ഒരു കാറ്റ് കാർ ഓഡിയോ ആംപ്ലിഫയർ ഫ്യൂസ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു

ഫ്യൂസ് ഊർജ്ജം പകരാൻ ഒരു കാർ ആംപ്പിന് കാരണമെന്താണ്?

ഒരു കാർ ഓഡിയോ ആൾപ്ലയർ ഫ്യൂസ് വീഴുമ്പോൾ, പ്രശ്നത്തിന്റെ ചുവടുപിടിച്ചുകൊണ്ട് പൊട്ടുന്നത് പൊട്ടുന്നത് കൃത്യമായി കണ്ടെത്തുന്നതിന് ആരംഭിക്കുന്നു. ഒരു സാധാരണ ഇൻസ്റ്റലേഷനിൽ ഒന്നോ രണ്ടോ വ്യത്യസ്ത തരത്തിലുള്ള കാർ ആംപ്പ് ഫ്യൂസുകളുണ്ട് , അതിനാൽ ഏത് സാഹചര്യത്തിലും മൂലധനം കണ്ടെത്തുന്നു, അത് എന്തുകൊണ്ടാണ് സംഭവിച്ചത് എന്നതിന്റെ സാധ്യതകളെ കുറച്ചുകാണാൻ ഇടയാക്കി.

വൈദ്യുതി കേബിൾ ആംപ്ലിഫയർ ബാറ്ററിലേക്ക് നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന അവസരങ്ങളിൽ, അത് ശരിയായി ലയിപ്പിച്ചുവെന്നാണ്, ആന്തരിക amp ഫ്യൂസ് കൂടാതെ ഒരു ഇൻലൈൻ ഫ്യൂസ് ഉണ്ടാവുകയും ചെയ്യും. മറ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിൽ ഒരു വിതരണ ബ്ലോക്കിലുടനീളം ഒരു ഫ്യൂസ് ഉപയോഗിച്ച് വൈദ്യുതി ആകർഷിക്കപ്പെടും. അതിനാൽ, ഇലക്ട്രിക് സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു ആംപ്ലിഫയർ എത്രമാത്രം വയർ ചെയ്തുവെന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്, വ്യത്യസ്തങ്ങളായ ഫ്യൂസുകളുമായി ഇടപഴകുന്നതിന് സ്വയം കണ്ടെത്താവുന്നതാണ്.

ഏതെങ്കിലും ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ, ഊർജ്ജ പ്രതിസന്ധിയുടെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഊർജ്ജ വിതരണ പാതയും ആന്തർ അംപൈഫിയർ തെറ്റുകൾക്കും ഇടയിലുള്ള ഒരു ഹ്രസ്വമായി ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. പ്രശ്നത്തിന്റെ ശരിയായ ഉറവിടം കണ്ടെത്താനായി, നിങ്ങൾ ഒരു വോൾട്ട്മീറ്റർ പൊട്ടി വേണം ചെയ്യേണ്ടത്.

അടിസ്ഥാന ആംപ്ലിഫയർ ഫ്യൂസ് ഡയഗണോസ്റ്റിക് സ്റ്റെപ്പുകൾ

1. ഊതപ്പെട്ട ഫ്യൂസ് കണ്ടുപിടിക്കുക.
2. എല്ലാം തീർന്നുപോയ്ക്കൊഴിച്ച് ഊതപ്പെട്ട ഫ്യൂസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
3. എല്ലാം ഇല്ലാത്തത് കൊണ്ട് ഫ്യൂസ് അടിച്ചു തകർന്നാൽ, ആ ഫ്യൂസും ബാക്കിയുള്ള സംവിധാനവും തമ്മിൽ ഒരു കുറവുണ്ടാകാം.
4. ആംപ്ലിഫയർ വിച്ഛേദിച്ച് വീണ്ടും ഫ്യൂസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
5. ഫ്യൂസ് ഇപ്പോഴും വീണാൽ, വേനൽക്കാലത്ത് ഒരു വേനൽക്കാലം അവിടെയുണ്ട്.
6. എല്ലാ കാര്യങ്ങളുമായി ഫ്യൂസ് ഊതിയിരുന്നില്ലെങ്കിൽ, പക്ഷെ ആംപ്ലിഫയർ മാറുന്നു, അത് ആംപ്ലിഫയർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ആന്തരിക പ്രശ്നം ഉണ്ടാകും.

വോൾട്ടേജുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിലൂടെ ഒരു മോശമായ ആൾട്ടർനേറ്റീവ് ഫ്യൂസ് കണ്ടെത്തുന്നു

ഏത് ഫ്യൂസ് യഥാർഥത്തിൽ ഊതപ്പെടും എന്ന് നിർണയിക്കണം, എന്തുകൊണ്ടാണ് ഒരു കാർ ആവർത്തിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത് എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്ന ആദ്യ പടി. നിങ്ങൾ ഇതിനകം ചോദ്യത്തിൽ ഫ്യൂസ് മാറ്റിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് എന്താണെന്നറിയാമോ, നിങ്ങൾക്ക് ഈ ഘട്ടം ഒഴിവാക്കാനാകും.

സംശയാസ്പദമായ ഫ്യൂസ് മാറ്റി പകരം വച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റേറ്റിംഗ് ഉള്ള ഒരു ഫൌൺ ഫ്യൂസ് മാറ്റി പകരം വയ്ക്കരുത്. ഈ തരത്തിലുള്ള പ്രശ്നത്തെ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ അളവിലുള്ള റേറ്റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ ശരിക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അവർ കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഊർജം ഒഴുകുന്ന സമയത്ത് അവ ഉലച്ചനനാകുന്നു എന്നതാണ് പ്രശ്നം. ചൂടുള്ള ഫ്യൂസ് ഒരു തണുത്ത ഫ്യൂസ് എന്നതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. യഥാർത്ഥ ബ്ളൂ, ഏതാണ്ട് നിശ്ചലമായി ചൂടുപിടിച്ചപ്പോൾ, അതേ ഫേസ്ബുക്കിൽ ഒരു പുതിയ ഫ്യൂസ് വയ്ക്കുക, പഴയ ഫ്യൂസ് തകരാറിലാക്കിയതിന് മുമ്പുള്ളതിനേക്കാളും കൂടുതൽ ആണെന്ന് തോന്നിയേക്കാം, ഇത് കൂടുതൽ ആന്തരിക ക്ഷതം സൃഷ്ടിക്കും.

താഴെ പറയുന്ന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് നടപടിക്രമങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ ചെറിയ ഫ്യൂസുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഹ്രസ്വവും തെറ്റായ ഘടകം എന്തൊക്കെ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നുവെന്നത് നിർണ്ണയിക്കാനും നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ കൂടുതലാണ് കാണാൻ സാധിക്കും.

ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, വൈദ്യുത വിതരണ രേഖയിൽ എത്ര ഫൂസുകൾ കണ്ടെത്തിയെന്ന് ഓരോ ഫ്യൂസയുടെ ഇരുവശത്തും വോൾട്ടേജിനായി പരിശോധിക്കുക. ചില ആംപ്റ്റുകൾ ഒറ്റ ഇൻലിൻ ഫ്യൂസിലൂടെ ബാറ്ററികളായി ബാറ്ററികൾ നേരിട്ട് വലിച്ചെടുക്കും, ഒപ്പം ആൽഫൈഫറിലേക്ക് നിർമിക്കുന്ന ഒരു ഫ്യൂസും, മറ്റുള്ളവർ ഒരു വിതരണ ബ്ലോക്കുകളിൽ നിന്നും വൈദ്യുതി ആകർഷിക്കുന്നു, അതാകട്ടെ ഒരു പ്രധാന ഫ്യൂസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സാങ്കേതിക പരിശോധനയോ ടെസ്റ്റിന്റെ വെളിച്ചമോ ഉപയോഗിച്ച് സാങ്കേതികമായി പരിശോധന നടത്താൻ കഴിയുമെങ്കിലും, ഒരു വോൾട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഒമ്മീറ്റർ അതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ കൃത്യമായ മാർഗമാണ്. ഓരോ ഫ്യൂസയുടെയും ഇരുവശത്തും വോൾട്ടേജ് പരിശോധിക്കുക, മെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി, ഫ്യൂസ് തുടങ്ങി.

ഒരു ഫ്യൂസിലും ടെർമിനലിലും അതേ വോൾട്ടേജ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. ഒരു വശത്ത് ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് ഉണ്ടെങ്കിൽ അത് മറ്റൊന്നല്ല, അത് മോശമാണ് എന്നാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു പ്രധാന വിതരണത്തിലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബ്ലോക്കിലോ ഇന്റലിൻ ആംപ്ലിഫയർ ഫ്യൂസിലോ ഇടപെടുന്നുണ്ടോ എന്ന് തീരുമാനിച്ചതിന് ശേഷം അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്ക് നീങ്ങാൻ കഴിയും.

ഒരു കാറ്റ് കാർ ആം amp ബാറ്ററി ഫ്യൂസ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു

നിങ്ങളുടെ പ്രധാന ഫ്യൂസ് വീശുന്നത് നിങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ സമയത്തിന്റെ ശ്രദ്ധ നൽകണം. നിങ്ങളുടെ ഹെഡ് യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നല്ലതും ശരിയായി റേറ്റുചെയ്തിട്ടുള്ളതുമായ ഫ്യൂസ് ചേർക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, ഒപ്പം അൾപ്ഫയർ-ഓഫാക്കുക. ഫ്യൂസ് ഉടൻ വീഴുമ്പോൾ, എല്ലാം ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ, പ്രധാന ഫ്യൂസ്, ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബ്ലോക്ക്, അല്ലെങ്കിൽ വിതരണ തടയൽ ഇല്ലെങ്കിൽ പ്രധാന ഫ്യൂസ്, ആംപ്ലിഫയർ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വൈദ്യുതി കേബിളിൽ കുറച്ചുമാത്രം നിങ്ങൾ ഇടപെടണം. സംവിധാനം.

ആപാം ഫ്യൂസ് എന്ന ഡാർവിന്റെ വശവും തുടച്ചീയ്ക്കൊന്നും തുടർച്ചയായി പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും. സാധാരണ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു ഒമേമീറ്റർ ഈ തരത്തിലുള്ള പരിശോധനയിൽ "ഓവർലോഡ്" വായിക്കണം. അത് തുടർച്ചയെ കാണിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിലത്തു ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥലത്തെ മുഴുവൻ വൈദ്യുതി കേബിളും പരിശോധിക്കേണ്ടതായി വരും. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഒരു ഡ്രൈവർ കേബിൾ നിങ്ങളെ ഡ്രൈവിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ മാത്രമേ നിലയുറപ്പിക്കുകയുള്ളൂ, സ്പീഡ് ഗംഭീരമായോ പരുക്കൻ ഭൂപ്രകൃതിയുമായോ പറയാനുള്ള ഒരു ഫ്യൂസ് കാരണമാകുന്നു.

ഒരു ബ്ലോൺ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബ്ലോക്ക് ആംപ് ഫ്യൂസ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു

പ്രധാന ഫ്യൂസ് രണ്ടു വശത്തും ശക്തി ഉണ്ട്, വിതരണ തടയൽ ഒരു വശത്ത് ശക്തി ഉണ്ട് എന്നാൽ ആ ഫ്യൂസ് മറുവശത്ത് മരിച്ചു, പിന്നെ നിങ്ങൾ ഒന്നുകിൽ ഒരു ഹ്രസ്വമായ വൈദ്യുതി വയർ ഒരു ആന്തരിക ആംപ്ലിഫയർ പിഴ കൈകാര്യം ആണ്. നിങ്ങളുടെ ആംപ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത് എങ്ങനെ, വയറുകൾ എവിടെയാണെന്നത് അനുസരിച്ച്, കുറ്റവാളിയേതെന്ന് തീരുമാനിക്കാനുള്ള ഏതാനും മാർഗങ്ങൾ ഉണ്ട്.

വിതരണ ബ്ലോക്ക് നിങ്ങളുടെ amp ലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതി വയർ കാണാൻ കഴിയുമോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യപടി. ഒരു അനുയോജ്യമായ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ വോള്യം മുഴുവൻ ദൈർഘ്യം കാണാൻ കഴിയും, അതു നിങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്ന ഇൻസുലേറ്റിലെ ഏതെങ്കിലും കേടുപാടുകൾ പരിശോധിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന പരവതാനി, പാനലുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ട്രിം ഘടകങ്ങൾ തിരികെ വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകുകയാണെങ്കിൽ പോലും, അതു നിലത്തു കോൺടാക്റ്റ് വന്നു.

ഇത് സാധ്യമല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ മികച്ച നിലവാരത്തിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി വയർ വിച്ഛേദിക്കുകയെന്നതാണ് ഏറ്റവും മികച്ച കാര്യം, അച്ചുതണ്ട് അവസാനം നിലത്തുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക, ഒപ്പം ഫ്യൂസ് ഇപ്പോഴും തകർന്നുവെന്ന് പരിശോധിക്കുക. അത് ചെയ്താൽ, പ്രശ്നം വൈദ്യുതി വയർ ആണ്, പകരം അത് തീർച്ചയായും നിങ്ങളുടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കും. പുതിയ വയർ റൂട്ടുചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അങ്ങനെ അത് ഷോർട്ട് ഔട്ട് അവസാനിക്കുന്നില്ല.

നിങ്ങളുടെ ആംപിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി വയർ വിച്ഛേദിച്ച ശേഷം ഫ്യൂസ് ദോഷം ചെയ്യുകയില്ലെങ്കിൽ, ആന്തൈൻ അംപയർഫയർ പ്രശ്നം നിങ്ങൾക്ക് ഉണ്ടാകും, ഇത് കണ്ടെത്തൽ വളരെ പ്രയാസമാണ്- സ്വയം പരിഹരിക്കാൻ അസാധ്യമായേക്കാം. നിങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ തികച്ചും ആത്മവിശ്വാസം ഇല്ലാത്ത പക്ഷം, ഒരുപക്ഷേ പ്രൊഫഷണലിലേക്കോ, അല്ലെങ്കിൽ അതിനെ മാറ്റി പകരം വയ്ക്കുകയോ ആകാം. ഇത് പുതിയതാണെങ്കിൽ, അത് ഇപ്പോഴും വാറന്റിയിലായിരിക്കുമായിരുന്നു.

ഒരു ഊതിവീർപ്പിച്ച ആംപ്ലിഫയർ ഫ്യൂസ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു

പല ആംപ്ലെക്സുകളും ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഫ്യൂസുകളാണ് ഉപയോക്താവിന് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ഈ തരം ഫ്യൂസ് പൊട്ടിത്തെറിച്ചതിന്റെ കാരണം കണ്ടുപിടിക്കുകയാണ്, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനുപകരം, കുറച്ചു കൂടി സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ശക്തി ശൃംഖലയെ നോക്കുന്നതിനേക്കാൾ സങ്കീർണമാണ്. AMP ശക്തി ഉണ്ടെങ്കിൽ, ബിൽറ്റ് ഇൻ ഫ്യൂസ് ഒരു വശത്ത് ശക്തി ഉണ്ട്, എന്നാൽ മറ്റ് ഇല്ല, പിന്നെ നിങ്ങൾ സാധാരണയായി ആംപിൽ ഒരു ആഭ്യന്തര തെറ്റ് കൈകാര്യം.

ഫ്യൂസ് വീശുമ്പോൾ കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാകും. ഉദാഹരണത്തിന്, കാർ ആംപ്ലെസിൽ രണ്ട് ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുണ്ട്: അഗ്നിപർവസം ആക്സസറിയിലോ റണ്ണിംഗിലോ ആയിരിക്കുമ്പോഴും ബാറ്ററിയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു പ്രധാന സ്രോതസ്സും, തല യൂണിറ്റിൽ നിന്നു വരുന്ന വോൾട്ടേജിൽ ഒരു "റിമോട്ട് തിരിയുന്നു".

നിങ്ങളുടെ ഹെഡ് യൂണിറ്റ് ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഫ്യൂസ് വീശുകയാണെങ്കിൽ, വിദൂര ടേൺ ഓൺ ടെർമിനലിന് ഒരിക്കലും ഒരു പവർ ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം, അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒരുപക്ഷേ ആപിൻറെ വൈദ്യുതി വിതരണത്തിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്. ഇത് പവർ പിന്നിലേക്ക് ഉയർത്തിക്കൊണ്ടുവരാനും, സ്പീക്കറോ സ്പീക്കറുകളോ അല്ലെങ്കിൽ ആംപിയ്ക്ക് വളരെ താഴ്ന്ന തടസ്സങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ കണക്റ്റുചെയ്യാം, സമയം അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ ഉപയോഗം മൂലം ലളിതമായ ഘടകം പരാജയപ്പെടുന്നു.

നിങ്ങൾ ഹെഡ് യൂണിറ്റ് തിരിയുമ്പോൾ ഫ്യൂസ് മാത്രം വീശിയാൽ, ഒപ്പം വിദൂര ടേൺ ഓൺ ടെർമിനലിലേക്ക് പവർ പ്രയോഗിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ ഒരുപക്ഷേ ആമ്പിൻറെ ഔട്ട്പുട്ട് ട്രാൻസിസ്റ്ററുകളുടെ ഒരു പ്രശ്നം നോക്കുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ട്രാൻസ്ഫോർമർ വിൻഡിംഗ്, റസിസിഫയർ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ തുടങ്ങിയ നിരവധി ഇന്റേണൽ-അവകൾ മോശമായി പോയിരിക്കാം. വാസ്തവത്തിൽ, മോശം സ്പീക്കറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്പീക്കർ വയറിങ് ഈ തരം തകരാറുകൾക്ക് കാരണമാക്കും- തല യൂണിറ്റിലെ വോളിയം ഉയർത്തിയിരിക്കുമ്പോൾ ഫ്യൂസ് മാത്രം വീശുന്നു.

ഒരു ബ്രോക്കൺ കാർ ആംപ്ലിഫയർ നന്നാക്കുകയോ പകരം വയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുക

ഒരു ഫീൽഡ് കേബിൾ അല്ലെങ്കിൽ വയർ ശരിയാക്കിയത് വളരെ ലളിതമാണ്: ഒരു പുതിയ ഒന്ന് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, അത് അതിലൂടെ കടന്നുപോകുക, അതിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ ചതിക്കുകയോ തടവി ചെയ്യുകയോ ചെയ്യില്ല, നിങ്ങൾക്ക് പോകാം. നിങ്ങൾ ഒരു ആന്തൽ അംഫിലിഫർ ​​തകരാറാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് എന്ന് തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സാഹചര്യം അല്പം സങ്കീർണമാണ്.

വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ ഒരു പരാജയപ്പെടൽ പരാജയപ്പെടുന്നതിൽ ഏറ്റവും മോശം ഉൽപാദന ട്രാൻസിസ്റ്റർ ആണ്. ഇത് കുറഞ്ഞ ചെലവുള്ള ആമ്പിയുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലൊരാളാണ്, അതിനാൽ വിദൂര ടേൺ-ഓൺ വോൾട്ടേജ് പ്രയോഗിച്ചതിന് ശേഷം മാത്രം ആമ്പർ ഫ്യൂസ് വെട്ടിക്കുറക്കുന്ന ഒരു ആന്തരിക തെറ്റുമായി നിങ്ങൾ ഇടപെടുകയാണെന്ന് തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ താരതമ്യേന വിലകുറഞ്ഞ ആൽഫിലിഫറായിരിക്കും നിങ്ങൾ അത് പ്രൊഫഷണൽ amp അറ്റകുറ്റപ്പണി ഷോപ്പിംഗ്-അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ സുഖപ്രദമായ എങ്കിൽ ഒരു DIY അറ്റകുറ്റം ശ്രമിക്കുക.

വൈദ്യുതി വിതരണം മോശമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകും, എന്നിരുന്നാലും, ഇത് കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ വൈദ്യുതി വിതരണവും ഔട്ട്പുട്ട് ട്രാൻസിസ്റ്ററുകളും കേടാക്കാനിടയുണ്ട്, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ നിങ്ങൾ കേവലം അനധികൃതമായി പകരം വയ്ക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ amp വാങ്ങുകയോ നിങ്ങളുടെ നന്നാക്കൽ യൂണിറ്റ് വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പായി ഒരു അടിസ്ഥാന പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ആംപിയ്ക്ക് 8-ഓം ലോഡ് ആവശ്യമാണ്, ഇത് 4-ഓം ലോഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ വൈദ്യുതി വിതരണം പരാജയപ്പെട്ടെങ്കിൽ, ഫീൽഡ് ഇഫക്ട് ട്രാൻസിസ്റ്ററുകൾ വീണ്ടും വീണ്ടും പരാജയപ്പെടും, അങ്ങനെ മറ്റൊരു വില റിപ്പയർ ബില്ലിൽ ഫലമുണ്ടാകും.