സിജൻ, ഞങ്ങൾ ശ്വസിക്കുന്ന വായു ഉണ്ടാക്കി ടയർ കടന്നു പമ്പ് മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ മിശ്രിതവും രണ്ടും പ്രയോഗിക്കുന്നു.
ആദർശ വാതക നിയമമനുസരിച്ച്, തന്നിരിക്കുന്ന വാതകത്തിന്റെ ഊഷ്മാവ് കുറയുകയാണെങ്കിൽ സമ്മർദ്ദവും കുറയും. ഒരു കാറിലെ ടയർ കൂടുതലോ ഒരു അടഞ്ഞ സംവിധാനമോ ആയതുകൊണ്ട്, അതിനർഥം ഒരു ടയറിൽ വായുവിലെ താപനില കുറയുകയാണെങ്കിൽ, ടയറിൽ എയർ സമ്മർദം താഴും എന്നാണ്.
വിപരീതവും ശരിയാണ്. വായുവിലെ താപനില ഉയരുമ്പോൾ ഒരു ടയറിൽ വായയുടെ സമ്മർദം ഉയരും. വാതകം വികസിക്കുമ്പോൾ അത് വികസിക്കുന്നു, അത് ടയർ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നതിനാൽ എങ്ങും പോകുന്നില്ല, മർദ്ദം ഉയരുന്നു.
ടയർ മർദ്ദം ഉയരുന്നു അല്ലെങ്കിൽ കുറയുമെന്ന കൃത്യമായ അളവ് അനേകം ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും, പക്ഷേ ഒരു സാധാരണ ജനറൽ ഭരണം അനുസരിച്ച്, അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനായി 10 ഡിഗ്രി ഫാരൻഹീറ്റിൽ 1 പിസിഐ ഒരു ടയർ നഷ്ടപ്പെടും. പരിസ്ഥിതി ചൂടാകുമ്പോൾ 10 ഡിഗ്രി ഫാരൻഹീറ്റ്.
തണുത്ത കാലാവസ്ഥയും ടയർ പ്രോംപ്റ്റ് മോണിറ്റർ സിസ്റ്റങ്ങളും
ശീതകാലത്ത് ഒരു ടിപിഎംഎസ് പ്രശ്നം മാത്രം കാണപ്പെടുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, തണുത്ത താപനിലയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലം അപ്രസക്തമായ തണുപ്പ് അനുഭവപ്പെടുന്ന പ്രദേശങ്ങളിൽ, അത് തനിപ്പകർപ്പാണ്. ഉദാഹരണമായി, ഒരു വാഹനത്തിന്റെ ടയർ 80 ഡിഗ്രി താപനിലയിൽ വ്യക്തമാകുമ്പോൾ വ്യക്തമാവുകയും ശീത സമയത്ത് ഉരുണ്ട ചൂടിൽ നിന്നും പുറത്തു പോവുകയും ചെയ്തു. പുറത്തുനിന്നുള്ള താപനില താഴേക്ക് താഴെയായി താഴേക്കിറങ്ങി, ടയറിൽ 5 PSI സ്വിംഗ് സമ്മർദം.
ടിപിഎംഎസ് ലൈറ്റ് രാവിലെ വരുന്നിടത്ത് ഒരു പ്രശ്നം നേരിടുകയാണ്, പക്ഷേ അത് ദിവസത്തിനു ശേഷം നീങ്ങുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ കുറച്ചുസമയം ഡ്രൈവിംഗ് കഴിഞ്ഞ് ടയർ മർദ്ദം ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് മികച്ചതായി തോന്നുന്നു, സമാനമായ ഒരു പ്രശ്നം ജോലി.
നിങ്ങൾ ഒരു കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ, ഘർഷണം മൂലം ചൂടാക്കാൻ ടയർ കാരണമാകുന്നു, ഇത് ടയറുകളുടെ അകത്ത് വായുവിൽ ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് തണുപ്പുള്ള കാലത്ത് ടയർ നിറയ്ക്കുന്നതിന് നിർമാതാക്കൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്ന മുൻകരുതലങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, പകരം അവർ ചൂടാകുന്നതിൽ നിന്ന് ചൂടായിരിക്കുമ്പോൾ. അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ ടയർ പ്രഭാതത്തിൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, തുടർന്ന് മെക്കാനിക് തട്ടിപ്പുകുന്ന ദിവസത്തിൽ പിന്നീട് നല്ലത്.
ടയർ പ്രഷർ വെഴ്സസ് TPMS ലൈറ്റിന് ആശ്രയിച്ച് പരിശോധിക്കുക
നിങ്ങൾ രാവിലെ കാറിൽ പരിശോധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കാർ ഓടിക്കുന്നതിനു മുമ്പ്, മർദ്ദം കുറവായിരിക്കില്ല, പക്ഷെ നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ വെളിച്ചം ഇപ്പോഴും ഫ്ലിക്കറികൾ ചെയ്യും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മോശം ടിപിഎംഎസ് സെൻസർ ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഇത് വളരെ സാധാരണമല്ല, എന്നാൽ ഇത് സംഭവിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ ഉളുക്ക് പരിഹരിക്കപ്പെടുന്ന പരിഹാരം-ഒരു-ഫ്ലാറ്റ് മിശ്രിതങ്ങൾ ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ ടിപിഎസ്എസ് സെൻസറിൻറെ തിരോക്കം കൂടും .
മറുവശത്ത്, ടയർ കല്ലു തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ സമ്മർദ്ദം കുറവാണെങ്കിൽ, അതാണ് പ്രശ്നം. തണുത്ത പ്രത്യേകതകളിലേക്ക് ടയർ നിറയ്ക്കുന്നതു ശരിക്കും തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ, തണുത്ത ശൈത്യകാലത്ത് ആവർത്തിച്ചുവരുന്ന ടിപിഎംഎസ് ലൈറ്റിന്റെ പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കും.
ആകസ്മികമായി, ഇത് വർഷം മുഴുവനും ടയർ പ്രഷർ പരിശോധിക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു നല്ല ആശയമാണ്. ടയറുകളിൽ "വീഴുക" അല്ലെങ്കിൽ "സ്പ്രിംഗ് എയർ" കൊടുക്കുന്നത് എന്ന ആശയം തമാശപോലെയാകാം, പക്ഷേ സീസണിൽ മാറ്റം വരുത്തുന്നതിനാൽ അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് നിമിത്തം സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു.